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Bonjour,

Tout nouveau sur le forum Citroen Ac4, Je vous présente ma fidèle Ac4 conduite intérieure, de 1929, équipée d'origine avec une conduite à droite, et donc un accélérateur central (à la place de la pédale de frein!!!).
C'est un peu sportif a conduire ou plutôt stressant dans une circulation de plus en plus "assistée".
Fidèle parceque celà fait déjà 20 ans que j'ai restauré du mieux que je pouvais cette voitures (de 1986 à 1990) avec mon grand père qui connaissait par coeur ce type de mécanique. Du reste depuis je n'ai quasiement rien retouché, juste un embrayage (en cours) sur fuite d'huile coté boite.
à l'origine vert olive et martingale rouge, j'ai opté pour un noir et café au lait, pour la rendre plus fine, en trompe l'oeil pour rallongé le capot avec la martingale noir.

bref voici 2 images

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11185147

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11185147

SUPERBE :thumright:

bonjour et bienvenue

très belle C4, et si rare en conduite à droite :thumleft:
serait-il possible d'avoir le numéro de série ?


vince;)

:cheers: Bienvenu AC4 CaD,

Ta voiture est magnifique. Félécitations!! :thumright: Un très beau cache pour la roue de secour. Merci de te joindre à nous, tu verras on ne s'ennuie pas.

Comment a tu pris connaissance de ce site? Je n'arrive pas à comprendre comment il existe encore des propiétaires de C4 qui ignorent ce site...

A bientôt :salut:

Patrick

AC4 CaD !
Ta C4 est superbe et très originale !

N° série: 45 744 et je pense correspond à mai ou juin 1929
Carte grise 00/00/29.

Pour la housse de roue, c'est une fabrication maison comme la malle.
En option sur ce modèle, je n'en ai pas trouvé, (tout petit modèle de 28 ou 29cm de large en haut) donc j'ai fabriqué dans l'esprit des carrosserie souple Weymann, structure bois et couvert en moleskine sur feutre avec double piqure, me reste encore a faire nickeler les ridoires pour terminer le travail. La housse devient donc logique comme sur certaine photo d'époque sur C6 avec double roues de secours.
Pour l'annecdote depuis, j'ai eu des propositions d'échanges mais finalement non!!!! c'est MA malle de voyage....

Bienvenue parmis nous et surtout bravo pour la qualité de restauration de votre belle AC4 limousine sur châssis court !

Du beau travail, vraimment ! :cheers:

Voilà le poste de "pilotage" !!!! l'accélérateur est au centre sous la colonne de direction...
Chaussures a grosse semelle débordante INTERDITES sous peine de rester accroché sous la pédale de frein en cas de freinage d'urgence!!!!!!
En tout cas le freinnage avec le système a depression est efficace puisque bien réglé , il satisfait à la norme actuelle lors du passage au controle technique!!!!

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Bravo pour cette tres belle restauration
le tableau de bord est le même que ma B 14 ,les panneaux de porte son aussi identique .
je vais peindre ma voiture dans le même esprit que la tienne
une question .Ou t'es tu procuré le tissus ?
j'en cherche un tissus qui soit dans le même style
merci

Bonjour, et bienvenue au pays des C4 et des C6 heureuses.
Apparemment, les conseils et astuces que les uns et les autres pourraient te donner ne semblent plus très utiles vu l'état d'avancement de la restauration !
Mais bon, ta voiture servira peut-être d'exemple à tous ceux qui n'en sont pas encore à ce stade .....

tres belle realisation,vraiement rien a redire

Bonjour
Bravo ,tres beau travail,tres belle auto.

Bonjour

une bien belle réalisation familiale en outre Bravo

Bravo !!!


C'est magnifique, SPLENDIDE !:mrgreen:

BRAVO , trés belle voiture et trés rare avec ce volant "du mauvais côté"
as tu une explication sur le fait que le volant soit à droite et que le véhicule se trouve en France , connais tu son historique ? BIENVENUE SUR LE SITE

Tu es de quel coin de France ?

Cette voiture conduite à droite est semble-t-il toujours restée dans la région savoie/Isère. Aujourd'hui sur la Tour Du Pin (axe Lyon/Chambery)
Une plaque ovale cuivre gravée indiquait le concessionnaire Citroen de Chambery " levasseur" ou Vasseur. C'est de mémoire car j'ai tellement bien rangé cette plaque précieuse, que je ne la retrouve plus !!!!!!!!
Ensuite, elle est sortie de grange aprés un long sommeil chez un paysan de "La Mure" au dessus de grenoble en 1984 ou 1985 . (achat pour moi en 1986)
Pour le volant à droite: la personne qui a commandé cette voiture neuve, a trés certainement demandé un poste de conduite qui lui était habituel.
Cette dispo n'est pas rare au début des année 20. (ou peut-être n'avait-il pas l'usage de son bras droit pour passer les vitesses!!!!!)

[quote="AC4 CaD"].........Cette dispo n'est pas rare au début des année 20. (ou peut-être n'avait-il pas l'usage de son bras droit pour passer les vitesses!!!!!)[/quote]

Bonjour,

ça, ce n'est pas possible. Je te mets au défi de tourner le volant de ta C4 avec un seul bras, et l'autre dans le dos :no. A moins que ta copine à côté de toi te serve de deuxième bras :shock:, tu continueras à aller tout droit .......

Ta voiture est magnifique. Au plaisir de faire un tour dedans avec toi.Je voudrais faire mon baptême de C4 et la tienne est magnifique.

Bonjour

la conduite a droite est un avantage dans les pays de montagne pour serrer le bas coté

J'ai un torpedo a conduite a droite d'une autre marque mais avec l accelerateur du bon cote c est juste genant pour doubler.

C'est vraie que c'est un avantage en montagne (Chartreuse Vercors et Belledonne au pied de la maison) ,pour laisser les autres doubler plus facilement . Par contre ma compagne assise a gauche a toujours l'impression que je vais sortir de la route!!!!!!
Pour doubler, ça n'arrive pas souvent , tracteurs, vélo (sauf en descente) et difficile de faire confiance au co-pilote !!!!!

Bonjour

Tu as oublié les cavaliers et la il faut prendre du champ.
Ceci dit j ai plus crevé avec la Chenard qu'avec la C4 les clous sont ils plus présents contre le bas coté?