forum.citroen-ac4.fr

Bonjour tout le monde,

Je possède une C6F grand tourisme de 1930, qui est restaurée depuis 8ans.

C'est vraiment un enchantement de rouler avec.

Cependant, je n'ai jamais su raccorder, la tubulure cuivre de la jauge d'essence( indicateur Nivex), ne sachant ou placer la tubulure coté servo-frein. Il y a bien un petit trou sur la cloche, mais, est-ce vraiment la?.....

Y aurait-il une personne, qui aurait ce dispositif, sur sa voiture, et qui pourrait- me donner de précieux conseils?

D'avance merci,

Etant passer par toutes les étapes de la restauration de ma C6, je reste à la disposition, de ceux qui souhaitent des renseignements sur le sujet.

très sincèrement Alain

C6 sur ce forum !
Quelques photos de ton petit problème aideront grandement les spécialistes sans oublier des photos de la belle !
@+

C6F avec servo frein?

oui seb toujours servo- frein sur C6F

Bienvenue parmis nous !

Je vais regarder sur ma C6F ou l'on a fait passer le petit tube de cuivre...

Ce tubes de cuivre, c'est une vraie galère que les propriétaires de C4 ne connaitront jamais !

bonjour alain,

voici quelques documents que je possède :






vincent

[quote="vince"]bonjour alain,

voici quelques documents que je possède :






vincent [/quote]

Bonjour tout le monde et

Merci Vincent,

Enfin une réponse précise, mais j'ai toujours un doute car sur le document que je t'ai envoyé, le tuyau diam: 2mm retour du réservoir au servo-frein, est bien mentionné comme arrivant sur ce dernier?
Y at-il eu deux raccordements avec une jauge Nivex?
C'est Bizarre..............!
C'est un point interessant à éclaicir?
Qui peut répondre???????

Au plaisir de vous lire les Citroénistes et à bientot..........

Alain

Il me semble que sur aucunes de ces gravure on ne voit de rapport entre le servo-frein et la depression du moteur.

Une chose est sûre, il n'y a aucun rapport entre le servofrein et ces petits tuyaux!

De mémoire, il y a en a deux qui ressortent du réservoir arrière, une qui relie la pompe NIVEX manuelle (introuvable) et l'autre qui va au mano du tableau de bord (54 litres), c'est tout.

Le gros tuyau de cuivre lui, relie l'hexausteur qui se trouve dans votre réservoir avant et qui marche parfaitement contrairement à ce que l'on peut dire ici et là...

Je vérifie ça dès que possible mais j'en suis presque sûr à 99% !

[quote="zèbre69"]Une chose est sûre, il n'y a aucun rapport entre le servofrein et ces petits tuyaux!

De mémoire, il y a en a deux qui ressortent du réservoir arrière, une qui relie la pompe NIVEX manuelle (introuvable) et l'autre qui va au mano du tableau de bord (54 litres), c'est tout.

Le gros tuyau de cuivre lui, relie l'hexausteur qui se trouve dans votre réservoir avant et qui marche parfaitement contrairement à ce que l'on peut dire ici et là...

Je vérifie ça dès que possible mais j'en suis presque sûr à 99% ![/quote]

[quote="C6"][quote="zèbre69"]Une chose est sûre, il n'y a aucun rapport entre le servofrein et ces petits tuyaux!

De mémoire, il y a en a deux qui ressortent du réservoir arrière, une qui relie la pompe NIVEX manuelle (introuvable) et l'autre qui va au mano du tableau de bord (54 litres), c'est tout.

Le gros tuyau de cuivre lui, relie l'hexausteur qui se trouve dans votre réservoir avant et qui marche parfaitement contrairement à ce que l'on peut dire ici et là...

Je vérifie ça dès que possible mais j'en suis presque sûr à 99% ![/quote]

Bonjour les C istes,

Pas évident le copier coller, bon j'envoie le schéma que j'ai tiré de la doc CITROEN j'espère qu'il sera assez net, on voit bien le tuyau retour sur le servo-frein? Que dire?
Autrement, je suis d'accord avec ce que tu écris ci-dessus, mais y aurait-il
deux types de raccordements, car mon schéma vient bien de la doc CITROEN????
de surcroit, je n'ai pas de pompe manuelle NIVEX et je sais bien qu'il est difficile d'en trouver,
je lance, malgré tout un appel, on ne sait jamais????

Merci les amis pour votre aide, sincèrement Alain

[quote="C6"][quote="C6"][quote="zèbre69"]Une chose est sûre, il n'y a aucun rapport entre le servofrein et ces petits tuyaux!

De mémoire, il y a en a deux qui ressortent du réservoir arrière, une qui relie la pompe NIVEX manuelle (introuvable) et l'autre qui va au mano du tableau de bord (54 litres), c'est tout.

