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Bonsoir,

Quelle pression vous préconisez pour le 13*45?

Bonsoir

Je met 1,7 kg/cm² il me semble

Bonjour,

Je mets 1.9 à l'avant et 2.250 à l'arrière pour des 13 x 45

Bonne journée

[quote="C4IX"]Bonjour,

Je mets 1.9 à l'avant et 2.250 à l'arrière pour des 13 x 45

Bonne journée[/quote]
Bonjour,

ce sont des valeurs pour des pneus radiaux modernes. Il me semble que c'est beaucoup trop élevé. Aux alentours de 1,7 est sûrement un meilleur choix .... A moins de charger 2 tonnes, et de rouler à 180 km/h ..............:shock:

Bonjour

Le 1,7 provient d indications Michelin et d'essais de pression je trouve qu'au dessus la voiture est trop "dure" et sautillante.

Salut,

Ok merci.

un tableau sur la pression des pneus qui peut servir à tout le monde :

Bonjour,

je suis assez surpris de voir le niveau de pression donné par Michelin : entre 2 et 3,5 bars :shock: .
Sur ma torpédo en Michelin 14x45, je gonfle entre 1,7 et 1,8 bar, et le maintien du pneu me semble bon, et le confort ..... comme il est. Si on gonfle plus fort un pneu non tubeless, donc avec chambre, je ne sais pas ce que ça devient. Pour le confort, on repasse, et pour les flancs du pneu ....... :scratch: . Mais si Michelin le dit .....

Quel est l'expérience de tout le monde à ce sujet ?

[quote="papy voiture"]
Quel est l'expérience de tout le monde à ce sujet ?[/quote]

:spiderman: PAPY, la faute ! :spiderman:

Bonjour

Je reprends les pressions indiquées sur les cartes MICHELIN de l'époque ,au dos de la dernière page:
" Le 1er et le 15 ,un coup de gonflage"
-13 x45 AVANT 2 ,000 ARR 2,250
-14 x45 " 2,000 " 2,250

C4 C6 & C°

[quote="Berjac"]Bonjour

Je reprends les pressions indiquées sur les cartes MICHELIN de l'époque ,au dos de la dernière page:
" Le 1er et le 15 ,un coup de gonflage"
-13 x45 AVANT 2 ,000 ARR 2,250
-14 x45 " 2,000 " 2,250

C4 C6 & C°[/quote]

oui, mais les pneus de fabrication récente sont assez loin des pneus des années 20-30. la technologie a évoluée, et meme si l'architecture et le dessin sont identiques, ca n'a rien à voir.
il faut donc suivre (plus ou moins) leur tableau...

perso, je mets entre 2 et 2.5kg suivant les circonstances et la voiture en question.

[quote="Radiofregate"][quote="papy voiture"]
Quel est l'expérience de tout le monde à ce sujet ?[/quote]

:spiderman: PAPY, la faute ! :spiderman:[/quote]
Je rectifie : "Quelle est l'expérience de tout le monde à ce sujet ?"
Mais, toi Radiofrégate, tu es dorénavant sous surveillance constante . Rien ne te sera pardonné :DD

[quote="papy voiture"][quote="Radiofregate"][quote="papy voiture"]
Mais, toi Radiofrégate, tu es dorénavant sous surveillance constante . Rien ne te sera pardonné :DD[/quote]

Tu peu pa matrapééé.....heu ! :lol:

Sur ma c4 F chassis long et voie large , donc lourde!!!! je gonfle mes pneus
comme préconisé par Michelin et comme Vince . Sinon j'ai l'impression d'être à plat ou j'ai peur de déjanté dans les ronds points..... ne rigolez pas j'ai déjà vu le phénomène sur une Peugeot 301

Bonsoir

Pour mon AC4 je gonfle mes pneus comme vince et William, si non j'ai aussi
l'impression d'etre trop plat.

A un de C4
Roger

Idem pour moi, j'avais lu je sais plus où qu'il fallait mettre de l'ordre de 1,7 à 1,8 kg c'est une erreur :x

Je suis plutot entre 1.8 et 2 Kg
Au dela la voiture saitille d'avantage .

Je connais une C6 F CGL à 2.5 / 2.7 Kg

[quote="roadstera91"]Je suis plutot entre 1.8 et 2 Kg
Au dela la voiture saitille d'avantage ..........[/quote]
Bonjour,

j'estime aussi qu'au-delà de 1,8 kg/cm², la voiture devient très raide, ..... déjà que les ressorts ne sont pas des modèles de souplesse !
On trouve finalement de tous les avis pour ces chiffres de pression de pneumatiques !

Au-delà de 2 kg, ce sont les recommandations standards pour des pneus sans chambre, taille basse et à carcasses radiales métalliques, pour des voitures pesant plus 1500 kg à vide, et pouvant se déplacer à 200 km/h. On ne joue pas dans la même cour !

Il y a un schmilblick là-dedans

Aller Hop j'en remet une couche.
Selon les indications fournies par le concessionnaire qui a vendu la voiture au premier propriétaire les préconisations étaient les suivantes:
Pas chargé 1,75 kg à l'avant et 2 kg à l'arrière
Chargé 2 kg à l'avant et 2,25 kg à l'arrière

Je viens de retrouver ce document dans lequel il donne aussi des conseils pour le démarrage à froid