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Bonjour à tous !!!

Je souhaiterais savoir quelles étaient les teintes proposées par Citroën sur les C4 et C6 de 1928 à 1933 , merci d'avance , et les revetements intérieurs , de quelles couleurs étaient-ils et les différentes matières ???

Bonne journée à tous

Bonjour,

à ma connaisance, il n'existe pas de teintier référence. Tout le monde connaît les rouge sombre, bleu foncé, noir ou vert profond, mais ce n'est pas très précis en matière de couleur.
Sous la peinture d'aujourd'hui, les nuances d'époque peuvent se retrouver sur la caisse elle-même, si elles n'ont pas été poncées jusqu'à la tôle, ou dans des endroits non retravaillés et à l'abri de la rouille.
Sinon, il reste le livre de Pierre Dumont "Citroën, quai de Javel, quai André Citroën" des éditions EPA qui montre, dans le tome 2, des pages 193 à 196 différentes associations de couleur utilisées de la type A jusqu'aux tractions. Et encore faut-il se méfier des couleurs reproduites en imprimerie ...

papy voiture

[quote="papy voiture"]Bonjour,

....jusqu'aux tractions. Et encore faut-il se méfier des couleurs reproduites en imprimerie ...

papy voiture[/quote]

Je rajouterai même ....se méfier des bouquins actuels qui disent souvent des bêtises. Quelque soit les auteurs, les bouquins d'aujourd'hui se recopient des renseignements érronés qui induisent en erreur les collectionneurs que nous sommes lors de la restauration de leur voiture dans le respect de l'origine !

J'ai, par plusieurs fois, adréssé des lettres à ces différentes auteurs, leur expliquant l'erreur décrite (souvent des légendes de photo d'ailleurs) et la confirmation de ma réponse par des détails ou doc en ma possession qui ne peuvent laisser la place au doute... Un seul m'a répondu me disant que les corrections seront prises en compte pour une prochaine réédition.. J'en doute car celà obligerai de recréer des BAT (bon à tirer) rectifiés d'où des frais supplémentaires ....

ciao.
zèbre69

Oui zèbre et à cause de ces gens là on enduit nos voitures avec beaucoup d'erreurs.

bonjour à tous!

Je relance le sujet...
en effet bien que la belle a le temps de la réflexion .... se pose la question suivante:
"De quelle robe vas tu te parer ma chère"


En nettoyant sa carrosserie, je constate plusieurs couleurs ( je n'évoque pas la rouille ):
- un rouge lie de vin pour la sellerie,
- un bleu ou gris bleu pour la teinte en surface de la carrosserie et dessous une couleur vert amande (primaire, couleur originelle ???)

puis en "grattant "un peu plus la 1ere couche de noir de la ceinture de la carrosserie, un liséré rouge apparaît sur chaque bord de cette ceinture.

Je mets quelques photos pour étayer ma demande :

Quelles sont ses couleurs ( code peintures ?)
Votre avis? une piste peut etre? une adresse,,

j'aimerai bien retrouver son histoire depuis sa sortie d'usine...

Merci par avance.

Pour Berjac:
Une photo dans ta monographie montre une telle voiture, mais la photo n'est pas de bonne qualité.

Le vert amande pourrait bien être la couleur d'origine .
Le bandeau a du être noir avec les deux filets rouge.
Ceci est une configuration d'époque .

Voici qui pourrais te donner une idée du vert amande

Non, cette AC4 torpedo est de couleur d ' origine gris clair avec ceinture de caisse gris foncé RAL 70000

bonjour a tous deux

"mon " vert amande est + clair.....

Bernard aurais tu le RAL du gris clair, est ce la couleur actuelle? ( plutôt vers le bleu ...non??)
As tu la photo que tu as reproduite dans la monographie...pour y voir plus (gris) clair
Bonne journée
PATRICK

Voici un peu de doc rentrée recemment sur le sujet

Excellent document
Merci Jérôme

Joli documents,
On vois que les carrosseries "spéciales"avaient des couleurs qui pouvait être différentes des berlines et torpédo comme par exemple le jaune.
Il existe aussi un bleu Roy..

