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Bonsoir à tous

j'ai sorti la belle aujourd'hui avec se beau temps.

Elle chauffe limite le haut du thermomètre (sous le rond )du radiateur, j'entend des gargouillis dans le radiateur.

Quand pensez vous.

@+

Michel

Salut Michel
Pour la sur chauffe il peut y avoir différentes causes. Un circuit de refroidissement en mauvais état et surtout un probléme de réglage de l'avance.
A +

Bonjour

Je pense que l'avance est bien elle troune rond et elle démarre au 1/4 de tour.

la pompe débite bien aussi car j avais un problème de durite qui se pinçait je l'ai résoulu.

A +

Michel

Liquide de refroidissement ou eau , car cette derniére chauffe beaucoup plus vite...
Pour les durites s'assurer que dans les angles , elles restent du même diamétre...

-Maintenant tu es plombier plonge ton thermométre de chaudiére en faisant gaffe lorsque tu ouvre le bouchon afin d'avoir une température exacte. , car le thermométre n'est pas toujours fiable....

--- Par ailleurs tes ailettes de pompe sont encore existantes car avec la rouille elles diminuent au fil des décennies et n'entrainent plus comme au premier jour.....

Bonjour

La pompe a un très bon débit, j'ai de l'eau aujourd'hui dans le circuit.

@+

Michel

Bonsoir à Vous

:idea:
Michel,as tu vérifié la mise à l'air de ton radiateur ? Une pression
excessive peut altérer le flux dans le circuit et provoquer une
surchauffe.

à bientôt.

bonsoir à tous


Comme tout plombier qui se respecte j'ai mit un joint entre le bouchon et le radiateur.

fait il en mettre un?????????????????????.

@+

Michel

Bonjour,

il me semble que la première chose à regarder, c'est l'état du radiateur lui-même. Si une partie du faisceau est bouché et entartré, il est inévitable que l'eau va bouillir par insuffisance de refroidissement.
C'est exactement le même phénomène qui m'est arrivé un jour sur une autre voiture que la C4 ...... . Bilan : réfection du faisceau chez mon spécialiste de radiateur !

Bonjour à tous

Comment voir si le radiateur est bouché sans le démonter.

@+

Michel

Il n'y a pas vraiment de moyen très sûr, à part de le démonter et ensuite de le faire vérifier complètement par un spécialiste. Lui, il va dessouder les boîtes à eau, et tringler le faisceau. Je conseille fortement à ce moment-là de ne pas risquer de remonter l'ancien faisceau, mais d'en mettre plutôt un neuf, en cuivre si possible.

Tu vois papy voiture ce que je trouve dommage avec toi c'est qu'il faut toujours passer par un specialiste ou par du neuf, et ca on peut pas vraiment tous se le permettre et surtout, ou est le plaisir?

Non, non, c'est l'expérience qui parle, la mienne ou celle des autres. L'état d'un radiateur conditionne la marche à venir du moteur, et la survie du joint de culasse. Faire monter un faisceau de refroidissement neuf, c'est l'assurance de kilomètres heureux :lol: .
Pourquoi passer par un spécialiste ? Parce que très peu d'entre nous possèdent les moyens techniques pour souder à l'étain un faisceau, et le tester en pression pour voir s'il fuit ..... Alors le plaisir de bidouiller pour ne pas dépenser d'argent, c'est malheureusement le moyen le plus sûr pour rester en panne au bord de la route ou ne plus rouler avec sa petite vieille. Alors le plaisir, il est où ?
Mais évidemment, chacun fait avec ses moyens. J'ai quand même l'impression qu'à force d'évier de dépenser et espérer que ça va tenir quand même, on finit par dépenser des fortunes :roll:

re bonjour

Qui peu me faire ça,,,,,,,,,des adresses ou des n° de tél merci

@+

Michel

Bonjour,

je veux bien te donner l'adresse de celui de Bayonne :shock: . Mais je crois que ça va te faire loin
En fouillant dans ta région dans les Pages Jaunes, j'ai trouvé celles-là, sans garantie de ma part, bien entendu :

GEDIRAD
1 r Gén Leclerc 95380 PUISEUX EN FRANCE
09 62 05 43 89

Delhomme Radiateurs
47 r Jules Guesde 92300 LEVALLOIS PERRET
01 47 37 05 31

bonsoir

Merci Papy en plus puiseux en france c'est a côté de chez moi je lui tél mardi.

@+

Michel

Je n'ai pas abordé la réfection du radiateur car pour moi celà était déjà fait , car en effet il faut commencer par là..... Maintenant changer le faisceau ou pas comme le dit Papy , c'est une affaire de spécialiste .... et ce dernier sera à même de découvrir l'état en le démontant soit il est sauvable et tu seras reparti pour de nombreuses années soit il faudra le changer.....

---Un radiateur usagé a la particularité d'avoir son bas souvent rempli d'une boue su plusieurs centimétres de haut... et du coup le radiateur
ne refroidit que 60 ou 75% de ses possibilités...

--- Maintenant de l'eau , je ne conseille pas il vaut mieux du liquide de refroidissement ... le taux d'ébullition est beaucoup plus bas , par contre là on peut en trouver en grande surface pas trés cher , mais il y a diverses qualités et celui utilisé par les autocaristes avec prise d'air à l'arriére du véhicule est réputé pour sa qualité de refroidissement , en plus ces produits sont moins corrosifs que l'eau....

Les pages jaunes fourmillent encore d'artisans spécialisés dans la restauration des radiateurs , et c'est un des rares artisans de l' automobile qui travaille encore à un prix très intéressant par rapport à la prestation fournie...

Bonjour

le radiateur se répare couramment sur les engins de TP les fournisseurs répandus et la facturation en est raisonnable.

le probleme vient si l'echangeur est a changer et si l on désire conserver le nid d abeille pour l aspect.

j ai pratiqué l adresse de levallois par deux fois tres bon service .

Je pense qu'il faut depenser un peu sur ce poste vu les consequences partiellement citées par Papy Voiture

Enfin je partage l avis de William sur le liquide de refroidissement plus de 20 ans d expérience!