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Bonsoir à tous ,
Je me présente Thoma 34 ans de la Sarthe , heureux à nouveau d'être propriétaire d'une C4 F de 1931 depuis Noël.
En 2017 je m'étais séparé de ma C4 et je l'ai toujours regretté; 3 semaines avant Noël en faisant mon petit curieux sur les autos anciennes sur leboncoin , je tombe sur mon ancienne auto en vente. Je montre l'annonce histoire de discuter, car d'autre priorité avant d'en racheter une .
A Noël on me dit bon nous sommes désolés mais ton cadeau ne rentre pas sous le sapin et je suis tous le monde, grosse grosse surprise : mon ancienne auto!
Ça a été un moment fort en émotion.

Ah ça c'est un beau cadeau,

Sacré Père Noël, au moins celle là tu connais tous ses défauts.

Bonjour Thoma
Quelle joie d avoir un si beau cadeau et en plus de retrouver sa voiture profite bien des km que tu feras avec
@++++
Michel

Merci à tous .
La surprise que j'ai eu en ouvrant le capot , pipe échappement cassée en deux et ma femme m'a dit elle n'est plus roulante l'essence n'arrive plus aux bougies.
J'ai changé la pipe et j'ai nettoyé tout le carbu, les gicleurs et réparé le starter avec une colle bi composant il était fissuré.
Malgré tout ça elle a eu des signes de démarrage mais pas longtemps , par contre le carbu fuit l'essence par la vis d'air en dessous , je pense que le pointeau ne fait plus son travail.

Une pipe d'échappement cassée en deux et souvent le signe d'une auto descendue sauvagement d'un plateau porte voiture et d'un choc sur le tube d'échappement.

Tres beau cadeau .

Regarde effectivement ton pointeau .
On en trouve des neufs sur e BAY a prix tres correct .

10.05 E pour un 1.7
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/point ... 2MQAvD_BwE

10.20 E pour un 1.5
https://www.ebay.fr/itm/404668126221?ch ... XUQAvD_BwE

Tu peux aussi mettre une rondelle entre le pointeau et le carbu afin de descendre un peu le niveau d'essence .

Belle histoire et joli cadeau!
N'hésite pas à nous en montrer plus, et bon courage pour la remise en route, ce qui est bien avec les C4 c'est qu'il est relativement facile de trouver des pièces.
Elle ressemble à ma C4A NT avec sa caisse d'une seule couleur et ces filets crème, est ce sa couleur d'origine?

Pour le pointeau c'est un 2.5 dessus le carbu est un 30 HBFD je n'en trouve pas sur internet .

Pour la couleur je pense que c'est celle d'origine car lorsque je l'ai acheté en 2012 c'était une voiture de famille. Je compte tout de même vérifier ça.

La photo date avant que je m'en sépare, j'ai plus qu'a la rendre aussi belle.

Le cœur

bonjour

et ça rentrait sur le traineau du Pere Noel ?:


Laurent19 (que je salue au passage) a raison les pieces de remplacement se trouvent assez facilement.
En tout cas c'est une très jolie histoire

Pour ton pointeau , un 2 suffit amplement voir un 1.7 .

Tu en trouveras la

https://www.ebay.fr/itm/165804752233?mk ... 6DkNAAAAAA

https://www.bretagnecarburation.fr/prod ... 1-75-2-00/

Merci à tous.

c'est vrai qu'elle a perdu de sa superbe , mais elle est maintenant à nouveau en bonnes mains!
comment est sa sellerie?

Salut Thomas. On est dans le même secteur.
C est quoi le type de ton carbu.
30fhd. ? 30ahd?

30 FHD , tu est d'où Vincentmecano?

J'ai enlever la cuve du carbu le pointeau ferme bien et le flotteur remonte bien, je m'interroge sur l'allumage.

Aigné

Moi Ardenay-sur-Mérize
A tu beaucoup de pièces de carbu ?
Tu est Mécano ?

Bonsoir


Tu peux te positionner sur la carte des membres, c'est fait pour ça.

A 1 de CAF

Popeyecd

J essaie de refaire un carbu d avance avec deux FHD
Qui ont des variantes.
Apparemment on rencontré plus souvent des AHD sur les c4.
Ta fuite est elle résolue?

Aujourd'hui j'ai réussi à la faire démarrer 1min j'y est cru mais le carbu fuit comme à panier . 1 par le gicleurs qui ce trouve en dessou , 2 par l'axe de papillon

bonjour a tous , bonjour Thoma , tu parles de fuite d'essence mais fuit elle a l'arret ? ou une fois démarré ? et est ce une fuite goutte a goutte ou crache t 'elle l'essence auquel cas une soupape restée coincée ouverte pourrait etre une cause ? a controler peut étre aussi le callage allumage ?

Je conseille de faire un essai de niveau de cuve plus bas.
En mettant un joint plus epais sur le pointeau.
Celui ci sera plus bas.
Et bloquera l arrivée d essence plus tôt.

Elle fuit à l'arrêt gros goute à goute est ça commence quand je commence à tourner la manivelle en mettant que ce soit avec du starter ou starter enlever .

Le rajout d'un joint pour descendre le niveau de cuve mais ça change rien.

Le calage de l'allumage je les fait à la lampe témoin, quand les bougies sont sec , je met quelques coup accelerateur pour envoyé un peut d'essence et au première coup de manivelle elle veux démarrer , fait quelque tour de moteur mais s'arrête comme un manque d'essence.