Bonjour,

voici un document avec les concordances de teinte

Patrick ta voiture correspond au bleu gris dans le tableau

Bonsoir
Beaux documents, merci.

Voici un autre document sur les coloris des voitures

Merci à Fred et Jérôme pour ces documents !

A la lecture des premiers tableaux, je lis C6 E...qu'est ce donc
Une variante?Si oui quelles en sont les caractéristiques ?

[quote="leppoc"]Merci à Fred et Jérôme pour ces documents !

A la lecture des premiers tableaux, je lis C6 E...qu'est ce donc
Une variante?Si oui quelles en sont les caractéristiques ?[/quote]

E pour elargie passage de la voie en 1.39 avant de passer à la F en 1.42

Bonjour

Quelques elements sur les coloris d'apres une note technique d'epoque :

Bonjour
Je pense que mes couleurs sont d origines
Par contre le RAL
Je voudrais la repeindre châssis caisse moteur carrosserie réservoir
Si vous avez des infos sur les couleurs
Aïe aïe
Oui je sais il faudrait la laisser dans son jus mais bon ...

Ton auto étant un utilitaire d’origine, il est fort peu probable que ce soit la couleur d’origine.
En effet, les utilitaires étaient sur fond noir avec une moucheti soit rouge, soit vert soit beige.

Regarde derrière la sellerie, s’il reste de la peinture d’origine.

C'est vrai que ça serait dommage de la repeindre, surtout dans cet état...
Et puis si t'as vraiment si envie de te créer du boulot pour rien, tu peux toujours y passer un coup de polish sur toute la carrosserie ou du WD40 avec de la laine d'acier 000 ou 0000, le résultat sera bien plus joli !

Au risque de faire le perroquet , il n'y a pas marqué dans le marbre que toutes les vieilles voitures doivent être repeintes pour avoir le droit de vivre! Ta peinture est très belle comme ça.
Dépense ton énergie et ton argent d'abord sur tes pneus, ton moteur, tes freins et tout le reste pour pouvoir passer le controle, ensuite obtiens ta carte grise, ensuite roule avec et fais toi plaisir!
Après ça, tu verras...

-1000 fois d'accord avec les propos ci dessus
-Un véhicule dans son jus , bon jus ici, attire plus les regards qu'une voiture clinquante
-Il y a trop de voitures super restaurées alors que leur de leur sortie d'usine elles étaient "normales"
-

Bien d'accord aussi!
Les peintures de cette époque (cellulosiques?) ne brillaient vraiment pas beaucoup. Mais les gens restaurent toujours leur voiture avec du vernis super brillant, ça n'a pas de sens!
Et je ne parle même pas des utilitaires! Ces voitures ont souvent roulé 30 ou 40 ans sans aucun controle technique. Elles ont finalement passé une semaine comme neuve, ensuite, elles ont passé 99% de leur vie avec un entretien vraiment minimum, juste pour que ça roule. C'étaient des outils, pas des voitures pour impressionner le voisin!
Je dirais que restaurer un utilitaire à neuf, ça n'est pas un bon témoignage de son "statut social"...
Enfin bon, c'est juste mon avis...

Bonsoir

Tout à fait d'accord !

Un véhicule dans son jus, est pour moi toujours plus beau qu'un tous refaits à neuf

fantomas a écrit : ↑mer. 11 nov. 2020 10:23
Les peintures de cette époque (cellulosiques?) ne brillaient vraiment pas beaucoup. Mais les gens restaurent toujours leur voiture avec du vernis super brillant, ça n'a pas de sens!

Au contraire elles etaient extremement brillantes car parfaitement polies§

Bonsoir, bien polies apparemment,

Bonsoir
Nous sommes en train de réfléchir à la teinte de notre C6F elle sera verte et noire, noir ça va vert....on pense au RAL 6005?
Notre souhait est de se rapprocher de cette photo jointe, avez vous des références?
Merci d'avance
Dom