forum.citroen-ac4.fr

salut à tous,

j'ai trouvé une C4 VIII de 1933, mais pour aller la chercher, j'ai besoin de connaitre la dimension du chassis et de la caisse car la voiture est démontée. or je ne trouve les dimensions des utilitaires nulle part.
la C4 VIII étant le modele camionnette d'origine (pas une transformation dûe à la guerre).

si vous avez aussi le poids du chassis nu ? du moteur ? d'une caisse (vide et nue) ?

et ensuite, j'ai un autre "probleme". le numéro de chassis commence par 930***, comment m'expliquez vous ça ?
d'apres mes listes de numéro de série, aucune C4 n'a un numéro de série qui commence par 930... :?

merci d'avance de vos réponses

vince

Salut Vince

Bienvenu chez les fous !!!
Alors pour le moment j'ai pas la réponse pour les dimensions ...mais je suis sur que Gérald a tout ca .

Pour les chassis regarde la :
http://perso.wanadoo.fr/gerald.boularan ... rtiec4.jpg

merci pour le numéro de série. la ca y est, et bien en 1933.
merci bien

Bienvenue a Vince
Très sympa ton C4 IX
Le C4 VIII est donné à 750 Kg en châssis nue + moteur (sans carrosserie)
430Kg à l'avant et 320Kg à l'arrière
Pour la cabine utilitaire compte 60Kg environ
La longueur du châssis normal est de 3m916 et 4.083 pour le long

Bonjour Gérald,
Vous voulez dire que la C4 VIII MFP 500 kg a existé en 2 empattements ?
Je connais seulement 2,88 m et voie avant et arrière de 1.34 m.
Salutations,

Bonjour

La C4 IX ,tout comme la C4 VIII ne sont sorties qu'en chassis court d'empattement 2,78 m

J'en viens une nouvelle fois sur les tableaux de n° de série tel que celui proposé par TITI67z
Tous ces tableaux sont des recopies avec les MÊMES ERREURS que je rappelle ci après:
-C6 en voie de 1,32 m n° jusqu'à 11 700
-AC4 n° jusqu'à136 000
-C6F n° jusqu'à 78 500

(liste non exhaustive)

C4 C6 & C°

Bonjour Berjac,
J'avais fait une erreur dans mon message : l'empattement est effectivement de 2,78 m et non pas 2,88 m (qui n'a pas existé).
Vous me rassurez. Je maintiens donc dans mon tableau un seul empattement pour la C4 VIII 500 kg.
Merci pour votre clarification.
Salutations,
pat72

Bonjour à tous,
dans l'optique de faire réaliser une miniature du bus urbain C6GI à plate forme arrière ouverte ayant circulé à Lourdes dès 1932 :



Mais, il me manque la dimension des roues et, surtout l'empattement ! J'ai lu dans un bouquin de Sabatès et Jansen qu'il s'agirait d'un châssis long !?

Merci à ceux qui peuvent m'aider dans ma quête.

A tantôt
Alain

- cette photo a été prise juste apres 1955 au vu de son numero d'immatriculation avec une seule lettre
-les empattements de chassis étaient 3330mm et 4250mm
-pour moi ,il s'agit d'un chassis court

voici d'autres photos du véhicule

[quote="Berjac"]- cette photo a été prise juste apres 1955

C'est peut-être même pire ! Sur la photo d'époque on voit une AMI 6 en train de doubler le bus. L'AMI 6 a été produite de 1961 à 1969. Le bus avait certainement plus de 30 ans de service au moment de la photo.

-En fait j'ai écrit "juste apres 1955 " car nous sommes en 2018
-Je suis d'accord pour les années 1964/ 1955 au vu de l'AMI 6.
-Ce car , fabriqué avant guerre , a été reimmatriculé entre 1951 et 1955 comme il était obligatoire de le faire à cet époque.
-Il me semble que ce car a atterri au musée de l 'AMTUIR.

-J'apporte un petit commentaire :
-Je rappelle que les premiers numéros ne comportaient que 3 chiffres sauf les 9 départements les plus peuplés tels que 75, 69, 59, etc..... ,lesquels comportaient 4 chiffres.
-Pour tous les départements, Cette numérotation n'a commencé qu'avec une seule lettre , comme on le voit ici sur ce car.
-De plus les 9 premiers départements ne comportaient, au début, pas de O devant le chiffre unique comme par exemple : O1, O2, O3, de nos jours......
-Pour ceux qui aiment les histoires, cela m'amène à rappeler une anecdote d' un ami (bien connu)qui a failli être verbalisé car son numéro de traction avait.......perdu une lettre !
-J'atteste la véracité de cet "exploit" !

[quote="Berjac"]-Ce car , fabriqué avant guerre , a été reimmatriculé entre 1951 et 1955 comme il était obligatoire de le faire à cet époque.
-Il me semble que ce car a atterri au musée de l 'AMTUIR.[/quote]
Effectivement ce car fait partie de la collection de l'AMTUIR (Chelles 77500) il est exposé là au rassemblement annuel de véhicules anciens du mois de mai aux établissement "Laplace" de Chelles.

[quote="kiki"][quote="Berjac"]-Ce car , fabriqué avant guerre , a été reimmatriculé entre 1951 et 1955 comme il était obligatoire de le faire à cet époque.
-Il me semble que ce car a atterri au musée de l 'AMTUIR.[/quote]
Effectivement ce car fait partie de la collection de l'AMTUIR (Chelles 77500) il est exposé là au rassemblement annuel de véhicules anciens du mois de mai aux établissement "Laplace" de Chelles.[/quote]

L'histoire n'est pas tout a fait exacte .
Le bus de l'AMTUIR n'est pas forcément celui de la photo .

En effet la vente a Lourdes a concernées deux bus identiques .
Ils ont été rapatriés a Pithivier dans lEssonne .
L'un a servit de donneur d'organne pour restaurer l'autre .
En l'occurence celui de l'actuel AMTUIR .

Le 2 eme bus est toujours survivant dans son état d'origine .
J'ai eu l'occasion de le voir et de l'éxaminer de pres .
Il est dans la région OUEST de la France

Bonjour
Je me suis assis au volant quand le bus était a l'arsenal de Colombes.

Pour Alain, les roues sont en 20 pouces ce sont les mêmes que les U 23.

J'ai un C6GI a benne Geneve et un chassis nu tous les deux courts, j'ai aussi découpé un long dans une prairie amicale ou on a failli pratiquer l'ecobuage!

Le car est pour moi un long.

Alain si tu veux des photos du châssis dis moi les angles que tu souhaites.

Celui de la photo d'époque est le 1

Bonjour à tous,

j'ai oublié de vous remercier pour tous vos commentaires qui m'ont permis de faire réaliser une superbe miniature distribuée l'an passé aux membres de mon forum





Cette année, je m'attache à faire produire celui-ci :



C'est un car C6GI de 1932 transformé en studio de retransmission TSF pour la toute première fois par le magazine sportif MATCH l'intran.

Même punition, qu'en pensez vous quand au châssis et aux côtes ?

D'avance merci
Amitiés
Alain

Bonjour
Beau travail !!

Le 2 eme est probablement tres proche en dimensions .
Ces deux bus sont tous les deux sur chassis long .

Difficile d'être précis sur les cotes car il y a avait de nombreux carrossiers a l'époque .