forum.citroen-ac4.fr

Bonjour tout le monde.
Je suis nouveau et j' ai découvert ce forum sur les AC4 très interressant.
J' aimerais votre avis sur cette citroen C4F torpedo version familiale à vendre chez Berigaud. Est-ce que le prix en vaut la chandelle d' après vous ? ( 14.800 Euros ) je trouve un peu élevé non ?
http://www.novaweb.fr/detail.php?id=137238

Et une autre C4F familiale mais avec quelques travaux de carrosserie mais beaucoup moins chère . J' ai d' ailleurs contacté le vendeur sur cette dernière , il m' a envoyé des photos , et elle a pas mal de points de rouille qu' on ne voit pas sur l' annonce ( 5.500 Euros à débattre )
http://www.novaweb.fr/detail.php?id=137743

Qu' en pensez vous ?
@ ++++

pour le torpédo, on peut lui trouver quelques défauts : banquette un peu plate, trous non bouchés sur le tableau de bord...

pour la familiale, ca ne parait pas trop cher, en photo. à voir en vrai.

J'aime bien la plaque d'immatriculation arrière du torpédo.
Vous en avez déjà vu de la sorte ?
Je ne suis pas un pro du torpédo comme papy ou Zèbre et bien d'autre :oops:
C'est d'origine ou bien une originalité plutôt agréable à mon gout même si cela ne doit pas être du gout de la maréchaussée.

Malabar.

Bonjour,

vendu par un professionnel, ce torpédo n'est pas exempt de reproches ... au moins de finitions. Je constate que c'est un torpédo commercial de 1930 (et non C4F 1931) dont l'alignement des portes n'est pas irréprochable. Pour le prix demandé, il y a matière à débattre, si toutefois les dessous de la belle en valent la peine.
La meilleure affaire semble être tout de même la berline, dont une restauration maîtrisée fera éviter des erreurs.

Exact Papy, ce torpédo est un torpédo commercial long (carrosserie SOA dans la nomenclature des carrosseries Citroen), donc rien à voir avec un torpédo familial. La sellerie est pas exceptionnelle et c'est une AC4 NT. Les lanternes d'auvent n'ont rien de Citroen et n'ont de surcroit rien à faire sur cette auto.
Les prix de vente des torpédo est franchement à la hausse, le carrosserie est pas mal même si quelques détails sont à revoir. Le prix est à négocier un petit peu.

Si vous voulez acheter cette auto, merci de nous donner un reportage photo intégral de cette auto notamment de son moteur pour voir si il n'y a pas un assemblage avec des pièces non conformes au modèle AC4NT comme c'est très souvent le cas. Regardez par ex la restauration de la C4 dans le dernier numéro de Gazoline : Châssis C4F, moteur+calandre+carte-grise AC4, caisse C4G.....


Pour la familiale, le propriétaire ne doit pas avoir la bonne carte-grise car c'est aussi une AC4 (et non C4F,car il n'y a que 4 goujons aux roues..)

Bonjour :
Merci de vos réponses . Comme quoi il faut faire très attention lorsqu' on cherche une voiture de collection. je suis loin de connaître toutes les ficelles , mais les voitures anciennes m' interressent beaucoup depuis toujours , quelque soit les marques d' ailleurs. Il y en a une autre sur LVA qui est apparament très belle et en bon état . Le prix est aussi raisonnable si la voiture est telle qu' elle est sur la photo ( sans défaut apparent ) . Problème ça fait un peu loin pour aller la voir pour moi ( en Savoie et je suis à Toulouse ). La voici :

http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&d ... id=P166328

@ ++++

Bonjour,

cette annonce sur LVA : mouais :roll: . Déjà, il ya des erreurs sur les couleurs ! Comme je vois que tu as l'intention d'investir, avant de te lancer sans contrôle, essaye de demander le concours d'un forumiste actif et compétent de la région où est visible le véhicule. Il pourrait ainsi aller voir la merveille, et te donner son avis.
Dans tous les cas, et avant de faire le chèque, il faudra de toute façon aller voir la voiture toi-même. Parce qu'une voiture en bon état qui ne te plait pas (version, année, couleur, finitions, ...), tu ne vas pas l'acheter en t'apercevant à l'arrivée que ça ne te convient pas ! Un billet de train ou quelques tickets d'autoroute valent moins qu'un investissement douleureux et indigeste

Cette dernière torpédo du département de la Savoie a été vendue fin Mars à Luc, un sympathique participant de ce forum (qui va bientôt s'inscrire...) Il a déjà une belle C4G familiale visible dans la rubrique "nos C4", le post "la familiale C4G de Luc". Il compte nous la présenter prochainement...


