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Bonjour .
Suite à une réfection du radiateur par un professionnel , le liquide de refroidissement refoule par la puissance de la pompe à eau au niveau du bouchon de radiateur et s échappé par le tuyau de trop plein ( même à froid lors du démarrage ) .
Ma question est la suivante . Y a t il une tôle anti refoulement à l intérieur du radiateur à l entrée de la partie haute ?
Merci pour vos réponses .

Merci pour votre réponse . Le liquide ne passe pas au bouchon mais sort directement par le tuyau de trop plein tellement le flux de remontée de la pompe à eau est fort et directement dirigé vers le puit de bouchon de radiateur. Avez vous une photo de la position du petit tuyau dans le radiateur ?
Merci d ‘ avance

Bonjour

Il y a trois modèles de radiateur préciser la marque,

A 1 de C4G

Popeyecd

Attention également à ne pas trop remplir le radiateur. A ras bord est inutile. Un peu au dessus du faisceau suffit.

vattan a écrit : ↑lun. 23 janv. 2023 09:46 Attention également à ne pas trop remplir le radiateur. A ras bord est inutile. Un peu au dessus du faisceau suffit.

+ 1 !!!

Alors pour les photos , il faut que je pense a en faire ce soir. Sinon, sur mon radiateur neuf le petit tuyau de trop plein arrive en haut presque au niveau du filetage du bouchon puisque il gène presque pour le passage du thermomètre vissé sur le bouchon de radiateur. Sur mon ex-radiateur ce tube est coiffé d'un chapeau d'un centimètre de haut percé sur son sommet !!! bon ça sera mieux avec des images...

Il y a bien une tôle dans le résevoir supérieur. Elle est en face de l'arrivée de la durite, et sert à envoyer l'eau sur les coté du radiateur. Sans elle, l'eau aurait tendance à prendre le plus court chemin et à circuler qu'au milieu du radiateur, et à droite parce que la sortie en bas est à droite.
Mais cette tôle ne sert pas spécialement à empecher l'eau de sortir du trop plein.
Si elle sort, c'est ou que le faisceau de ton radiateur est trop fin/trop restrictif, ce qui créé une surpression, ou ta pompe qui pompe trop (diametre de poulie qui ne serait pas d'origine), ou que tu mets trop d'eau (juste au dessus du faisceau ça suffit).

Si tu as vraiment pas de bol, ça peut aussi être une fuite de compression des cylindres dans le circuit d'eau. Dans ce cas je pense que ça crache par le trop plein seulement quand tu accelères un peu fort, pas au démarrage ou au ralenti (à moins que ton joint de culasse soit vraiment mort, mais j'imagine que tu t'en serais rendu compte)

Pour vérifier que ta compression ne passe pas dans l'eau tu te fais une bougie spéciale pour gonfler à l'air comprimé les cylindres (1 à 2 bars max) un par un en bloquant le moteur soupapes fermées, tu verras si des bulles remontent dans l'eau.

Merci à tous .Fantomas a bien identifié la problème . il y a bien une tôle aà l'arrivée haute du radiateur qui permet de diriger le jet de la pompe à eau sur les côtés et vers le bas . Le professionnel qui a refait mon radiateur n'avait pas jugé bon de la remettre . Je suis passer chez lui et nous avons bien vu cette plaque sur mon ancien nid d'abeille qui était sur le tas de ferraille . Il va donc être obligé de rouvrir le radiateur pour remettre cette tôle .
Je joins la photo pour ceux qui veulent comprendre .
Bonne soirée à tous .

Pas malin, le gars.... Ca prenait 1 minute à dessouder et ressouder, maintenant, il va y passer 1 heure... Sans parler du temps que tu as passé à remonter pour rien et démonter...
Ah! Les "professionnels"!