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Qqu'un a t il une idee de l'origine de ces freins?Proto d'ingenieur ou autre?

Bon.Avec toutes ces manipes compliquees j'ai oublie de dire bonjour et merci pour vos reponses.!!!!

Interessante construction. C'est une maitre cylindre par coté ou est la separation AV-AR. Pas une marque sur les pieces?

n'est-ce pas plutot 2 circuits separés AV/AR ?
au niveau securité çà semble plus raisonnable!
le palonnier de commande est techniquement bien pensé
est-ce que le systeme fonctionnait avant demontage?
je pense que certains d'entre nous auraient bien aimé trouver ce montage sur leurs voitures.
je n'ai jamais lu ou entendu parler d'une adaptation commercialisée d'un freinage hydraulique mais d'autres membres du forum a la documentation foisonnante sont mieux placés pour repondre.
a+
gilles

Bonjour

Jamais vus ce montage, n'y entendus parlé.

Mais plutot sympa,

Est ce que cela fonctionne ?

Bonsoir.Je crois qu'il manque qques precisions sur ces freins.Mais mettre des photos sur un forum c''est toujours un peu le parcours du combattant et hier j'ai un peu ecourte.Alors voila .J'ai achete ces freins dans un lot de pieces C6 il y a 5 ou 6 ans et c'est pour ca que j'ai fait 1300 km aller retour pour aller les chercher!Et donc je n'ai jamais utilise ces freins .Mais j'ai bien l'intention de les monter sur mon projet en cours.Le vendeur m'avait parle d'un travail d'ingenieur de citroen et donc je vais a la peche aux renseignements.Comme vous l'avez compris c'est un double circuit.Cylindres de roues en bronze.Diametre 42,5 longueur 97,5.Les maitres cylindres sont en acier diametre 75 et longueur 72,5.Les seules marques que j'ai trouve sont 12611 et 12612 sur les machoires en vis a vis.Rien d'autre mais j'ai peut etre mal cherche.Et je verrais peut etre autre chose en demontant.Je me pose aussi la question du fluide.Merci pour vos reponses et pour vos tuyaux.Evidemment je me doute un peu que ca va pas etre facile.

Bonjour

Pas facile mais interessant

Il y a eu des Bugatti GP a freinage hydraulique je crois vers 1929?

Bonjour,

Sensaud de Lavaud (le concepteur infructueux de la BVA de la Traction en 1934) avait développé ce type de frein au début des années 30. Le fluide utilisé était de l'eau :shock: :shock: :shock:

On peut essayer de contacter le Maison du frein a Liege (Belgique). Ils travaillant souvent sur des freins des ancetres. Peut-etre ils connaissent ce type te frein.

Bonjour

Une recherche a l INPI institut national de la propriete industrielle pourrait peut etre donner quelque chose?

Si le chercheur a voulu deposer son invention.

Bonsoir et merci de vos reponses.Pour repondre a mfc j'ai deja cherche un brevet eventuel.Mais pas trouve un truc qui corresponde au point de vue annee.Avant 34 il y a relativement peu de chose en freins hydrauliques.Et la plupart des brevets sont anglos saxons.Bien que coatalen qui en a depose plusieurs pour sunbeam soit lui bien francais.Pour Sensaud de lavaud il me semble que c'etait plutot un melange d'alcool et d'eau plutot que de l'eau pure.Le truc le plus approchant que j'ai trouve c'est un brevet bugatti de 34 ou les machoires ressemblent furieusement .Serait ce une adaptation pour citroen??Maintenant il n'est pas sur que tous les brevets soient numerises a ce jour.Et rechercher a l'inpi dans les archives je l'ai deja fait mais la je risque d'y passer ma vie.Merci de votre contribution.

Bonjour

il me semble qu'il y a eu un article dans un numéro du fanatique de l automobile sur ces bugatti a freins hydraulique dans les années 80 mais ma collection est inaccessible en ce moment.


As tu essayé aupres de Valeo pour voir?

Lancer une question de recherche sur le site http://www.prewarcar.com