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Bonjour à vous,

Je m'apelle Lex et il y a 2 ans j'ai échangé ma J7 contre ce C4G, dont j'aime mieux la vue. C'est un projet pour les années suivantes, je ne suis pas pressé. Mon but est de la mettre en route quant au technique, mais laisser la caisse.
Au moment le moteur qui était dur peut fumer a nouveau, comme les cables fixe de commande sont flexibles.

Bonjour
Bienvenu

Tres belle auto
Elle a manifestement sa peinture d'origine !!
A conserver apres un lustrage

Reservoir d'essence et moteur bien d0 etype G ce qui est coherent avec le reste de l'auto .

Et elle a même l'immatriculation d'origine ! Les poids sont indiqués sur le côté droit et le panneau AR semble pouvoir se soulever. C'est peut-être une commerciale.

Bienvenue Alexy, une C4G commerciale dans son jus qui va exciter la passion pour sa remise en route en découvrant les secrets de sa mécanique.

Merci pour les reponses.
Elle a u une accident à l'avant droite. Une fois l'aile est changé contre un dún type plus étroit (plus ancien?), l'éclairage est un peu different du coté gauche et le fixage droit du parachock était cassé. Ces réperations sont visibles et faits part de la histoire, en mon opinion.

Et bien, l'arrière peut s'ouvrir en deux parties, mais le bois est tout foutu. Il faut que je l'échange avant de les fotografier, car je ne veux pas denter le feuille d'acier.

Avec le no 000697 la voiture est de 1931, selon la rubrique d'indification sur ce site.