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quelqu'un peu t'il m'indiquer ou se monte le "palier de retour d'huile" ainsi que l'orde de remontage des rondelles du vilbrequin cote distrib pour l'etancheité
merci d'avance...

Bonjour,

pour les détails de remontage moteur, tout est clairement montré dans la RTA des C4/Rosalie. Tu gagnerais du temps .....

Le mieux est de monter un joint spi car c'est Le point sensible de nos voitures qui fuient toutes à ce niveau là...

Nota : c'est en marche arrière que nos voitures fuient le plus car l'arbre de sortie de boite tourne dans le même sens que son filetage "à vis sans fin" ce qui fait sortir l'huile..

[quote="papy voiture"]Bonjour,

pour les détails de remontage moteur, tout est clairement montré dans la RTA des C4/Rosalie. Tu gagnerais du temps .....[/quote]Ouais c'est vrai je vais la charger merci

Bonjour

Zebre parle de monter un joint spi peut on avoir des détails de la manoeuvre?

Je n'ai pas de voiture équipé de la sorte Mfc, je crois que "JF" a fait la manip sur son AC4 familiale, il faudrait lui demander...

Il y a aussi des chance que Michel69 l'ai faite aussi, Tu peux confirmer Michel ?

Bonjour

Comme je vais avoir ce sujet a traiter les infos m intéressent!

Bonjour.
Je relance le sujet modification pour adapatation de divers joints spi.
Mon moteur est ouvert, c'est le moment.
Je n'ai jamais roulé en C4, je n'ai donc pas d'expérience de fuites boite ou moteur.
Par oû les fuites d'huile sont-elle les plus fréquentes, particuliérement sur un C4F ?
A bientot.
jmc

Les fuites les plus frequentes sont comme le dit zèbre, palier arriere du moteur et sortie de boite.