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Bonsoir

Une fois encore je vous appelle à l'aide.
Tout fier avec ma dynamo nettoyée et repeinte, je la monte sur le moteur et Oh! stupeur je constate que sa poulie est complètement désalignée par rapport au plan formé par la poulie du moteur et celle de la pompe à eau.
Pour bien faire il faudrait que le support soit orienté vers l'arrière du moteur or je suis persuadé qu'il n'a pas été démonté et je pense que les "rivets" l'attestent. Quant à la dynamo je ne vois pas ce que j'aurais pu faire de mal. Donc je n'y comprend rien :x
Ci-joint quelques photos






Merci

Alain

le support qui est fixé sur le moteur est peut être monté à l'envers??

La fixation de la dynamo ne me semble pas au bon endroit , les plots electriques devant se trouver au dessus logiquement , sauf erreur de ma part.....

non William les plots son légèrement sur le coté c'est le conjoncteur-disjoncteur qui est au dessus

Je suis d'accord avec toi PPF mais je ne pense pas qu'il ai pu etre démonté et c'est son moteur d'origine alors!!

Le corps en fonte de la dynamo n'est pas à l'envers?
Ce n'est pas être pas possible, mais tu peux avoir inversé l'induit et les inducteurs.
Sur B14 le capot de visite est coté poulie (de même que les charbons évidemment).

Merci schum mais non pas de lézard sur la c4f les balais sont à l'opposé de la poulie

Si quelqu'un à dans ces archives photo une vue du support sur C4F je suis preneur

Merci

Alain

C'est bien une dynamo de C4 et pas de type 23?

Sur c'est aussi sa dynamo d'origine

Bonsoir
C'est le support sur la dynamo qui est monté a l'envers, j'avais fais la même erreur
Il faut le retourner

Désolé Gérald mais
1 je ne l'ai pas démonté
2 si on le monte dans l'autre sens c'est pire

C'est la merde je n'y comprend rien je vais essayer de voir un ami qui à une C4 pour comprendre

Est ce la bonne pompe à eau?

je te rassure Schum pour l'instant tout ce que je remonte est d'origine.
La seule entorse pour l'instant sera pour les poignées leve-vitre.

La pompe à eau à été refaite il y a environ 25 ans et j'ai entrepris la restauration moteur et accessoires depuis novembre 2006.

Alain

Bonjour,

Avec ce type de fixation coté dynamo le support coté moteur est inversé.
Il y a plusieurs modéles de fixation.Il faut adapter support et fixation pour que les poulies soient alignées.

A+
Louis88

Effectivement Louis en toute logique afin d'aligner la poulie de la dynamo avec les deux autre il faudrait que la fixation soit orientée de la meme façon que sur ta photo. Moi ce qui m'inquiete et que je ne comprend pas c'est pourquoi je ne peux plus remettre ma dynamo sur mon bloc moteur alors qu'il semble évident (pour moi) que le support n'a pas été démonté. J'attend le retour Lundi d'un avis en vacances mais j'ai peur que ça se termine par un coup de disqueuse pour faire sauter les rivets et mettre le support dans l'autre sens. Ce qui me bouffe le cerveau c'est de pas comprendre

Alain

Ca yest FIAT LUX ou EUREKA comme y disent en grece.
En fouillant dans mon garage j'ai retrouvé la dynamo d'un moteur M4 IX et là pas de doute elle se monte sur mon moteur série 4C donc je fouille et je retrouve le flasque qui va bien avec le support dans le bon sens. l'échange à eut lieu chez le motoriste où j'ai fait refaire le moteur et auquel j'avais confié les deux moteurs.

Donc pas de magie tout s'explique reste à faire sauter les rivetsb sans état d'ame.

Merci à tous pour vos réponses

Alain

He Hop
3 coups de disqueuse plus tard





Il manque un coup de peinture (faut que je trouve la référence)
Et ça serait bien si ça pétaradait cette semaine :bounce:

Bonjour

La fixation de la dynamo sur les premiers modéles c4 et c6 était faite par trois boulons.






Ce montage n'etait pas pratique pour tendre la courroie.

exact .. j'ai ce montage sur la mienne et j'ei ai bavé pour trouvée une courroie qui tente au vue du peu de possibilité de jouer sur le tension de celle-ci ..

:shock: ATTEENTION :shock:

Ne pas trop tendre la courroie. Celle-ci doit entrainer, je dis bien entrainer la dynamo et la pompe à eau. Elle est trapézoïdale et offre un "gros coefficient " de frottement il faut donc simplement s'assurer que les accessoires sont en rotation et c'est tout.

:roll: Ayez pitié des roulements :roll:

Alain

C'est ce que j'ai fait mon cher ... une dynamo n'est pas un alternateur ... (
merci du conseil, c'est vrai qu'on a vite fait de claquer une dynamo ...à ce rythme ..

Et surtout faire travailler de travers la pompe à eau.... et elle n'apprécie pas du tout !!!!