forum.citroen-ac4.fr

bonjour.les calandres sont-elles chromées ou nickelées (j ai pas oublié de lettre!!).ou bien trouve t on les 2 versions selon modele??.
philippe.

ca dépend du modèle.

Bonjour

C est valable pour toutes les marques et correspond a l évolution du métier de traitement des métaux.

[quote="mfc"]Bonjour

C est valable pour toutes les marques et correspond a l évolution du métier de traitement des métaux.[/quote]

je ne suis pas d'accord. chez Delage, c'est un peu plus tot.
c'est surtout que le chrome coutait plus cher.

[quote="renaudin"]bonjour.les calandres sont-elles chromées ou nickelées (j ai pas oublié de lettre!!).ou bien trouve t on les 2 versions selon modele??.
philippe.[/quote]

Pour être exact, elles sont toutes nickelées puis en plus chromées pour les IX et G.

Pour ma part ,sur ma c6f la calandre et tous ses accéssoires étaient chromés

C'est donc bien du nickelage que j'ai sur ma calandre (mon autre c4 est apparemment chromée).existe t il un produit miracle pour la renovée,ou quelqu'un aurait -il approximativement une idée de prix d'un renickelage?
(elle n'est pas oxydée ni deformée mais tres terne).
Tant qu'on y est,les amortisseurs arriere : :(en forme de V repliés),sont ils fixés sur le chassis avec des axes a graisseurs ou simplement avec des boulons?.
Je cherche toujours un cliché d'un arriere de c4 (chassis court) afin de voir si la malle est posée sur une tole ou pas.
merci pour vos conseils.Philippe. :

A ma connaissance , le prix du nickelage est similaire au chromage .

Pour les amortisseurs arrieres , ce sont des axes avec graisseur et non des boulons .

[quote="roadstera91"]A ma connaissance , le prix du nickelage est similaire au chromage .

Pour les amortisseurs arrieres , ce sont des axes avec graisseur et non des boulons .[/quote]

non ! le chromage demande un bain supplémentaire

Salut renaudin et bienvenue sur le forum, pour info j'ai mis quelques photos d'amortisseurs arrieres dans l'onglet "chasis", le post s'appelle "houdaille arriére pour géeme", je pense que tes amortisseurs arriéres sont identiques aux miens.
A+pour de nouvelles aventure en C4!!!

Bonsoir à tous,

Comme Bergoudav, l'ensemble de ma calandre thermostatique C6F

(accessoire) était chromée. :shock:

à plus, ...Alain/C6

Bonsoir

A voir aussi les sujets déja evoqueé

http://ac4.forumactif.com/nos-c4-f4/nic ... +nickelage

A+

Bonjour

Pour raviver la calandre nickelée j ai utilisé du Miror brillanté avec un tampon de polissage sur ma perceuse a petite vitesse en y consacrant deux heures environ.

tampon en feutre pour le poli de nettoyage et en drap pour le brillant final,les photos sont sur le sujet "FAMILIALE DE mfc"

Cette solution ne remet pas a neuf mais le résultat est assez plaisant.

J'ai eu aussi des épaves de c4f avec la calandre chromée.

D'après ce que je sais le chrome est apparu sur les autosen 1930

un objet nickelé est plus jaune qu'un objet chromé qui donne une couleur plus blanche très légèrement bleuté . il est d'ailleurs très didicile avec les formulations actuelles qui essaient de supprimer le chrome hexavalent très polluant de retrouver cet aspect bleuté
gl

Bonjour à tous,

Je vais prochainement nickeler les différentes parties de ma C4, et je me demandais si certains membres du forum l'avaient déjà fait auparavant. Cela serait utile de le savoir car je cherche toujours du sulfate de nickel (NiSO42-), ou du chlorure de nickel (NiCl-)... si vous avez un tuyau votre aide serait précieuse.


