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salut à tous,

je suis toujours occupé par mon train avant ! les paquets de lames de ressort sont fixés, à l'arrière (du train avant), par des jumelles, dont une des bagues est fixe dans le chassis.
voir photo :


donc, je sors l'ancienne bague (usée) pour mettre la neuve. mais, il se trouve que la neuve est un peu trop grande en diamètre extérieur, mais j'ai voulu forcer, et du coup, je ne peux pas la rentrer plus, ni la ressortir.
j'essaye avec un tige fileté mais rondelles et écrous se "bouffent".

quelqu'un a t-il une solution ?

Bonjour

en la poussant en sens inverse avec un jet en acier rentrant juste dans l alésage

l ideal serait un jet tourné pour rentrer juste dans la bague et juste dans l alésage la bague portera sur l épaulement

[quote="mfc"]Bonjour

en la poussant en sens inverse avec un jet en acier rentrant juste dans l alésage

l ideal serait un jet tourné pour rentrer juste dans la bague et juste dans l alésage la bague portera sur l épaulement[/quote]

ca ne marche pas. je le fais avec de l'acier, et.... rien !

Bonsoir
Tu prends une lame de scie a métaux tu la passes dans ta bague et tu remonte ta monture dessus.
Tu coupes ta bague a un ou deux endroits et tu pourras la sortir.
a +

[quote="bergoudav"]Bonsoir
Tu prends une lame de scie a métaux tu la passes dans ta bague et tu remonte ta monture dessus.
Tu coupes ta bague a un ou deux endroits et tu pourras la sortir.
a +[/quote]

Oui mais c'est une bague neuve.

Qui était neuve!!! avant d'avoir forcé!!

oui, maintenant, la bague est morte (elle a vrillé et s'est déformée).

la scie à métaux, ca marche mais c'est assez chiant. ca sera mon dernier recours.
si vous avez d'autres idées ?

[quote="vince"]
si vous avez d'autres idées ?[/quote]

Bonjour à Vous
:idea:
Vince tu peux aussi utiliser la méthode "chaud froid" chauffe
l'ensemble,et glisse des glaçons dans la bague.

à bientôt.

Bonsoir

De l azote liquide dur a trouver ou avec un extincteur pour refroidir la bague
et ensuite une chasse

la bague avec une passe de tour et un passage d alésoir peut être sauvée avec un peu de chance.

Un autre essai avec une tige filetée du diametre intérieur de la bague d un cote une douille qui appuie sur le chassis de l autre un tube qui coulisse juste dans l oeil du chassis

La force appliquée en serrant les ecrous est beaucoup plus efficace il faut placer des rondelles epaisses bien graisser

Un tube fendu dans sa longueur peut faire une bonne entretoise qui coulisse juste

A défaut Bergoudav a raison

et avec un "arrache" a inertie ?

[quote="mfc"]
Un tube fendu dans sa longueur peut faire une bonne entretoise qui coulisse juste

[/quote]

Bonjour
L'idée de "mfc" me plait bien,à part que: je couperai la bague
en bronze et j'ajouterai un graisseur(si vince a acheté cette
bague,c'est que c'est quelle va là,à l'époque peut-être
utilisaient ils de l'azote pour là rentrer ?? avant de riveter
l'ensemble sur le châssis ?? mais système "D" oblige,toutes les
solutions sont bonnes.



à bientôt. :salut: