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Bonjour, j'ai une question à poser pour les érudits; mon C6 est-il un PL,sur le site Citroën il n'set pas dans la catégorie camion,pourtant la carte grise est declassée,merci de vos réponses.

ps:je nset pas de photos disponible pour le moment.

j'ai bien peur que seul des photos pourront nous permettre d'affirmer la chose.

Je sais bien que des photos parle plus qu'un long discourt,mais il sagit bien d'un C6 1800 Kg ,et pas d'une berline transformée.

Un ancien tracteur routier?

non,,c'est un petit camion plateau à ridelles ,modifié avec mecanisme Marrel à crémaillière pour le rendre basculant.
Les roues sont bien en 6 tocs (pneu en 6.5 X 20 ).
Avec un peut de chance je vais essayer de faire des photos ce week-end.

Voici quelques photos prise aujourd'hui.

Désolé pour les photos je patine dur!!!un petit coup de main serait le bien venu.Merci

Quelque photos du C6
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Enfin !!!

Il est vraiment en trés bon état !

C'est quoi cette pipe d'admission ???

si j'ai tout bien compris ce C6 est aussi un NT vu le Nouveau Tableau de bord ( ovale avec les 4 instruments de mesures comme l'AC4 boulangère de 1930 et la casquette en V.
Il ne te restes plus qu' à faire un peu de rangement pour de nouvelles photos de ce superbe C6. :thumleft:

Bonjour

Quel joli camion...le moteur tourne t il?

Pour la pipe es-ce une adaptation pour gazogene?

je me trompe ou c'est bien un bloc de G?
les plaques de dessablage sont bizarre non?
il a l'air particulierement en bon etat d'origine!!

C'est bien un bloc de G ;le moteur n'est pas bloqué je le fais tourner régulièrement à la manivelle;quant à la pipe ,mistère et boule de gomme ;aucune trace d'un hypotetique gazo;c'est une vieille transformation;pour la petite histoire la cabine porte un numero frappé sur le côté passagé (404 ).Sur une des photos je vous ai mis un tambour de C6 1800Kg à côté d'un tambour de C4 500Kg .

Tres bel etat !!!!! il y a la la possibilité de faire un très beau véhicule qui ferait bien des envieux!!!!!

Merci tout le monde pour les compliments; je vous transmet les photos du C4.

C'est quoi ça

C'est une grosse boulette mille pardon.

Voici les photos du C4.
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Bonsoir
je me suis permis de décoder un peu

Pas toujours facile de mettre des photos en ligne je reconnais, mais c'est tellement mieux pour comprendre les sujets.

Surtout que ce 1800Kg est de toutes beauté

pour la pipi d'admission, je pense au changement d'un carburateur par un plus récent type inversé.
Ils étaient très ingénieux à l'époque , surtout à cause des restrictions et de la pénurie de pièces après guerre.
Il est possible, aussi, que ce soit aussi un carburateur a alcool ce qui donnais moins de transformation.






Photo du C4

Merci Gérald pour le coup de main ; pour le carburateur il passe très très près du côté du capot quand il est fermé ;alors il ne peut pas être très large.

Je ne suis pas papy ; je ne suis que Papa de trois beau enfants (voici le petit dernier ).

Bonjour,

pour le petit dernier, il n'y a rien à refaire, il est parfait

Pour la C4 par contre, il me semble qu'il comporte pas mal de curiosités ... curieuses :roll: . Ne serait-ce que dans le compartiment moteur : batterie sur un montage de cornières (!), l'alternateur, un carbu sans filtre monté sur une boîte mystérieuse !
Peut-être pourrais-tu donner quelques informations sur l'histoire de la voiture pour comprendre son "évolution technique " :roll:

pour la petite histoire ; le C4 est un NT de octobre 1929 ; il fonctionne dans son jus ; je l'ai un peu modifié en attendant sa restauration ; il est donc passé en 12 volts ; voilà pourquoi l'alternateur ; la petite boîte sous le carbu est destinée à recevoir l'essence qui fuit grâce au gicleur de flotteur qui ne ferme plus très bien ; l'interieur aussi a eu droit à sa petite modif en ce qui concerne les sièges (habités pour le moment d'un tas de petites bêtes fort désagréable ) ils sont remisés pour plus tard .
Toutes ces transformations sont bien entendues réversibles ; la batterie quand à elle, ne peut plus être sous le plancher, son bac ayant subit les outrages de la route ; je vais essayer de mettre un filtre à air (pour le moment il ne me manque que cette piece ).

A bientôt

La réponse à la question en haut de sujet n'est toujours pas tranché , pour ma part oui , le poid a vide sur la carte grise est de 1950 Kg , la charge utile est de 1800 Kg (cqfd 1950+1800=3750 Kg ) , le mien a de la chance il est déclasser charge utile à 1500 Kg .

est ce le même dans cette fabrique de manches à balais ?

Oui apparament c'est le même .

Et bien sur merci pour la photo .

Merci.

Bonsoir,

Pour les camions C6 1800KG, je recherche une epave avec CGN pour

un copain.

Quel est la "tranche" des n° de serie modele F , G . pour 1800 kg?


merci :thumleft: