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je suis en train de remonter un moteur de c4a et surprise si je serre les chapeau de bielle le moteur se bloc, quelqu'un a t'il une idee du probleme?

les données sont chemise piston segment neuf,chapeau de bielle remis sur les bielle correspondante par contre les bielle n'ont pas été remis dans leur emplacement d'origine mais je ne pense pas que ca vienne de la
sinon pour reussir a faire tourner le moteur il faut serrer les chapeau seulement tres legerement ,et les bielle et chapeau ne sont pas abimé alors soit le couple de serrage est nul soit il faut que je remette les bielle a leur bonne place d'ailleur ou se trouve le premier cylindre?

Bien sur que l'emplacement des bielles est important.Il faut imperativement les remettre a la même place qu 'au démontage.

...Et mettre de l'huile moteur, dans le moteur ..

[quote="bergoudav"]Bien sur que l'emplacement des bielles est important.Il faut imperativement les remettre a la même place qu 'au démontage.[/quote]merci pour cette precision,je m'en doutait un peu...
dans le meme esprit ou se trouve le cylindre 1,cote boite ou distrib et le couple de serrage des bielles? c'est enervant toute ces incertitudes

Bonsoir

Le premier est celui coté ventilateur

[quote="mfc"]Bonsoir

Le premier est celui coté ventilateur[/quote]


Je crois qu'en mécanique, le cylindre 1 est toujours coté volant moteur. Cela reste toujours vrai quand le moteur est monté en transversal ou avec la boite coté radiateur.
A+

[quote="Dom 78"][quote="mfc"]Bonsoir

Le premier est celui coté ventilateur[/quote]


Je crois qu'en mécanique, le cylindre 1 est toujours coté volant moteur. Cela reste toujours vrai quand le moteur est monté en transversal ou avec la boite coté radiateur.
A+[/quote]

Et non c'est de la mécanique moderne ça!

Ca c est vrai ça!

J'ai remis les bielles a leurs place d'origine et ca va visiblement je peux tourner le moteur avec la manivelle mais c'est encore assez dur je pense que ca va se roder qu'en penser vous?

Bonjour
personnellement si avant le démontage ça tournait libre et qu'après le remontage et le serrage au couple ça tourne "gras" c'est qu'il y a friction (superbe lapalissade)
Mais comme vous avez mis des pistons /segments neufs et certainement déglacé le bloc cette friction vient vraisemblablement venir de là.

Difficile d'évaluer une résistance par internet , c'est tellement subjectif...

[quote="gamak"]Bonjour
personnellement si avant le démontage ça tournait libre et qu'après le remontage et le serrage au couple ça tourne "gras" c'est qu'il y a friction (superbe lapalissade)
Mais comme vous avez mis des pistons /segments neufs et certainement déglacé le bloc cette friction vient vraisemblablement venir de là.

Difficile d'évaluer une résistance par internet , c'est tellement subjectif...[/quote]hum ben dison qu'avant ca ne tournait plus du tout les cylindres etait completement ovalisé mais ca va de mieux en mieux ca ce fera a l'usage je pense
:roll: