forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous,
Je m'appelle François, je suis des environs de PAU, et je suis presque retraité.
Je devrai finaliser l'achat d'une C6F Plateau dans les semaines à venir, véhicule en état mais qui n'a pas roulé depuis des années. Je ne voudrais pas faire une remise en route sans avoir eu des conseils éclairés de connaisseurs !
Je n'ai jamais bricolé de véhicules aussi anciens, c'est pour cela que je m'inscris sur ce Forum, pour avoir des conseils de personnes expérimentées, et si possible, rencontrer des possesseurs de ce type de véhicule dans ma région.
De plus, la carte grise m'indique une première mise en circulation en 1954, ce qui m'étonne vraiment ?
Bonne journée.

Bonjour

Bienvenue sur ce forum .

Nous t'aiderons avec plaisir pour la remise en route.

Sage décision de prendre conseil, tu est au bon endroit, nous sommes des spécialistes de C4 & C6 très expérimentés

Quelques photos de la belle seront bienvenues .

A 1 de C4G

Popeyecd

Bonjour,

Si ta carte grise date de 1954 c'est probablement quand l'immatriculation a été "modernisée".
Et peut-être au moment où ta voiture a été transformée en utilitaire (à confirmer par les photos).

Bonjour
Bienvenue

Nous t'aiderons avec plaisir .
Une C6 est très agréable a conduire .

A l'aide de quelques photos, nous pourrons identifier le modèle exact .

Beub64 a écrit : ↑mer. 14 févr. 2024 08:22 Bonjour à tous,
..........................................................................................
De plus, la carte grise m'indique une première mise en circulation en 1954, ce qui m'étonne vraiment ?
Bonne journée.

-C'est manifestement une date totalement erronée
-En 1954 a eu lieu le changement du dispositif d'immatriculation de 1930 environ, changement absolument obligatoire à l'époque
-Cette erreur fréquente alternait avec la mention : " INC " signifiant "" inconnu"

Berjac a écrit : ↑mer. 14 févr. 2024 14:49 -En 1954 a eu lieu le changement du dispositif d'immatriculation de 1930 environ

Pour être plus précis :
- Le 1er avril 1950 a eu lieu le changement du dispositif d'immatriculation de 1928.
1954 c'est pour les clignotants.

Bonjour,

Les cartes grises refaites, pour des voitures d' occasion, après la dernière guerre ( 39 - 45 ), portent trop souvent, des indications assez folkloriques ... Malheureusement, aujourd' hui, il est assez difficile de faire corriger ces indications par le système, largement " déshumanisé " de l' ANTS.
Par chance, les archives Citroën des années trente, sont assez complètes et devraient pouvoir vous renseigner ; surtout si la plaque constructeur ainsi que le numéro de moteur sont présents.

Au pire, on peut rouler avec une nouvelle carte grise qui reproduit les erreurs de l' ancienne ... c' est d' ailleurs mon cas !

Cordialement
Henri

Herve51 a écrit : ↑jeu. 15 févr. 2024 09:04

Berjac a écrit : ↑mer. 14 févr. 2024 14:49 -En 1954 a eu lieu le changement du dispositif d'immatriculation de 1930 environ

Pour être plus précis :
- Le 1er avril 1950 a eu lieu le changement du dispositif d'immatriculation de 1928.
1954 c'est pour les clignotants.

-En fait ce renouvellement de type d'immatriculation a duré de 1950 à 1954

Bonjour,
J'ai eu le même problème ma C6 était datée de 1955.
J'ai demandé au patrimoine Citroën le certificat de naissance de la voiture (40€), puis j'ai fait une demande de rectification auprès de l'ANTS en y joignant le certificat de naissance. La réponse a été un refus au motif que la date de fabrication n'était la date de mise circulation. J'ai répondu qu'à titre exceptionnel ils avaient la possibilité de mettre la date de fabrication comme date de 1ère mise en circulation compte tenue de l'âge du véhicule. En réponse j'ai reçu une carte grise gratuite avec comme date de 1ère mise en circulation le 01/01/1931. CQFD

Bonsoir à tous,
Et merci pour vos messages encourageants !
Ca y est, enfin, arrivée aujourd'hui dans mon hangar ...
J'ai les photos, mais je ne sais pas encore comment les poster .
Je ne sais pas non plus quel type de batterie ma C6F a besoin ?
Je pense commencer le travail de redémarrage moteur.
Est ce que quelqu'un pourrait me donner une séquence de contrôles et interventions ? Elle n'a pas démarré depuis une dizaine d'années.
Je suppose qu'il faut commencer par vider et contrôler l'état du réservoir ?
J'attends vos premiers conseils .
Bonne soirée

Beub64 a écrit : ↑jeu. 7 mars 2024 23:31 Je suppose qu'il faut commencer par vider et contrôler l'état du réservoir ?