Pour revenir à la soit disante C4F familiale commerciale dont vous avez trouvé l'annonce et qui est en fait une AC4, il faut savoir que la carrosserie "familiale commerciale" n'a jamais existé chez Citroen :

Soit c'est une familiale avec strapontins et 7 places assises sur la CG soit c'est une commerciale avec hayon arrière ouvrant et 4 places sur la CG, la voiture étant dépourvue de strapontins (elle possède qussi un interieur en simili alors que la familiale l'a en tissus). Ce peut être enfin une vraie familiale ouverte pendant la guerre, pour celà faites-nous passer des photos de l'arrière de l'auto, hisoire de vous dire la réelle iddentité de la carrosserie...

,

[quote]...soit c'est une commerciale avec hayon arrière ouvrant [/quote]

Sur certaines AC4, carrosserie courte,donc familiale, le hayon arriere
s'ouvre.


:thumright:

Bonjour Michel,

il y a un schmilbrick là :shock: dans ce que tu nous racontes ! Il me semblait que l'ouvrant arrière n'était disponible que sur les versions commerciales avec roue de secours sur le côté gauche jusqu'au type F ....... On sait que ta préférence va vers les ouvrants ressoudés pour les modifier en familiale extra-longue :roll: ou je me trompe ?

:geek: ,

je laisse tomber........ :shaking2:

je ne sais plus comment expliquer

Certaines familiales Torpedo avaient le hayon ouvrant

Toutes familiales sont en carrosserie courte sur chassis long

[quote]...On sait que ta préférence va vers les ouvrants ressoudés pour les modifier en familiale extra-longue[/quote]


voici une photo de l'arriere de ma Torpedo familiale..

:sleep: :sleep: :sleep:

Je ne parlais que des carrosserie fermées Michel !!!

Pour les torpédo il y a eu deux type de commercial :

- Torpédo commercial long (carrosserie SOA) dont la voiture blanche/noire en vente en est l'exemple type. celle de Papy est de celle-là aussi. Normalement, la roue arrière se trouvant sur la porte ARG, elle la condamne sauf sur les modèles C4G-C4GMFP qui disposent de 4 portes ouvrantes avec roue de secours dans l'aile AVG. Montage sur châssis long. C'est 95% des torpédo en circulation.

- Torpédo commercial Court : TRES RARE. Dispo uniquement en version AC4, assez rare à trouver. La carrosserie est en tout point idem au torpédo familial à la différence qu'elle dispose d'un hayon arrière ouvrant et bien sûr pas du tout de strapontins. La modif en torpédo familial est très facile à réaliser, seul l'hayon étant à condamner. Montage sur châssis long également.

Salut zebre,

Je parle uniquement Torpedo NT ou III.

Celle de l'Ardeche, qui se trouve en Cote d'Or maintenant,
avait une carrosserie courte sur chassis long,avec hayon ouvrant et des strapontins.

Elle etait dans son jus quand je l'ai prise en photo il y a 3 ans ~.
ci joint 2 photos que j'avais prise :



On voit les strapontins (et les anneaux pour la corde porte plaide).

:thumright:

Et pourtant, il paraît que plus c'est long, plus c'est bon :shock: . C'est pour ça que j'aime bien mon torpédo commercial (caisse extra longue sur châssis long) ! Bon, j'arrête, ou Michel va nous pêter un cable .....

[quote="Michel-69"]..........Celle de l'Ardeche, qui se trouve en Cote d'Or maintenant, avait une carrosserie courte sur chassis long,avec hayon ouvrant et des strapontins...........[/quote]
Mais qui te dit que dans sa vie passée, un de ses propriétaire n'a pas fait l'inverse de toi, et a ouvert l'arrière pour un côté pratique ..... D'autre part, il n'y a aucune différence de dimension de caisse entre NT et F. Je suis bien placé pour le savoir :roll:.

Ce torpédo est un vrai torpédo familial qui a dû être ouvert pendant la guerre comme tant d'autre et très bien ouvert contrairement à beaucoup d'autre ouvert de façon anarchique....

Il n'empêche que les torpédo commerciaux caisse courte sont rarissimes et n'ont été montés que sur AC4 et sur châssis long. Je vous mettrai les photos de deux torpédo commerciaux caisse courte dès que je les retrouve.