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Bonsoir à tous et pour commencer,petite présentation,Philippe mécanicien auto chez un agent Citroen dans l'Ain.Mordu de la marque,en ayant eu plusieurs mais avec quand même pas mal de lacunes.Bref,je viens de me porter acquéreur d'une AC4 plateau à restaurer:
-plaque alu marquée AC4 N°104413
-caisse bois arrière rectangulaire
-montée avec un pont DURIEZ (à ce qu'il semble)
-roues avant 4 trous
-roues arrières jumelées 5 trous et dépassant du plateau
-absence d'ailes arrières?
Voilà en gros

bonjour,

le mieux, ce sont les photos. c'est beaucoup plus parlant.

mais tout de meme, bienvenue parmi nous

vince

je pique le numérique d'un collègue

Déjà si c'est un pont DURIEZ , celà sort de l'ordinaire , bien venu au Franc comtois.....

18/11/35/50/77/dsc_0214.jpg[/img][/url/77/dsc_0217.jpg[/img][/url]]

voilà la bête :face:

la petite derniére

Bonne base avec un beau pont duriez ! par contre ce qui m'étonne ce sont la forme des ailes avant , je n'en ai jamais vu de pareil , une transformation
ou une adaptation ou d'origine , qui a des éléments la dessus ?

Bienvenue et bonne restauration .

bonjour

Interessant le pont Duriez avec réduction il me semble mais il y a d autres fabriquants de ce genre de ponts.
les ressorts sont spéciaux?

Le pavillon aussi tres travaillé pour la fermeture

Les ailes avant font penser aux utilitaires Citroen?

Un chouette utilitaire avec son tableau original

1929 il me semble

bon courage

d'après ce qui m'a été dis,berline transformée pour un maréché en utilitaire.Sur le chassis il y a les emplassements pour les amortisseurs à l'arrière mais pas sur le pont.N° de série 104413,date de 1ére mise en circulation inconnue.Mais j'avoue que le tableau de bord me laisse dubitatif.De plus la dynamo n'a pas de regulateur mais 2 bornes placées à 10h00 et 11h00 (vu de l'arrière)???
En tout cas,super,joindre l'utile à l'agréable(pas de BSI,d'air-bag,de BSM,etc etc)
Heureux le monsieur quoi!!!

Bienvenue parmis nous et bravo pour cet achat !

Votre auto semble être en effet une berline AC4 modifiée en camionette en periode de disette.. Le pont ar a été monté lors de sa transformation de façon à avoir une charge utile superieure... Les deux jantes avant sont des jantes d'origine.

Mesurez-nous l'empattement de votre auto afin de savoir si l'on a affaire à un châssis court ou un châssis long.

Que souhaitez-vous faire, remettre un pont d'origine ou la laisser telle que ?

Bravo au carrossier qui a refermé l'arrière de la cabine en réutilisant l'arrière de la caisse de berline, du bel ouvrage assurément !

pourait on avoir une photo vue de deriere ,svp, la maniere dont a été refermé la cabine m'interesse (et a été trés bien fait ) ?

merci

non,Zèbre,je souhaite conserver le pont actuel.pour la mesure de l'empattement avec le pont,pas évident.Donc voici ce que j'ai pu mesurer.
Chassis: largeur avant 680
largeur arrière 1090
longueur 3900
c'est les seules indications que j'ai pu trouver en plus précise.Pour la fermeture de la caisse je reconvoque mon collègue(faut vraiment que j'investisse dans un numérique :shock: ).Ce que je peux en dire c'est celà ressemble très fortement à un arrière de berline

[quote="franc-contois"](faut vraiment que j'investisse dans un numérique :shock: ).Ce que je peux en dire c'est celà ressemble très fortement à un arrière de berline[/quote]

le numerique pour une restauration c'est presque indispensable, tu prends des photos sans arret sous tout les angles et tu les stocks sur ton ordi , cela te permet plus tard ,quand tu veus remonter quelque chose dont tu ne te souviens plus exactement l'emplacement de le retrouver , et puis c'est interessant pour nous envoyer des photo

parce que ta voiture m'interesse , je souhaiterai faire le meme systeme pour refermer la cabine , parceque la mienne etait fermé avec des planches :?
++