QUIZZ 270925
Posté : sam. 27 sept. 2025 19:01
Bonjour
Quelle est la fonction de la petite tige a coté du pignon Celeron ?
Quelle est la fonction de la petite tige a coté du pignon Celeron ?
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Re: QUIZZ 270925
Posté : sam. 27 sept. 2025 21:37
laisser couler de l'huile sur le pignon...?
Re: QUIZZ 270925
Posté : dim. 28 sept. 2025 08:33
Exactement , c'est même de l'huile sous pression qui arrive car ce petit tube , in finé , est relié au systeme de la pompe a huile .
Je m'étais toujours posé la question de ce tube .
C'est en nettoyant a la serringue avec de l'essence le circuit d'huile que j'ai constaté que de l'essence sortait sous pression .
Donc il faut bien huiler le pignon CELORON au remontage a contrario de ce que certains declarent et que tout ce petit monde doit fonctionner SEC !!
Re: QUIZZ 270925
Posté : dim. 28 sept. 2025 16:47
Je profite de ce sujet intéressant pour poser une question quasi connexe.
Sur la photo ci-dessous, à quoi sert le petit trou (noir sur la photo) entre le carter de distribution et la pompe à eau (avec Windows 11 je n'arrive pas à mettre une flèche !) ?
Sur la photo ci-dessous, à quoi sert le petit trou (noir sur la photo) entre le carter de distribution et la pompe à eau (avec Windows 11 je n'arrive pas à mettre une flèche !) ?
Re: QUIZZ 270925
Posté : dim. 28 sept. 2025 18:43
Ton moteur est il un G ?
Re: QUIZZ 270925
Posté : dim. 28 sept. 2025 20:25
Le véhicule est de décembre 1928 mais le moteur doit être de 1930. La culasse a la sortie d'eau à l'avant et doit être la dernière avant la sortie d'eau au-dessus. Elle a déjà les 2 trous filetés côté gauche pour fixer la bobine et derrière, les trous pour attacher la tringlerie d'accélérateur. En outre le moteur a un ventilateur en tôle 4 pales (et non bipale en alu) et un carbu Solex 30 VBFD et non le 30 MOVD en bronze d'origine. C'est pourquoi je dis plutôt mi-1930 bien que la 3e pastille donnant l'année sur la culasse ait disparu.
Photo ci-dessous.
Photo ci-dessous.
Re: QUIZZ 270925
Posté : lun. 29 sept. 2025 04:30
bonjour a tous , " tout ce petit monde doit fonctionner SEC !!" ?? c'est en totale contradiction avec ce dont est utile ce petit tube présenté dans ce quizz . je suppose que tu voulais souligner que ceux qui disent que le pignon fonctionne a sec ont tort ?
cela jette le doute ......... ou alors j'ai rien capté 
cela jette le doute
......... ou alors j'ai rien capté Re: QUIZZ 270925
Posté : lun. 29 sept. 2025 05:53
Allez donc voir dans le dictionnaire de reparations!
Re: QUIZZ 270925
Posté : lun. 29 sept. 2025 05:56
Herve51 a écrit : ↑dim. 28 sept. 2025 20:25 Le véhicule est de décembre 1928 mais le moteur doit être de 1930. La culasse a la sortie d'eau à l'avant et doit être la dernière avant la sortie d'eau au-dessus. Elle a déjà les 2 trous filetés côté gauche pour fixer la bobine et derrière, les trous pour attacher la tringlerie d'accélérateur. En outre le moteur a un ventilateur en tôle 4 pales (et non bipale en alu) et un carbu Solex 30 VBFD et non le 30 MOVD en bronze d'origine. C'est pourquoi je dis plutôt mi-1930 bien que la 3e pastille donnant l'année sur la culasse ait disparu.
Photo ci-dessous.
vue moteur D.jpg-1.jpg
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Ta roue de secours c'est un pneu pour le Sahara!
Re: QUIZZ 270925
Posté : lun. 29 sept. 2025 07:44
Tu as bien resumé les choses !!francis71 a écrit : ↑lun. 29 sept. 2025 04:30 bonjour a tous , " tout ce petit monde doit fonctionner SEC !!" ?? c'est en totale contradiction avec ce dont est utile ce petit tube présenté dans ce quizz . je suppose que tu voulais souligner que ceux qui disent que le pignon fonctionne a sec ont tort ?
cela jette le doute
Re: QUIZZ 270925
Posté : lun. 29 sept. 2025 07:52
C'est avec enthousiasme que j'accepte ta généreuse proposition de me céder un Michelin DR 13/45 à prix d'ami !
Re: QUIZZ 270925
Posté : lun. 29 sept. 2025 08:21
Re: QUIZZ 270925
Posté : lun. 29 sept. 2025 09:06
Je me permets de renouveler ma question sur le rôle du trou à l'avant du moteur de A. Il y une perte d'huile pulvérisée à gauche du moteur sur la plaque de protection et le châssis par le souffle du ventilateur et je n'arrive pas en déterminer la cause. J'ai pensé à la graisse fondue de la pompe à eau sans conviction. Alors pourquoi pas ce trou ... au bout de la flèche ? Qu'en pensez-vous ?
Re: QUIZZ 270925
Posté : mer. 1 oct. 2025 08:19
Bonjour,
Peut - être que quelqu' un a percé un trou, pour graisser la distribution depuis l' extérieur ... J' ai déjà vu ça sur une 10HP !
Henri
Peut - être que quelqu' un a percé un trou, pour graisser la distribution depuis l' extérieur ... J' ai déjà vu ça sur une 10HP !
Henri
Re: QUIZZ 270925
Posté : mer. 1 oct. 2025 19:31
Je pense avoir compris. Ce trou est d'origine. Voir photo dans le Dictionnaire des Réparations :
Ce trou est peut-être une mise à l'air du compartiment, fermé d'un côté par le carter de distribution, de l'autre par la paroi du moteur, dans lequel tournent deux pignons (vilebrequin + celoron). Voir photo :
Donc la projection d'huile que je constate c'est de la graisse fondue provenant de la pompe à eau juste au-dessus et non de l'huile sortant du trou.
Ce trou est peut-être une mise à l'air du compartiment, fermé d'un côté par le carter de distribution, de l'autre par la paroi du moteur, dans lequel tournent deux pignons (vilebrequin + celoron). Voir photo :
Donc la projection d'huile que je constate c'est de la graisse fondue provenant de la pompe à eau juste au-dessus et non de l'huile sortant du trou.
Re: QUIZZ 270925
Posté : jeu. 2 oct. 2025 06:40
Bonjour , oui sois rassuré , il y a déja un petit moment que le graissage a huile perdue n'a plus court quoique , vu l'état des vieux moteurs que l'on retrouvent , et avec ces couches gras poussiéres extremement épaisses , on peux se poser la question 