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C
Posté : ven. 9 févr. 2007 10:30
par C.6.
Bonjour aux détenteurs de C4 C6
J'espère que la photo de ma C6 paraitra, car je ne suis pas un pro du net.
Je vois que certains connaissent le sujet, et pourront m'éclairer.
d'avance je les remercie, car il ne s'agit en fait que du raccordement du
petit tuyau cuivre sur le servo-frein Westinghouse?
Bien sincèrement,
Alain
C
Posté : ven. 9 févr. 2007 12:10
par papy voiture
Bonjour,
effectivement, il faudrait que tu te penches un petit peu plus sur la manipulation de l'engin électronique que tu as devant toi pour en tirer toute la satisfaction auquel un honnête possesseur de C6F a droit ........ ouf, balaise, ma phrase à la Proust
D'abord, essaie de compléter mieux ton profil jusqu'à donner des précisions suffisantes pour bien te faire repérer !
Ensuite, tente d'autres combinaisons pour introduire des photos, parce que là ça reste trop petit (tu les passes dans BBcode-image-copier)
Voilà, voilà, maintenant à ton clavier pour qu'on admire .....
C
Posté : ven. 9 févr. 2007 13:22
par franck 57
salut ,
le tuyau en cuivre va normalement se brancher sur la pipe d'admission pour recuperer la depression du moteur .
@+
C
Posté : ven. 9 févr. 2007 13:55
par schum22
Oui Franck, mais sur la C6 il y a aussi l'exhausteur!
C
Posté : ven. 9 févr. 2007 15:27
par franck 57
???????
T as des photos a nous montrer ?!
@+
C
Posté : ven. 9 févr. 2007 15:36
par schum22
C'est une G, donc pas de servo-freins mais on voit bien le tuyau qui part à l'exhausteur
C
Posté : lun. 14 mai 2007 13:43
par C.6.
[quote="schum22"]C'est une G, donc pas de servo-freins mais on voit bien le tuyau qui part à l'exhausteur
[/quote]
Bonjour Schlum 22,
Sur cet envoi de photo, on aperçoit une hélice de ventilateur à plusieurs pales, pour le moteur de G,.....était-ce d'origine???
Merci de m'en dire plus.......si tu veux bien, cela m'interésse,
le refroidissement est-il meilleur?
à bientot.................
Alain /C6