Sur une C6 il faut je pense ne pas essayer de démarrer avec le réservoir et l'exhausteur, il faut obligatoirement passer par un mini réservoir additionnel sous le capot.

Bonjour

Si tu n'as pas l'historique de l'entretien du véhicule.

Vidanger la voiture et démonter le carter d'huile pour vérifier si il y a des dépôts ou boues.
C'est souvent 3 à 4 cm de dépôts, si tu démarre sans nettoyer, l'huile moderne détergente
va diffuser les boues dans le circuit d'huile.

A 1 de C4G

Popeyecd

Personnellement je ferai pareil avec le radiateur, qui après plusieurs années peut contenir des résidus et oxydation,
la nouvelle eau sera également vidangée après +/_ 15 '' de marche du moteur

schum22 a écrit : ↑ven. 8 mars 2024 08:46

Beub64 a écrit : ↑jeu. 7 mars 2024 23:31 Je suppose qu'il faut commencer par vider et contrôler l'état du réservoir ?

Sur une C6 il faut je pense ne pas essayer de démarrer avec le réservoir et l'exhausteur, il faut obligatoirement passer par un mini réservoir additionnel sous le capot.

Bonsoir,

Je vais donc appliquer ce premier conseil.
Pour être franc, je ne sais même pas encore où se trouve le réservoir ?
J'ai vu un mini réservoir sous le capot, en suivant les conduites, mais je ne sais pas ce que c'est ?
Serait ce l'exhausteur dont j'ignore la fonction ?!!!

Bonne soirée

POPEYECD a écrit : ↑ven. 8 mars 2024 10:13 Bonjour

Si tu n'as pas l'historique de l'entretien du véhicule.

Vidanger la voiture et démonter le carter d'huile pour vérifier si il y a des dépôts ou boues.
C'est souvent 3 à 4 cm de dépôts, si tu démarre sans nettoyer, l'huile moderne détergente
va diffuser les boues dans le circuit d'huile.

A 1 de C4G

Popeyecd

Bonsoir,

OK, ça je vais faire.
Et quelle huile et quel volume faut-il mettre ?
Huile minérale je suppose ?

Bonne soirée

corten31 a écrit : ↑ven. 8 mars 2024 11:08 Personnellement je ferai pareil avec le radiateur, qui après plusieurs années peut contenir des résidus et oxydation,
la nouvelle eau sera également vidangée après +/_ 15 '' de marche du moteur

Bonsoir ,
OK pour la vidange radiateur.
Que faut-il mettre de préférence , eau ou liquide de refroidissement ?

Bonne soirée

Beub64 a écrit : ↑dim. 10 mars 2024 00:48

corten31 a écrit : ↑ven. 8 mars 2024 11:08 Personnellement je ferai pareil avec le radiateur, qui après plusieurs années peut contenir des résidus et oxydation,
la nouvelle eau sera également vidangée après +/_ 15 '' de marche du moteur

Bonsoir ,
OK pour la vidange radiateur.
Que faut-il mettre de préférence , eau ou liquide de refroidissement ?

Bonne soirée

Tu peut deja rouler avec un melange d'eau et de lessive de soude pour bien nettoyer le circuit de refroidissement .
A vidanger a chaud a l'arret du véhicule .
Tu peut le faire 2 ou 3 fois .

Beub64 a écrit : ↑dim. 10 mars 2024 00:45

POPEYECD a écrit : ↑ven. 8 mars 2024 10:13 Bonjour

Si tu n'as pas l'historique de l'entretien du véhicule.

