forum.citroen-ac4.fr

bonjour a tous et toutes , je suis un retraité habitant dans la var et je viens d acheter un c4 plateau ridelles qui serait a première vue de 1930 . c est un achat coup de coeur , d habitude je sauve des vielles motos donc pour moi c est une première en auto aussi ancienne .
voila l aventure commence , au plaisir d échanger avec vous . cordialement
ps : j ai essayé de mettre une photo fichier trop volumineux ( suis pas très doué en informatique )

Bonjour et Bienvenue

Felicitations pour ce sauvetage .

Au plaisir de decouvrir la belle .

Et de t'aider .

merci , je bataille pour réduire la taille des photos sans succès

yes !

Bienvenue!

ESt ce des pneux FIRESTONE ?

Bienvenue avec ce sympathique plateau.

Bonjour YO83

Beau plateau...je crois distinguer la couleur noire (ou bleu foncé) avec un mouchetis rouge....

Vois je bien ou retour pour moi chez "l'oculiste"...

?

au plaisir

leppoc a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 14:43 Bonjour YO83

Beau plateau...je crois distinguer la couleur noire (ou bleu foncé) avec un mouchetis ..................................
au plaisir

Absolument pas
Ce véhicule est une ancienne limousine (porte étroite coupée et transformée en camionnette donc sans "mouchetis d'origine

roadstera91 a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 10:31 ESt ce des pneux FIRESTONE ?

oui ce sont des firestone

Berjac a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 19:52
leppoc a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 14:43 Bonjour YO83

Beau plateau...je crois distinguer la couleur noire (ou bleu foncé) avec un mouchetis ..................................
au plaisir
Absolument pas
Ce véhicule est une ancienne limousine (porte étroite coupée et transformée en camionnette donc sans "mouchetis d'origine

bonjour , d après les renseignements que j ai obtenu , c est une berline modifiée en 1946 et certainement repassé aux mines car la carte grise est en plateau

bonjour , belle realisation de transformation . vu de loin et en photo , il ne semble pas avoir beaucoup de travail pour profiter de la belle . ah si , peut etre repeindre déja les ailes en noir . mais ce n'est pas obligé et aprés tout , cela change un peu des ailes peintes differemment qu'a la sortie usine .
il serait bien si tu pouvais faire qlqs photos de l'interieur et du compartiment moteur .

Bonjour
Bienvenue sur le forum. Trés belle auto

Bigone

yo83 a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 21:34
Berjac a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 19:52
leppoc a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 14:43 Bonjour YO83

Beau plateau...je crois distinguer la couleur noire (ou bleu foncé) avec un mouchetis ..................................
au plaisir
Absolument pas,
Ce véhicule est une ancienne limousine (porte étroite coupée et transformée en camionnette donc sans "mouchetis d'origine
bonjour , d après les renseignements que j ai obtenu , c est une berline modifiée en 1946 et certainement repassé aux mines car la carte grise est en plateau

Je réponds à ces deux assertions

-1-Non ce véhicule ne provient absolument pas d'une berline , mais d'une "limousine"

Il n'y a jamais eu de berline C4 avec portes étroites;

-2-Il n'y avait aucun "passage aux service des Mines pour ces transformations vu la pénurie car de 1940 à 1945 un simple certificat de garagiste permettaitl'é'tablissement d'une nouvelle carte grise suite à la transformation de voiture en camionnette

et j'ajouterrais c'est la raison pour laquelle on trouve souvent de nos jours,,des voitures à la vente avec des CG de "CTTE" car des voitures VP sans CG ,sontaffublées de cartes grises d'utilitaire

-Durant la guerre avec l' installation de de gazogènes il n'y avait aucun passage aux Mines et la puissance fiscale étaient modifiée comme pa r exemple les C6 qui passaient de 14 cv à 10cv puissance non rétablie une fois que le moteur recirculait à l'essence d'ou la presence de cette mention quel'on constatai souvent sur les véhicules d'occasion

Très sincèrement et sans aucune intention polémique, le sujet étant dérisoire, je crois bien voir une portière large. Le dossier de la banquette est d'ailleurs assez loin du volant. Serait-il possible que yo83 nous donne la largeur d'une portière : 76 ou 64 cm ?

bonsoir ,j ai mesuré les portes font 76 cm

Berjac a écrit : ↑sam. 13 sept. 2025 13:24
yo83 a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 21:34
Berjac a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 19:52

Absolument pas,
Ce véhicule est une ancienne limousine (porte étroite coupée et transformée en camionnette donc sans "mouchetis d'origine
bonjour , d après les renseignements que j ai obtenu , c est une berline modifiée en 1946 et certainement repassé aux mines car la carte grise est en plateau
Je réponds à ces deux assertions

