forum.citroen-ac4.fr

Bonjour, je m'appelle Yann, j'ai 34ans je suis de perignat-les-sarlieve dans la 63. Famille de passionnés Citroën venant de mon arrière grand père agent Citroën a l'époque. Depuis mon permis en 2006 j'ai acheté gardé ou revendu pas moins de 24 voitures: 2cvaz, 2cv6, cx gti turbo2, xantia break v6, est. Je suis actuellement en possession d'une id20 break diesel (2500d de cx modifié d'époque avec carte grise) en cour de restauration et d'une Ac4 de 1932.je voulait mettre des photos mais le site me dit que mon format est trop gros alors que non.

Bienvenue parmi nous .

Belle collection d'auto de passage .

Bonjour à tous.
J'ai une ac4 de 1932. J'ai les coussinets de bielles HD donc à recharger à la régule ainsi que la bv fatiguée.
J'ai acheté un ensemble moteur boîte remis en état de 1929 en pensant que c'était le même mais pas tout à fait. Quelqu'un a déjà fait l'adaptation...? Est-ce compliqué ?

Bonjour

Mettre des photos de deux moteurs certainement un AC4 A et un type G.
Pour voir si cela est possible

A 1 de C4G

Popeyecd

Bienvenue sur le forum !
j'espère que tu trouveras éléments à tes questions !
un moteur AC4 de 1929 est bien différents d'un moteur de 32, position sortie d'eau sur la culasse, position du démarreur, supports moteur...
pour moi difficile d'adapter !

voilà une photo de mon moteur de 29 CaisseCarrée73

Merci pour ces informations je verrais une fois le mien démonter je mettrais les deux l'un à côté de l'autre. A moins que quelqu'un soit intéressé par un ensemble moteur boîte de 29 entièrement revu contre contre l'équivalent de 1932

bonjour,
un G entre; il faut reprendre les plaques de fixation du A et mettre sur le G et tu conserve la boite du A ?j'ai acheté une épave avec ce montage (le fin du fin avec une pompe a eau de rosalie, le passage d'eau était fin ) les anciens le faisaient alors.

Bonjour. Merci pour tout ces renseignements, mais je suis passionné de citron mais encore novice dans les avant guerre, peux tu me donner plus de correspondance. Dans les lettres par rapport aux ann3es.? Merci

Bonjour


Les N° de série



A 1 de C4G

Popeyecd

Bonjour

Bienvenu à toi.

Pour la partie moteur:
Il n' y a pas de souci à mettre l'un pour l'autre (C4G pour un C4A)....je l'ai fait sur ma voiture.
Il suffit de récupérer les flasques avant et arrière de ton moteur et de les mettre sur ton C4G.

Pour la partie BV
Tu peux conserver celle de ta voiture, il suffira de récupérer les entretoises de centrage sur ton ancien moteur, car ils sont + court (ou tu les raccourcis).

Si tu souhaites mettre une boite de C4F/G, (ce que je n'ai pas fait) c'est plus compliqué d'autres paramètres sont à prendre en compte tel que:
- la longueur du tube de transmission
- le système de fixation/transmission du mécanisme de freinage
- la fixation des pédales
-......

Rien n'est impossible, il faut voir...
Bon suite

Merci leppoc !!
Je penses que je vais tenter ta version et remettre en état ma bv. Je vous tiendrais au courant de la suite des évènements.

Bonsoir et bienvenue.
J ai adapté un bloc de ac4 avec une BV de c4 F
Sur un châssis c4G moteur flottant.
Tu peux retrouver ce dossier en tapant adaptation en mot clé.
Ton châssis est il moteur flottant?

Bonjour a tous.
Petite nouvelle de l'Ac4 a qui nous avons finalement refait le moteur et la boîte d'origine.
J'ai trouvé un magicien qui m'a rechargé et rectifié mes bielles a merveille.
Le remontage est en cour dans la voiture.
Il me manque le bouchon de vidange de la boîte de vitesse, quelq'un en aurait un ou saurait ou en trouver?
Bonne journée à tous