Vidanger la voiture et démonter le carter d'huile pour vérifier si il y a des dépôts ou boues.
C'est souvent 3 à 4 cm de dépôts, si tu démarre sans nettoyer, l'huile moderne détergente
va diffuser les boues dans le circuit d'huile.

A 1 de C4G

Popeyecd

Bonsoir,

OK, ça je vais faire.
Et quelle huile et quel volume faut-il mettre ?
Huile minérale je suppose ?

Bonne soirée

De l'huile 20w50 va tres bien .

Beub64 a écrit : ↑dim. 10 mars 2024 00:42

schum22 a écrit : ↑ven. 8 mars 2024 08:46

Beub64 a écrit : ↑jeu. 7 mars 2024 23:31 Je suppose qu'il faut commencer par vider et contrôler l'état du réservoir ?

Sur une C6 il faut je pense ne pas essayer de démarrer avec le réservoir et l'exhausteur, il faut obligatoirement passer par un mini réservoir additionnel sous le capot.

Bonsoir,

Je vais donc appliquer ce premier conseil.
Pour être franc, je ne sais même pas encore où se trouve le réservoir ?
J'ai vu un mini réservoir sous le capot, en suivant les conduites, mais je ne sais pas ce que c'est ?
Serait ce l'exhausteur dont j'ignore la fonction ?!!!

Bonne soirée

Normalement sur une C6 tu as 2 reservoirs .
Un gros de 56 L a l'arriere de la voiture sous le chassis .
Un petit de 11 L sous le capot denommé Nourrice .
Cette nourrice comporte un exhausteur qui est l'ancetre de la pompe a essence .
Cet appareil est tres capricieux .
Il est possible de le remplacer par une solution technique INVISIBLE que j'ai dévellopé .

POur info , une C4 ; elle ne dispose que d'un seul reservoir de 37 L située sous le capot .
L'essence descend gravitairement au carbu

Bonjour,
C'est bon, tout est vidangé.
Vidange radiateur, liquide très propre, je ne pense pas qu'il faille faire un lavage à la lessive de soude, mais au cas où, quelle concentration faut-il mettre ?
Vidange huile, propre aussi, mais je vais quand même tomber le carter pour vérification.
Vidange réservoir par contre, essence couleur caramel et nauséabonde . Il va falloir que je tombe le réservoir pour nettoyage. Conseils ?
Pourriez vous me dire quelle essence vous mettez ? Et avec additif je suppose ?
Bonne journée, avec le soleil !!!

Bonjour

Pour le réservoir, après vidange vérifier si la couleur n'est pas du à la rouille,
Si c'est le cas il faudra traiter la rouille avant de rouler.

Pour l'essence du 98, l'additif n'est pas indispensable.

A 1 de C4G torpedo

Popeyecd

Pour l'essence , il y a 2 écoles pour l'additif : avec ou sans !

Pour ma part je roule avec de l'additif et de l'huile 2 temps .
Et pas de probleme .

On va finir par se demander si elle existe, cette machine ! Plus d'un mois qu'on en parle ... et toujours pas de photos ! Bizarre non ?

Bonsoir,
Bien sûr qu'elle existe, mais je ne trouve pas le temps de chercher comment mettre des photos ?

Bonjour

Voir Assistance sur le forum lien
https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/topic/9369

Utiliser Paint avec le choix redimensionner choisir Pixel et mettre les valeurs recommandées.

Regarder sur le net il y a plein d'utilitaires gratuits pour réduire les photos .

Bonsoir,

Je vais essayer d'envoyer ma première photo : Je lance, on verra bien !

et ben voila , c'est fait et maintenant il va en falloir bien d'autres

et ben voila , c'est fait et maintenant il va en falloir bien d'autres
elle a l'air trés jolie , j'ai hate de voir la suite .

Ce Forum doit être hanté !
Je n'ai pas écrit le message du 19 mars 2024 à 9:27. Je suis incapable de mettre le lien informatique qui s'y trouve !!!

Herve51 a écrit : ↑dim. 24 mars 2024 19:05 Ce Forum doit être hanté !
Je n'ai pas écrit le message du 19 mars 2024 à 9:27. Je suis incapable de mettre le lien informatique qui s'y trouve !!!

Je comprend pas ton probleme Hervé .
Appelle moi