-1-Non ce véhicule ne provient absolument pas d'une berline , mais d'une "limousine"
Il n'y a jamais eu de berline C4 avec portes étroites;
-2-Il n'y avait aucun "passage aux service des Mines pour ces transformations vu la pénurie car de 1940 à 1945 un simple certificat de garagiste permettaitl'é'tablissement d'une nouvelle carte grise suite à la transformation de voiture en camionnette

et j'ajouterrais c'est la raison pour laquelle on trouve souvent de nos jours,,des voitures à la vente avec des CG de "CTTE" car des voitures VP sans CG ,sontaffublées de cartes grises d'utilitaire

-Durant la guerre avec l' installation de de gazogènes il n'y avait aucun passage aux Mines et la puissance fiscale étaient modifiée comme pa r exemple les C6 qui passaient de 14 cv à 10cv puissance non rétablie une fois que le moteur recirculait à l'essence d'ou la presence de cette mention quel'on constatai souvent sur les véhicules d'occasion

bonsoir , la voiture a été transformé en 1956 je pense pas qu a cette époque une attestation de garagiste était suffisante ,mais sans preuve ça fait pas avancé le schmilblick

( dans mon 1er message j ai mis par erreur 1946

)

yo83 a écrit : ↑sam. 13 sept. 2025 21:17 bonsoir ,j ai mesuré les portes font 76 cm

Merci pour ce retour
Il s'agit donc de porte large
Il ne s'agit pas d'une Limousine d'origine comme l'écrit BERJAC car les portes sont toujours etroites .
Donc c'est un chassis court , c'est une berline d'origine
Donc si c'est un chassis long c'est une familiale d'orgine

Tres belle auto avec une bonne bouille quelque soit son histoire d'origine

francis71 a écrit : ↑sam. 13 sept. 2025 04:55 bonjour , belle realisation de transformation . vu de loin et en photo , il ne semble pas avoir beaucoup de travail pour profiter de la belle . ah si , peut etre repeindre déja les ailes en noir . mais ce n'est pas obligé et aprés tout , cela change un peu des ailes peintes differemment qu'a la sortie usine .
il serait bien si tu pouvais faire qlqs photos de l'interieur et du compartiment moteur .

bonjour, voila les photos demandées

Au vue des 2 sieges avant , c'était donc une berline avant de devenir une camionnette .

C'est une C4G ou C4IX avec aujourd'hui un moteur de A

Comme souvent avec les utilitaires, les différents éléments ne sont pas toujours cohérents entre eux. L'essentiel étant que ça roule !
Ainsi sur cette camionnette, le tracé de la durit supérieure n'est pas droit car la culasse (et peut-être le moteur) ne correspond pas au radiateur. La culasse doit être de 1930 (voir les 3 pastilles gravées dessus côté klaxon qui indiquent le jour, le mois et l'année) et sa sortie à l'avant correspond à un radiateur à entrée horizontale. La culasse qui correspond à ce radiateur à entrée verticale a une sortie située sur cette dernière et non à l'avant. Mais si ça marche comme ça ...

Herve51 a écrit : ↑dim. 14 sept. 2025 17:44 Comme souvent avec les utilitaires, les différents éléments ne sont pas toujours cohérents entre eux. L'essentiel étant que ça roule !
Ainsi sur cette camionnette, le tracé de la durit supérieure n'est pas droit car la culasse (et peut-être le moteur) ne correspond pas au radiateur. La culasse doit être de 1930 (voir les 3 pastilles gravées dessus côté klaxon qui indiquent le jour, le mois et l'année) et sa sortie à l'avant correspond à un radiateur à entrée horizontale. La culasse qui correspond à ce radiateur à entrée verticale a une sortie située sur cette dernière et non à l'avant. Mais si ça marche comme ça ...

Tu as bien resumé les choses : pourvu que ca roule !
Moteur de A ici
et
Radiateur de G

roadstera91 a écrit : ↑dim. 14 sept. 2025 17:54 Moteur de A ici et Radiateur de G

Moteur de A oui mais le tuyau de remplissage d'huile avec un reniflard est postérieur. Peut-être encore un bidouillage ...

Herve51 a écrit : ↑dim. 14 sept. 2025 19:58
roadstera91 a écrit : ↑dim. 14 sept. 2025 17:54 Moteur de A ici et Radiateur de G
Moteur de A oui mais le tuyau de remplissage d'huile avec un reniflard est postérieur. Peut-être encore un bidouillage ...

Non c'est parfaitement interchangeable .

bonjour , merci a tous pour votre bienvenue et vos éclaircissements ,il me reste beaucoup a apprendre sur les C4 c est tout nouveau pour moi

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