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bon jour
j'ai acheté une G transformee plateau
j'ai tombé le carter moteur pour nettoyage (peu de boues) et deculassé pour verifier pistons, chemises et soupapes, j'envisage un rodage
tout a l'air a peu pres propre , je mesure (pied a coulisse) 76 mm d'alesage
j'ai mis du gasoil dans chaque cylindre , ça tient une bonne dizaine de minutes
je voudrais quand meme vrifier la segmentation
peut on demonter par le bas ?
je vais essayer de mettre des photos
merci de vos conseils

Bonjour

Moteur deja en cote de rectification .
La cote d'origine est du 75 mm

Oui tu peux demonter par le bas les pistons .
Mais il faut probablement enlever le villo par simplicité

bonjour


Le plus simple est de démonter les chapeaux de bielles et sortir les pistons par le haut


A 1 de C4G

Popeyecd

merci, en effet je voudrais pas demonter le villebrequin , donc ça sort par le bas sans demontage vilo ?
par le haut je suis pas sur , il y a un escalier d'usure en haut de cylindre

le demontage tete de bielle est facile, il faut reperer le sens j'imagine, c,est tout ?

qui l'a deja fait?

Bonjour a tous
je confirme que le demontage par le bas est tout a fait impossible, ça passe pas! donc dépose complète du vilo ou sortie par le haut si possible
compliqué dans mon cas car petit sut en haut de cylindre, que je vais essayer d'effacer
j'en ai sorti un (le 2) sans trop de difficultés

bonsoir

Le minimum numéroter les pistons et le sens des chapeaux de Bielle.

C'est souvent déjà marqué par des coups de pointeau 1 monter le piston avec le vilo, 2 faire 180 ° au vilo
et chasser le piston avec un morceau de bois, bien huiler si les segments sont collés.

A 1 de C4G

Popeyecd

Bonjour,

Sur votre voiture, ça ne passe pas, par le bas, car les pistons de G sont plus hauts que les pistons de A.
Je confirme que ça passe par le haut, malgré l' inévitable collerette supérieure, due à l' usure des cylindres, par les segments.
Comme cela a été monté, ça peut se démonter.
Bon courage,

Henri

Bonjour,

Dépose des pistons par le haut, pose idem

hello
merci a tous
demontge par le haut , c'est sur et oui il y a la collerette a passer! j'ai fait le cylindre 2 facile! les segments sont morts (4 mm a la coupe)
question:
1) je remets de nouveaux segments mais il faudra passer l'escalier du haut segments fermés a fond, et du coup les segments vont se relacher dans le cylindre ou alors je demonte le vilo et remonte pistons d'origine avec segments neufs le bas
dans tout les cas je vais commencer par sortir tout par le haut et faire le bilan

2)je sors le moteur et je réalèse a 77 mm
quelqu'un sait il le cout de realesage?
compliqué de sortir le bloc? a l'avant on tombe le radiateur et il y aurait les 2 supports et a l'arriere je pense qu'il faut demonter le reservoir essence et ensuite?
merci de votre aide et de vos conseils

bonjour , tout dépend de ce que tu veux faire ....un moteur refait a neuf a grands couts d'euros ou un reconditionné a peu de frais . dans ce cas , un honnage et des segments neufs pourraient suffire .

Bonjour

Si l'état des cylindres est correct ( pas de grosses rayures, pas d'ovalisation )
un honnage et des sergents neuf peuvent suffire

Le piston semble en bon état, à voir

A 1 de C4G

Popeyecd

je finis le demontage et apres je reviens vers vous avec photos et mesures
dans tous les cas faut que je demonte le villebrequin, c'est dur?

bonjour

Il faut déposer le moteur/boite, enlever l’embrayage, volant moteur carter d admission, etc
Gros travail en perspective,

A 1 de C4G

Popeyecd

oui je m'y attendais, mais je suis obligé pour passer mes pistons par le bas (dans l'hypothese ou je ne change que mes segments) car avec des segments neufs et jeux a la coupe faible je ne pourrai ps passer par le haut car il y a le saut 'd'usure,non ?

bonsoir , si le piston avec segments est passé auparavant il repassera pareil ....il suffit de régler la coupe sans aucun jeu au passage du haut , le jeu se fera une fois passé . peut étre pas aux cotes usine mais bon c'est pas au poil de ... sur ces vieux moteurs .
avec un collier a segment cela se fait bien . par contre par le dessous le probléme d'enfilade sera le méme sinon pire .
et pas besoin de tout démonter le reste ....
et est ce une fente ou l'ombre sur la photo vers les passages d'eau ?

bonsoir

La photo du cylindre montre pas de gros défaut, le trottoir parait très limité en épaisseur, une fois enlevé la calamine
et l'oxydation tu dois pouvoir remonter tes nouveaux segment à la côte

A 1 de C4G

Popeyecd

bonjour
oui les cylindres sont en bon etat , je ne pesure pas beaucoup d'ovalisation (pas tres facile a mesurer)
l'escalier fait quand meme 1/10e d'epaisseur, il faudarit que j'arrive a le supprimer, je cherch a bricoler un outil ad'oc
j'ai trouver les segments , environ 150 euros le jeux complet

si demontage realesage (pas la solution preferree pour l'instant)
cout pistons neufs et realesage environ 950 euros plus le travail
j'envisage aussi un rodage des soupapes avant remontage
l'idee est de faire repartir a peu pres correctement la camionnette

Bonjour,

Effectivement, il faut supprimer la collerette en haut des cylindres. On peut utiliser une meule à lamelles de papier abrasif. Il faut être patient et délicat, mais c' est faisable. Il faut éviter de démonter le vilebrequin si ce n' est pas absolument nécessaire. Avant guerre, les mécanos faisaient ça au grattoir triangulaire, mais ils avaient le " coup de main ".

Henri

bonjour henri
merci du conseil
je me suis fais cylindre ce matin , et oui c'est du boulot au grattoir mais on y arrive
je suis assez content du resultat
prochaine etape, je fais un outil pour demonter les soupapes et je rode

Pour retirer la clavette des soupapes , il convient d'utiliser un leve soupape .

Ce modele ci convient tres bien .

bonsoir , le travail a l'air propre
je voudrai etre rassuré , marquage par le joint de culasse ou fissure du bloc sur la partie entourée
maladroitement , je vous prie de m'en excuser . le bras droit momentanément hs , je fais ce que je peux du gauche

Bonsoir

Un lève soupape tout fait pour 7 à 8 euros que j'utilise

Il faut enlever la partie plastique du bas, agrandit le trou .
A 1 de C4G

popeyecd

francis71 a écrit : ↑sam. 8 mars 2025 19:07 bonsoir , le travail a l'air propre
je voudrai etre rassuré , marquage par le joint de culasse ou fissure du bloc sur la partie entourée
maladroitement , je vous prie de m'en excuser . le bras droit momentanément hs , je fais ce que je peux du gauche
IMG_3012.jpg

Il semblerait que cela soit une petite fissure .
Mais ce n'est qu'au travers de la photo que je dis ca donc avis tres prudent .