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Mon stock de 140 est vide ! J'ai questionné mon fournisseur AVIA qui ne fabrique plus la 140 Standard en API GL4 ...
Il m'a proposé une huile AVIA RSX 320 toujours en API GL4...
MOTUL propose une 75w140 en API GL5

Extrait de la doc technique :
HUILES EXTREME-PRESSION POUR REDUCTEURS ET
ENGRENAGES INDUSTRIELS SOUS CARTER
NF-E 60-200 : CC
DIN 51517 / 3
ATS NS 384 A code 384.161 (Sidérurgie)
Niveau API GL 4
ISO / TR 3498 : CKC
PROPRIETES
Les huiles AVIA GEAR RSX sont des huiles très stables en service qui présentes les propriétés
suivantes :
Très forte résistance à la pression et au grippage,
Très forte résistance du film d"huile
Excellentes propriétés anti-usure,
Anti-oxydantes et anti-corrosives,
Anti-mousse.
Les huiles AVIA GEAR RSX sont inertes sur le cuivre et le bronze, protègent les engrenages contre l'usure même sous très fortes charges

Qu'en pensez vous ??

Qu'a prioro elle convient .

Tu peut aussi chez les marchands de matériel agricole ( des vrais tracteurs , pas des tondeuses a gazon ... ) , ils ont de le 140 .
Les tracteurs actuels l'utilisent dans les boites de vitesse ou de transfert .

J'achète de la 85W140 en magasin agricole, je crois que c'est de la Total

Ich habe eine Frage zur Spezifikation des huile boite. Ich habe verstanden, dass es sich vorzugsweise um Einbereichsöl SAE 140 handeln soll. Muss es jedoch API GL-4 haben, oder reicht GL-3 aus? Ich glaube, in den 30er Jahren gab es noch gar keine huile boite mit EP-Additiven (GL-4 Standard)?

Danke für eine Aufklärung hierzu..