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Bonjour tout le monde,

Je n'ai pas trouvé sur le forum un problème identique au mien (mais je ne garantit pas la qualité de ma recherche et en cas de raté, je vous prie de m'excuser).

Mon carbu pisse donc l'essence. Attention, rien de classique par un plan de joint problématique ou autre chose "habituelle".

En fait, sous une partie (celle entourée en rouge sur la photo), j'ai 2 tous petits trous. D'après un collègue, ce serait pour une prise d'air. Jusque là le principe ne me parait pas forcément déconnant. Oui mais comme ils sont en dessous, quand le moteur tourne tout va bien car l'aspiration de l'essence fait que rien ne goutte. Mais dès que le moteur est stoppé, alors tout le carburateur se vide (et donc le réservoir si celui-ci n'a pas été fermé)."On" me dit que ces trous sont d'origine mais j'ai un peu de mal à croire que les ingénieurs n'auraient pas fait plutôt ces trous en haut ce qui auraient été bien moins dangereux avec l'échappement en dessous (n'allez pas me dire que ceux qui ont créé la DS était déjà en place pour la C4 hein ! ).

Bref, suis-je le seul à avoir ce problème ? D'ailleurs est-ce un problème ou bien serait-ce normal et ce serait alors de "l'obsol'essence" programmée pour que la voiture prenne feu et que tu en achète une nouvelle ?

Merci de vos lumières.

Et éteignez vos clopes avant de venir voir le sujet...

bonsoir , premiére chose controle d'etanchéité du pointeau , aprés ? je pense pas que ce soit normal

Je suis tres etonné de ton histoire de petit trou .
Je regarderais sur des carbus du stock

Bonsoir

Je joins une photo d'un carburateur MOVD, il n'y a pas de trous sur le bas Sur ta Photo il manque la commande du volet de starter.
A 1 de C4G

Popeyecd

Pour faire une réponse "groupée" à priori rien du côté du pointeau et ça coule bien du dessous.
Et les trous sont en dessous et Ps sur le côté. Ils ne se voient qu'en retournant le carbu à l'envers.
Oui la commande de starter n'y est pas et il manque des pièces semble-t-il. Mais cela sera la future étape il faut que je m'en garde sous le coude . Sinon ce serait trop facile...

J'ai déjà vu des trous à cet endroit là sur les carburateurs Zénith, je suppose que c'est pas problématique ici non plus, ça permet d'évacuer des petites impuretés ou de l'humidité qui stagnerait dans le coude
Je sais plus comment c'est monté sur un MOVD, mais si c'est comme sur un Zénith ou les Solex plus modernes, t'as peut-être les joints du gicleur principal qui ne sont pas étanches, et comme t'es censé toujours avoir de l'essence dedans, ça te vide la cuve par le joint défaillant

apparemment les trous c"est d'origine donc la fuite est due à autre chose qu"a ceux-ci.

J"ai egalement constaté ces mêmes petits trous sur un carbu a la maison

a mon avis premiere chose a faire , completer ton carburateur , sinon la on parle dans le vide . un carburateur imcomplet pour moi ne peut fonctionner correctement .

francis71 a écrit : ↑lun. 19 juin 2023 08:51 a mon avis premiere chose a faire , completer ton carburateur , sinon la on parle dans le vide . un carburateur imcomplet pour moi ne peut fonctionner correctement .

Tu as sans doute raison mais il y a environ 15 ans, la voiture tournait parfaitement avec le carbu dans cet état sans la commande de starter. Et par ailleurs, si j'essaye d'être logique (vu que je n'y connais rien), je me dis que l'essence arrive depuis le côté du flotteur alors que le starter ne fait qu'ouvrir et fermer une entrée d'air. Donc le souci risque d'être identique attendu qu'il porte sur l'essence et pas sur l'air. Mais je peux me tromper dans ma logique qui ne serait pas... logique

corten31 a écrit : ↑dim. 18 juin 2023 23:36 carbu MOV.jpg apparemment les trous c"est d'origine donc la fuite est due à autre chose qu"a ceux-ci.

Oui, j'ai les même à la maison....

Bonjour,

Le carbu bronze comporte, effectivement, deux petits trous, sous la sphère inférieure. C' est pour éviter un éventuel noyage.
Si le carbu " pisse ", c' est la conséquence d' autre chose : niveau de cuve trop haut ; pointeau fuyard ou qui se bloque ouvert ... Il peut s' agir aussi d' une fuite " vicieuse " à déterminer ...

Si le problème persiste, je conseillerais de remplacer le carburateur MOV " est mauvais ", par un carbu en zamac plus récent.

Cordialement,
Henri

Bonjour Alain38.
J'ai exactement le même soucis que toi après avoir changé mes joints, mon flotteur et mon pointeau.
Je me demande si je n'appuie pas trop longtemps sur l'axe d'engorgement en essence à mon premier démarrage à froid.

bonjour , probléme peut étre aussi du flotteur qui a de l'essence dedans il faudrait le secouer pour voir ou le peser , en principe le poids est indiqué dessus. mais bon faudrait savoir ce que tu as controlé . si les joints sont bons visuellement , si un gigleur n'est pas desseré , si le pointeau n'est pas réglé trop haut ce qui est vicieux car en roulant cela peut aller(vu la gourmandise du moteur) mais fuir a l'arret
mais tu dis ne rien y connaitre alors tu as surement un copain bricoleur qui se fera un plaisir de regarder surtout a l'heure de l'apéro

Il y a une notice d'époque pour carburateurs solex MOV à vendre sur Ebay cela peut être intéressant.
https://www.ebay.fr/itm/256111347258?ha ... R8bttfOdYg

Bonjour

Doc sur un modèle Carbu SOLEX presque identique au MOV
A 1 de C4G

Popeyecd

Merci de vos réponses.

j'ai regardé et j'ai remarqué que j'avais une pièce pas bien serrée.

Je dois maintenant faire l'étanchéité sous le robinet au niveau du filtre a décantation. J'ai trouvé un joint chez M. Bricolage en espérant qu'il tienne à l'essence (ce dont je doute fortement mais il tiendra au moins le temps de voir si mon carbu ne fuit plus). Sinon j’achète du joint à découper...

Bonjour

Prendre des joints pour le gaz

Verts ou bleus
Le bon diamètre est dispo

Gbd bricolage

A1 de C 4 g

Abandonne les joints lieges , c'est source de probleme ;

Comme te l'indique , POPEYECD , joint bleu ou vert qui sont pour les hydrocarbures .

LEROY MERLIN , CASTORAMA .... en ont dans le rayon joint a gaz
Tu trouveras le bon diametre
Eventuellement un coup de dremel pourra ajuster si necessaire

Merci à vous mais justement, j'ai regardé et n'ai pas trouvé. J'ai trouvé du 49/40 mais il n'est pas assez large (de mémoire joint rouge).

Je vais retourner demain dans un plus gros magasin...

Encore merci des tuyaux (c'est la cas de le dire quand on parle de gaz)