Le gros tuyau de cuivre lui, relie l'hexausteur qui se trouve dans votre réservoir avant et qui marche parfaitement contrairement à ce que l'on peut dire ici et là...

Je vérifie ça dès que possible mais j'en suis presque sûr à 99% ![/quote]

Bonjour les C istes,

Pas évident le copier coller, bon j'envoie le schéma que j'ai tiré de la doc CITROEN j'espère qu'il sera assez net, on voit bien le tuyau retour sur le servo-frein? Que dire?
Autrement, je suis d'accord avec ce que tu écris ci-dessus, mais y aurait-il
deux types de raccordements, car mon schéma vient bien de la doc CITROEN????
de surcroit, je n'ai pas de pompe manuelle NIVEX et je sais bien qu'il est difficile d'en trouver,
je lance, malgré tout un appel, on ne sait jamais????

Merci les amis pour votre aide, sincèrement Alain


[/quote]

Bonsoir C6

Voici les documents que j'ai scanné du catalogue général des pièces détachées de 1921 à 1931:

- Montage sans pompe nivex mais avec prise sur le servofrein pour C6 et C6 III


- Montage avec pompe nivex pour C6 F



- Puit du réservoir pour C6 F


La prise sur le servofrein remplace la pompe nivex du tableau de bord et permet le fonctionnement permanent de l'indicateur d'essence nivex 54 litres du tableau de bord ! je suppose !

Par contre le montage avec la pompe nivex fait fonctionner l'indicateur de niveau d'essence du tableau de bord à la demande du conducteur.Je n'en sais pas plus sur le fonctionnement plus précis du système.

Quant à moi sur ma C6 de 1931 j'ai le montage avec la pompe nivex !

A+

JF

CQFD !

Merci JF pour cet éclaircissement ! On est fixé maintenant, je ne savais pas que sur C6 et C6A la petite tuyauterie passait via le servo-frein pour récuperer la dépression et en celà, faire fonctionner le cadran du tablmeaud de bord...

En tout cas, sur ma C6F, c'est bien comme je l'avais dis !

[quote="JF"]Bonsoir C6

Voici les documents que j'ai scanné du catalogue général des pièces détachées de 1921 à 1931:

- Montage sans pompe nivex mais avec prise sur le servofrein pour C6 et C6 III


- Montage avec pompe nivex pour C6 F



- Puit du réservoir pour C6 F


La prise sur le servofrein remplace la pompe nivex du tableau de bord et permet le fonctionnement permanent de l'indicateur d'essence nivex 54 litres du tableau de bord ! je suppose !

Par contre le montage avec la pompe nivex fait fonctionner l'indicateur de niveau d'essence du tableau de bord à la demande du conducteur.Je n'en sais pas plus sur le fonctionnement plus précis du système.

Quant à moi sur ma C6 de 1931 j'ai le montage avec la pompe nivex !

A+

JF[/quote]

Merci bien JF,

Enfin l'éclaircissement que j'attendais, car je me doutais bien, qu'il y avait eu deux montages, d'après les quelques bouts de doc Citroen que j'avais en ma possssion.
Mais là j'étais loin de posséder tout ces renseignements, encore, merci, pour tout, le doute n'est plus possible!
Super, super.........
A bientot..... Alain

bonjour à tous
je viens de m'inscrire sur votre site Citroen .
je ne sais pas si ce message sera lu, mais je cherche une pompe nivex pour remettre en fonction le système (j'ai l'horloge)
et aussi des conseil pour l'installation (sur une Lancia lambda à La Rochelle)
si quelqu'un connait un professionnel ou personne éclairé , je veux bien les coordonnées ?
merci d'avance
charles

-Bonjour
- D'abord as-tu testé si ta montre fonctionne
-C'est facile en soufflant , à la bouche, avec un tube vinyle
-Pour la pompe je vais vérifier si il m'en reste une de la seconde série de refabrication

bonjour "Berjac"
tt d'abord merci pour ta réponse.
je vais allé voir si la pression fonctionne dans l'horloge. si ça marche pas, il faut un spécialiste pour réparer l'horloge nivex ?
Pour la pompe je cherche à en acheter une , si jamais tu as ?
j'ai bien peur aussi que le système de tube dans le réservoir n'existe plus, compliqué à refaire ça ?
merci pour les réponses
charles

-Bonjour
-J'ai fait refabriquer deux séries de réservoirs , copies conformes aux modèles d' origine
-soit avec sortie arrière soit avec sortie laterale (cabriolet, coupé de ville, .....)
-ainsi que des puits de jauge
-Me contacter en "mp"

-Bonjour
-Sur les C6F , le montage avec la pompe NIVEX sur la planche de bord est le montage d' origine

J'ai trouvé un peu de doc sur le sujet que je partage avec vous

Et encore ca

Très interressant!