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Bonjour à tous.

Qui peut me dire la côte d une c4 torpédo de 1929 à refaire complètement sauf le moteur,

Merci

Michel

Hummm, aucune idée, mais je sens que ça devient bon pour ta recherche d'une nouvelle belle à restaurer. :cheers: :cheers: :cheers:

Bonne chance

Malabar

Bonjour,

Le moteur a t'il été refait entièrement ? auquel cas il doit bien y avoir une ou plusieurs factures et donc il sera facile de donner une valeur pour cette partie de la voiture.

Pour le reste de l'auto, est elle complète ? dans quel état est elle ? La sellerie est elle présente ? La capote est elle présente ? Bref les questions habituelles. L'auto est elle conforme à sa sortie d'usine ?, ou a t'elle subit des bidouilles de pseudo-restaurateurs qui ont mis leur nez là ou il ne fallait pas ?

Bref pas facile de donner une estimation précise. Pour donner malgré tout une idée, j'ai un ami qui vient de craquer pour une B2 Torpedo sur laquelle une restauration complète et de qualité a été faite il y a 20 ans environ. L'auto présente bien, roule bien, est complète et en CG normale. Il l'a payée 8 000 euros.

A vue de nez, comme cela, si le moteur a bel et bien été refait et que la base est complète et saine, je pense qu'un prix de 4 500 à 5 000 euos peut être envisagé. Qu'en pensent les spécialistes ?

Bonjour à tous, et salut Michel,

Le mien m'a coûté 5600 ?, avec une bonne base en carrosserie, moteur pétant mais arceaux et capote manquants avec des pneus nases.
Si ça peut t'aider.

Salutations Philippe

Ah, j'oubliais, c'est un AC 4 Torpédo Commercial de 1929, voir mon avatar.

Salutations Philippe

re

C'est une c4 commercial, la sellerie existe, la capote aussi avec les arceaux, les pneus hs, peinture à refaire, chrome aussi.

Je vais faire démarer le moteur demain avec lui.

@+

entre 4500 ? et 6500 ?

bonjour à tous

La belle à démarré,
Grosse fuite d huile venant de la cloche de la boite de vitesse, surement huile de boite.????????????????????,,,,,,,

Quand je passe une vitesse elle ne bouge pas et elle cale.

Une fumé bleu sort du tube de remplissage du moteur?????????
La jauge est pleine d huile jusque en haut, quand on la retire l huile sort par le petit trou, à l arrêt le niveau est bon.

@+

Michel

Bonjour à tous, et bonjour Michel.

Attention la grille de boîte est inversée, vérifie que tu ne démarre pas en 3ème, il m'ait arrivé la même chose lorsqu'après avoir démarré le mien,
j'ai voulu le bouger.

1ère en bas à Droite :pirat: et non pas à gauche comme sur les versions plus récentes.

Salutations Philippe

[quote="Chieyssal Michel"]........... Une fumé bleu sort du tube de remplissage du moteur?????????
La jauge est pleine d huile jusque en haut, quand on la retire l huile sort par le petit trou, à l arrêt le niveau est bon...........[/quote]
Bonjour,
j'ai un mauvais pressentiment :affraid: .
Sans doute qu'une vérification des compressions révèlera la vraie nature de l'étanchéité de la segmentation ........ :shock:

Si le niveau d'huile est bon à l'arrêt du moteur et qu'il monte moteur tournant, c'est que tu as une mauvaise étanchéité de tes segments.
La compression passe dans le bas moteur.
La segmentation est très certainement en cause (usure) ou bien casse d'un segment, voir ovalisation très prononcée d'un cylindre, ... voir pire.
Je suis d'accord avec papy voiture, une prise des compressions te renseignera sur l'état du bloc sans démontage.
Par contre si tu commences à démonter ton moteur, il y a de forte chance que tu ne t'arrêtes pas à une simple segmentation.
Et là la facture risque de grimper (je compte environ 2.000 à 3.000 ? pour la réfection complète d'un moteur).
En cas de besoin, n?hésite pas à m?appeler.

Malabar.