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Bonjour,

Y a t-il des membres qui ont les pneus 15-16x45 de monté sur des jantes ?
il me faudrait la hauteur du pneu, du sol jusqu'a la jante, et la largeur.
Ceci pour connaitre son passage au niveau des ailes lorsque les roues de secours sont dans les ailes.

merci

Bonsoir Vincent,

Selon ta demande:

Pour la hauteur du pneu du sol jusqu'au dessous de la jante, environ 125

à 130mm.( en fonction de la pression et du poids de la voiture )

Pour la hauteur du pneu du dessus de la jante > au dessus du pneu

145mm,

J'espère que cela te conviendra, à bientot, si tu as besoin, d'autres

renseignements, tel-moi


Alain/C6

Salut Alain,

merci pour la réponse.
Pour la hauteur ok.
par contre, pour l'épaisseur, c'est bien la largeur que prends le "ballon"

Je vais essayer de te rendre visite prochainement.

vince :thumleft:

Re Vincent,

Sur le post ci-dessus, je n'ai parlé que de deux hauteurs, celle du bas du

pneu et celle du haut du pneu. par rapport à la jante.

Par contre si tu veux la largeur des pneus (ou épaisseur):

-pour la partie de pneu en bas -> c'est 185mm ( à cause du poids ) et

-pour la partie du pneu en haut -> c'est 170mm ( car sans poids ).

J'espère que tu as compris, si non -> TEL à alain/C6.

Bon à plus tard Alain

Bonjour

Si j ai bien suivi,le 15/16 x 45 moderne a une dimension verticale de boudin une fois montée de 145 mm sans charge ce qui correspondrait au 14x45 d origine?

Je vais mesurer sur de vieux pneus pour vérifier des que je peux mais je n ai qu'un Dunlop non rechappé pour voir.

Bonjour Vince et mfc,

Pour mfc, c'est bien ça 145 mm de hauteur de pneu sans charge.

C'est pour cette raison que j'ai donné les deux cotations, en bas et en

haut.

Comme cela vous avez les cotations ( h et l, bas et haut ) des pneus

montés.

A plus........ Alain/C6

Bon, alors pour que ce soit plus clair pour tout le monde, disons que le 14x45 est aussi haut sans charge que le 16x45 dans sa partie haute qui n'a pas de charge.. Faisant 145 en haut mais 125 en bas, le 16x45 est différent du 14x45. Cela ne dit pas si 185 en largeur d'en bas est identique sur le 14x45, ce qui serait étonnant puisque les 16x45 font 170 en haut mais sans charge, et qu'on ne le sait pas sur le 14x45 puisque personne ne l'a mesuré :shock: . Sans oublier que le 16x45 fait 170 en largeur en haut sans charge !
M'enfin, c'est simple ou je réexplique ........ :roll:

Tu veux faire des cuvettes pour les ailes, rien de plus simple, les cuvettes de Ford (US) fonctionnent à merveille et c'est des pièces embouties de bonen qualité qui te feront gagner du temps précieux / rapport au travail d'un carrossier...

Je dois même en avoir une ou deux il faut que je regarde, des photos bientôt !

Salut zebre.

en effet, il me fallait les dimensions pour une autre personne, et justement pour résoudre le probleme avec des cuvettes de Ford !

Bonjour

J ai mesuré plusieurs pneus d époque

en 14x45

Dunlop cord diametre boudin 16 cm diametre roue 74 cm

kleber super service diametre boudin 15 cm diametre roue 73 cm

Rechappé fit diametre boudin 15 cm diametre roue 74 cm

Bergougnan diametre boudin 15 cm diametre roue 74 cm

en 13x45
Dunlop cord diametre boudin 14 cm diametre roue 72cm

Michelin stop diametre boudin 14 cm diametre roue 72cm

Michelin fab actuelle diametre boudin 14 cm diametre roue 72cm

qui a les dimensions pour un 16X45 moderne?
Michelin ou autre

Maintenant attention à ce qui va suivre :

1- La gamme "double rivets" de Michelin Collection est fabriquées sur des moules neuf imitant le profil de l'époque mais avec la technologie d'aujourd"hui... les moules de l'époque ont été féraillés il y a bien longtemps.

2- Michelin dispose de deux usines pour ce type de pneu double rivet 14*45 : Une au Mexique et l'autre en Inde. Il est toujours écrit sur le flanc du pneu soit "Made In India" soit "Made in Mexico".

Même si les moules devrait être les mêmes pour le 14*45, il s'avère que si l'on compare les deux pneux montés sur une jante et gonflés à la bonne pression, il y a une différence de plus d'un cm au diamètre..... :cyclops:

C'est le cas pour le 14*45, je n'ai pas pu vérifier pour le 15*45 des C6.

Autrement dit, lorsque vous achetez des pneus, vérifiez toujours qu'ils proviennent de la même usine....

Récemment, une personne de chez Michelin m'a dit que maintenant, seule l'usine du mexique fabrique les pneus collection. un soucis en moins !

Bonjour

Un membre du forum doit bien avoir des 16x45 sur une auto?

bonsoir , ma 1000kg est monter en 150/20 _6.00/20 et je pense en16x50 sur la 1200kg a verifier demain

Les pneus anciens possédaient ,selon la marque de notables différences de dimensions réelles
En ce qui concerne les pneus MICHELIN cette firme a réalisées des moules différents pour chaque dimension alors qu'il y a quelques années elle n'avait qu'un seul moule pour 13 et 14 .Aujourd'hui c'est terminé et la différence de dimension provient d'un protocole de fabrication différent alors que le moule a été transféré des INDES au MEXIQUE 'source Usines MICHELIN)
Les cotes relevées sont les suivantes:
made in INDIA 140x733
made in MEXIC0 150x745
Pour répondre a laquestion : Faut-il monter des 15x45 sur C6 je dirai NON
En effet il y a des conséquences gênantes,par ex:
difficulté de placer la roue dans l'aile,les dimensions des cuvettes étant variables .
impossibilité de conserver le profil contournant la demi partie inférieure de la roue de secours sur les malles COQUILLE
(j'ai fait l'expérience de ce montage ceci à l'attention de VINCE)

Berjac,

merci pour l'info. pour les roues de secours, je mets des michelins 14x45 d'origine, encore en bon état.