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Bonjour,
Sur ma AC4 conduite Intérieure de 1929, acheté en 1986 avec mon grand-père, la montre Jaeger n'a jamais fonctionné. Je profite de gros travaux en cours pour réveiller cette montre de tableau de bord. Je l'ai confié à un horloger passionné qui m'a invité à venir la voir avant sa restauration, mais qu'il a fait fonctionné. Pour lui, c'est une très belle fabrication de chez Le Coultre & Cie, comme il a déjà vu sur des compteurs des anciens Beechcraft. je suis surpris par son aspect très propre, sans oxydation. Elle va être entièrement démontée, nettoyée, et remontée...
le problème vient du cadran avec la sérigraphie qui est très fragile... je ne sais pas trop ce qu'on peut y faire pour stoper sa dégradation.
L'orloger me préviendra juste avant la fermeture du boitier pour voir le travail fait...
A suivre...

https://vimeo.com/769361032

Ta montre correspond en diametre .
Mais elle me semble bien proffonde .
On en trouve effectivement d'époque plus epaisse que le modele montée sur nos autos .

Quoi qu'il en soit conserve la sur ton auto .

Pour le fond , il faudrait le refaire en informatique a partir d'un scan du modele .
Une impression sur papier photo ou un support plus rigide te donnera quelque chose de parfait .

A moins de trouver un artiste en lettre microscopique ....

le boitier est assez profond, et la bride de fixation avec sa lame de ressort, le tout sertie sur la tole de TdB, verrouille bien tout l'ensemble.
Je n'ai pas pensé a scanner le cadran, et c'est le moment de le faire !!! sinon je pensais à un aérosol fixateur que les peintres et dessinateurs utilisent pour fixer les pigments de dessin au fusain ou pastel.... avec le risque que ce soit pire !!!!

Cela,va dépendre du cadran mais j'avais constaté sur certains que c'était plutôt la peinture qui se détaché du support donc un fixateur ne devrait pas changer grand chose

C'est bien ça, la peinture part en poudre fine du disque en alu.... Il est encore très présentable, mais semble tellement fragile !!!
Refaire un disque neuf en sérigraphie risque de jurer avec le reste d'origine, d'ou mes cogitations pour trouver un truc qui bloque les dégâts...

bonsoir philoulook je ne peux te venir en aide mais je voulais juste te dire que whaow qu 'elle est belle ta voiture .ton tableau ton volant et ton interieur c'est la classe . magnifique. c'est tout ce que je voulais dire .

La solution pour ce genre de sauvegarde c'est de numériser le cadran avec un bon appareil photo (Et un bon éclairage) et de faire faire des décalcomanies des marquages, à appliquer sur une peinture neuve
Il y a des entreprises spécialisées dans les décalcomanies notamment dans le milieu des maquettes, une création de planche peut coûter cher mais si il y a plusieurs intéressés, le prix peut être divisé

il me semble avoir vu des refabrications de fonds de ces compteurs à une époque, mais je ne trouve plus rien, n'était ce pas Renel ou Dépanoto?

Merci Francis71 ! Je profite dune grosse renovation mécanique pour finir des détails pas faits dans les années 80/90. Toute la colonne de direction, levier de vitesses et frein à main, boutons de TdB viennent d'être refaits.
De mémoire Renel faisait les cadrans, j'appellerai, on ne sait jamais!!!
Mais Il faut que je flash ce cadran, et le reprendre avec Adobe Illustrator, et j'aviserai pour la suite.
Trouver sur Internet: Repar Compteur.

La montre est de retour, mécanisme entièrement démonté, nettoyé, remonté par un horloger. je n'ai rien touché au cadran et reste homogène avec l'ensemble des composants. Elle fonctionne depuis une semaine, remontée une seule fois et pas à fond... me reste a trouver un compteur kilométrique, le mien (en sulfocradingue de bougniazal craquélé) étant complétement explosé...

Bonjour

Vu de l'extérieur ton compteur parait très correct pour son âge.

Le sulfocradingue je vois à peu prés ce que c'est , mais de "bougniazal" connais pas.

Ta voiture va être plus neuve que neuve.

A 1 de C4G

Popeyecd

et oui le bâti du compteur est complétement déformé , et au prochain déboitage il explose !!!

-Bonjour
-As tu vérifié aussi le manometre d'huile , la plupart du temps affecté de la même maladie du fait de l'emploi d'un alliage qui se décompose ?

Curieusement le mano est en parfait état et fonctionne. Mais avec le moteur refait a neuf, j'ai préférer ajouter un mano qui indique la pression , monté sur la colonne de direction. ça me rasure .

Ce qu'il ne dit pas c'est que sa superbe auto vient de refaire ses premiers tours de roue depuis de nombreuses années en sommeil dans le garage !!
avec un moteur neuf c'est tentant !!!
Bravo pour ce travail méthodique et de qualité !

Et je croise les doigts pour que ce moteur tourne comme une horloge suisse Lecoultre