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Bonjour
Je m'intéresse à une 2Cv Burton avec de papier Hollandais , le vendeur me dit qu'il faut passer par la DRIRE pour la faire immatriculer , car ce n'est plus considéré comme kit car depuis une intervention de citroen qui considére Burton comme un constructeur .
Quel est le problème ?

D'apres le Conservatoire , passer par la DRIRE N'a rien d'insurmontable .

Apres je n'ai jamais pratiqué .

Bonjour
Une voiture ayant une carte grise et étant dans la CEE pourquoi repasser par la DRIRE ?
Ce qui semble insoluble même pour ce professionnel qui a fini par jeté l'éponge !

Non tu mélanges tout, ta 2CV modifiée (puisque ce n'est que ça), a pu avoir une carte grise au Pays-Bas car la règlementation est plus souple, mais en aucun cas elle n'a un un certificat de conformité européen, donc elle ne peut pas être immatriculée en France (ou dans d'autres pays de l'Europe).
En plus à sa (nouvelle) date de fabrication elle ne répondait à aucun critère d'homologation (pollution, sécurité...), donc pas homologable en tant que tel.

J'ai fait importer il y a un an une voiture moderne qui n'existait pas dans sa configuration en France (moteur / boite / finition), pourtant le constructeur m'a fourni le fameux certificat car son homologation était bien prévue à la base.

Bonjour,

Oh, la, la ! Bien risqué tout ça ...

Henri

Bonsoir

Merci pour ces explications .
Pourtant on voit rouler des 2Cv Burton et des kit monté sur chassis de Cox !

Oui avec des cartes grises de 2CV ou de 1303, voire même de collection, mais rien de bien légal.