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Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 09:43
par Raymond
SOS
J'ai restauré le moteur d'un torpédo commercial AC4 de 1929. (photo AC4 de 1929)
D'une part, en lieu et place du regul j'ai utilisé des coussinets de bielle standards (VW) .
D'autre part j'ai réutilisé après remise en état le refroidisseur ou filtre d'huile (??) équipant le torpédo (photo filtre à huile) qui est raccordé en dérivation du flux d'huile.
Après 50 km de tests j'ai constaté un léger grippage au niveau des coussinets de bielle.
Mes questions:
1) Est ce que quelqu'un a déjà utilisé avec succès des coussinets standards au niveau des bielles? Si oui, quels coussinets?
2) A mon avis le"filtre-refroidisseur" n'est pas d'origine et peut jouer un rôle négatif au point de vue grippage.
Merci pour toute suggestion permettant de résoudre mon problème.
.
Re: Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 09:50
par schum22
Ce filtre Técalemit est bien un filtre d'origine. Il équipait les B14G et les premières C4.
On trouve que très rarement ce filtre encore monté sur une voiture.
Son efficacité ne semblait pas exceptionnelle car il a disparu et il a fallu attendre les DS à 5 paliers en 1966 pour avoir à nouveau un filtre à huile sur un moteur Citroën.
Re: Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 11:34
par roadstera91
Bonjour
Il est prefferable de supprimer ce filtre a huile .
Re: Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 12:14
par jeannot 33
roadstera91 a écrit : ↑jeu. 9 févr. 2023 11:34
Bonjour
Il est prefferable de supprimer ce filtre a huile .
Et pourquoi ?
Re: Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 13:27
par POPEYECD
Bonjour
J'ai un moteur avec un embiellage monté avec des coussinets standards, mais je n'ai pas d'info sur le type de coussinets.
C'est certainement une adaptation, que je n'ai pas encore testé en situation.
A 1 de C4G
Popeyecd
Re: Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 18:05
par fico
Bonjour
J'ai aussi des coussinets depuis 2018 et le filtre dans le carter d'huile est celui de ac4,je roule régulièrement avec et pas de problème.
Les coussinets je n'en sais pas plus, je les ai fait faire
Francis
Re: Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 18:10
par roadstera91
jeannot 33 a écrit : ↑jeu. 9 févr. 2023 12:14
roadstera91 a écrit : ↑jeu. 9 févr. 2023 11:34
Bonjour
Il est préférable de supprimer ce filtre a huile .
Et pourquoi ?
Parce-qu’il génère une forte résistance a la circulation d'huile .
Ensuite , il n'est pas nettoyable car non démontable pour curer la crasse qu'il retient .
CITROEN L'a lui même supprimé assez rapidement ....
Je préfère avoir un circuit d'huile qui favorise une bonne circulation et une bonne pression d'huile .
Re: Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 20:18
par louis88
Bonsoir
Avec des coussinets standards comment régler le jeu latéral ?
Re: Bielle
Posté : jeu. 9 févr. 2023 20:57
par jojo50
Bonsoir
Sur la C6 E , on trouve également ce genre de filtre
Dans mon cas , il était tellement en mauvais état a l'intérieur , que j'ai bouché a l'étain l'arrivée et a la sortie
Je le refait extérieurement pour la frime . Son fonctionnement était un peu simpliste , dans la mesure ou il se contentait
de récupérer l'huile par une dérivation , de la( filtrer) et de la recracher dans le carter Par contre , c'était surement une perte de pression
Re: Bielle
Posté : sam. 11 févr. 2023 17:56
par Raymond
Je suis 100 % d'accord avec Roadstera 91 et je vais éliminer le filtre à huile.
Quant aux coussinets je suis toujours à la recherche, de préférence dans une qualité d'alliage comparable à celle utilisée en compétition.
Re: Bielle
Posté : sam. 11 févr. 2023 18:16
par jeannot 33
Ma C4 fonctionne avec ce filtre depuis 22ans sans aucuns problèmes et avec une bonne pression !!!
Re: Bielle
Posté : sam. 11 févr. 2023 19:21
par schum22
Raymond a écrit : ↑sam. 11 févr. 2023 17:56Quant aux coussinets je suis toujours à la recherche, de préférence dans une qualité d'alliage comparable à celle utilisée en compétition.
Pourquoi donc, un moteur de C4 ne prends pas 10000 tours par minutes et le rendement d'un moteur latéral est très faible...
Re: Bielle
Posté : lun. 13 févr. 2023 20:58
par jeanmichel09
Tu dis Raymond " en lieu et place du regul j'ai utilisé des coussinets de bielle standards (VW) "
Je suis en train de regarder pour refaire les régules des bielles de ma C4G et j'aimerais savoir où et comment tu as fait car je me suis renseigné chez plusieurs fournisseurs et rectificateurs et pour l'instant tous me disent que ça se fait pas car ça ne tiens pas dans le temps ?
en te remerciant d'avance
Re: Bielle
Posté : mar. 14 févr. 2023 08:36
par louis88
Re: Bielle
Posté : mar. 14 févr. 2023 08:37
par louis88
Re: Bielle
Posté : mar. 14 févr. 2023 08:51
par schum22
Tes coussinets de Hanomag on dirait des coussinets de B14 en bronze....
Re: Bielle
Posté : mar. 14 févr. 2023 09:49
par jeanmichel09
Oui je les avais vu mais je n'avais rien trouvé sur leur site.
Je viens des appelés , ils peuvent en faire sur mesure.
Mais ça pique un peu 500 euros HT minimum par bielle
Re: Bielle
Posté : mar. 14 févr. 2023 11:07
par schum22
Re: Bielle
Posté : mar. 14 févr. 2023 19:06
par jeanmichel09
Oui je sais que ça ce refait le régule,
mais j'aurais préféré les passés en cousiner
Re: Bielle
Posté : mar. 14 févr. 2023 20:31
par schum22
Elle a fait 90 ans avec son régule (au pire la moitié).
Re: Bielle
Posté : mer. 15 févr. 2023 09:08
par jeanmichel09
Oui mais elle n'a pas beaucoup rouler en 90 ans
Re: Bielle
Posté : mer. 15 févr. 2023 12:04
par steph
Bonjour, je refais faire mon moteur de C6 F par un vrai professionnel de la voiture ancienne qui se trouve à Barbentane dans le sud, à côté d'd'Avignon. C'est un vrai pro des anciennes. Juste pour la petite histoire, il a reconstruit entièrement un moteur de voiture de course des années 30 dont je ne me souviens plus du nom et j'ai assisté à la mise en route du bolide. C'était merveilleux. Donc j'ai confié mon moteur à ce spécialiste. Je lui ai fais part de ma volonté de monter des coussinets de bielles et paliers à la place du régule. Il m'a dit que cela était bien évidemment possible, mais que ce n'était pas top. Premièrement le réglage de la pression d'huile doit être modifié (sans problème), secundo ce travail peut affaiblir le pied de bielle, et surtout le coût beaucoup plus cher que de couler du régule et mettre à la côte.. Pour réguler
une bielle ou un palier, il faut compter environ 350 euros. Finalement j'ai opté pour le régule et chose importante le moteur est refait comme à l'origine.
Papa de Steph
Re: Bielle
Posté : mer. 15 févr. 2023 13:35
par jeannot 33
steph a écrit : ↑mer. 15 févr. 2023 12:04
Bonjour, je refais faire mon moteur de C6 F par un vrai professionnel de la voiture ancienne qui se trouve à Barbentane dans le sud, à côté d'd'Avignon. C'est un vrai pro des anciennes. Juste pour la petite histoire, il a reconstruit entièrement un moteur de voiture de course des années 30 dont je ne me souviens plus du nom et j'ai assisté à la mise en route du bolide. C'était merveilleux. Donc j'ai confié mon moteur à ce spécialiste. Je lui ai fais part de ma volonté de monter des coussinets de bielles et paliers à la place du régule. Il m'a dit que cela était bien évidemment possible, mais que ce n'était pas top. Premièrement le réglage de la pression d'huile doit être modifié (sans problème), secundo ce travail peut affaiblir le pied de bielle, et surtout le coût beaucoup plus cher que de couler du régule et mettre à la côte.. Pour réguler
une bielle ou un palier, il faut compter environ 350 euros. Finalement j'ai opté pour le régule et chose importante le moteur est refait comme à l'origine.
Papa de Steph
+ 1!!!
Re: Bielle
Posté : mer. 15 févr. 2023 16:48
par schum22
jeanmichel09 a écrit : ↑mer. 15 févr. 2023 09:08
Oui mais elle n'a pas beaucoup rouler en 90 ans
Et elle roulera encore moins pendant les 90 suivants.
Re: Bielle
Posté : mer. 15 févr. 2023 18:06
par jeanmichel09
steph a écrit : ↑mer. 15 févr. 2023 12:04
Bonjour, je refais faire mon moteur de C6 F par un vrai professionnel de la voiture ancienne qui se trouve à Barbentane dans le sud, à côté d'd'Avignon. C'est un vrai pro des anciennes. Juste pour la petite histoire, il a reconstruit entièrement un moteur de voiture de course des années 30 dont je ne me souviens plus du nom et j'ai assisté à la mise en route du bolide. C'était merveilleux. Donc j'ai confié mon moteur à ce spécialiste. Je lui ai fais part de ma volonté de monter des coussinets de bielles et paliers à la place du régule. Il m'a dit que cela était bien évidemment possible, mais que ce n'était pas top. Premièrement le réglage de la pression d'huile doit être modifié (sans problème), secundo ce travail peut affaiblir le pied de bielle, et surtout le coût beaucoup plus cher que de couler du régule et mettre à la côte.. Pour réguler
une bielle ou un palier, il faut compter environ 350 euros. Finalement j'ai opté pour le régule et chose importante le moteur est refait comme à l'origine.
Papa de Steph
C'est ce que mon rectificateur m'a aussi dit .
donc je vais resté à la régule.
Re: Bielle
Posté : sam. 18 mars 2023 11:16
par Raymond
Par la même occasion j'ai remplacé les coussinets du vilebrequin et des bielles. (voir photos)
A quel point faut-il être particulièrement attentif?
Coussinets Vilebrequin.JPG
Coussinets Bielle.JPG