Amicalement,
Alexis

Bonjour

Je ne sais pas si cela existe toujours mais PROLABO a Paris fournissait de genre de produits

Je n ai jamais essayé il te faut aussi une anode en Nickel et un chauffage d aquarium il me semble

Etant formateur dans un bts de traitements des matériaux option traitements des surfaces il me semble très difficile de faire un travail sérieux de bonne qualité pour la corrosion et pour un bon aspect visuel chez soi .en effet il faut parfaitement maitriser la chimie des bains, l'intensité du courant utilisé et aspect non négligeable la dépolution des eaux de rinçage et le recyclage du bain ; on ne peux pas heureusement faire n'importe quoi à ce sujet, et pour avoir un bon résultat il faut que les bains fonctionnent régulièrement.de plus avant de faire le dépot il faut effectuer un polissage et sur une calandre très mince il est très facile de faire des trous.
Il existe dans chaque région des traiteurs à façon qui feront un très bon travail ce qui évite a mon sens bien des problèmes.

Pour PROLABO , il faut trouver un "copain" professionnel pour acheter car il ne vende pas au particulier .

Bonjour à tous,

Je connais les trois étapes préliminaires pour un bon nickelage (degraissage, décapage et polissage), et je sais que je fais tu tord aux professionnels mais étant donné que je peut le faire moi même et meilleur marché, je préfère.
Pour les produits chimiques il y a sordalab mais je ne les connais pas, est-ce de qualité ?

Gleh,
Sais tu où je peut trouver une ou des anodes de nickel ?


Amicalement,
Alexis

Bonsoir,

Le plus difficile est de trouver les produits.Sordalab fournit les lycées et il on un site.

Il existait un facicule la galvanisation à domicile (scientex) on trouve aussi sa trace sur le net .

A+

Bonjour

Pour le nickel Weber métaux 9 rue de Poitou a Paris devrait pouvoir fournir

[quote="gleh"]D'après ce que je sais le chrome est apparu sur les autosen 1930

un objet nickelé est plus jaune qu'un objet chromé qui donne une couleur plus blanche très légèrement bleuté . il est d'ailleurs très didicile avec les formulations actuelles qui essaient de supprimer le chrome hexavalent très polluant de retrouver cet aspect bleuté
gl[/quote]

voici un extrait de catalogue datant de 1928 ! (certains modèles cités sur cet extrait n'ont d'ailleurs été produit qu'en 28) on y parle bien de chrome (dans ce cas, uniquement sur la C6, mais le chrome est bien présent AVANT 30)

Bonjour,

on avait abondamment parlé de ce sujet il y a plusieurs années. Citroën a fourni de grandes pièces chromées comme la calandre, l'encadrement de pare-brise ou les pare-chocs à partir de 1930/1931 sur les C6 uniquement. Le chromage a été généralisé à partir de l'année modèle 1932 sur l'ensemble de la gamme, y compris les C4 par conséquent.
Reste le cas des versions économiques (C4IX) et commerciales pour lesquelles le nickelage seul a pu subsister .....

Pour les accessoires, la réponse est moins claire. Un joyeux mélange a dû subsister selon les fournisseurs et les pièces concernées :shock:

papyvoiture, ce n'est pas en 30/31, mais bien en 28, comme je l'ai dit à mon message précedent.
certaines pièces de C4 étaient aussi chromées. ce n'est pas uniquement la C6 qui y a eu droit.

Dans ton tableau qui date de 1928, je ne vois écrit "chromage" en C6 que pour le tube de direction et un collier. Ca ne concerne pas les grandes pièces dont j'ai parlées. Quant aux C4, je ne lis rien pour apprendre ce qui était chromé avant 1931 ...

Je sais bien que la littérature est truffée d'erreurs, mais je m'en tiens pour le moment à ce qu'écrit René Bellu dans "Toutes les Citroën" page 44 à propos des C4 1932 ! Alors avant de lire d'autres affirmations incontestables .......

[quote="papy voiture"]Dans ton tableau qui date de 1928, je ne vois écrit "chromage" en C6 que pour le tube de direction et un collier. Ca ne concerne pas les grandes pièces dont j'ai parlées. Quant aux C4, je ne lis rien pour apprendre ce qui était chromé avant 1931 ...

Je sais bien que la littérature est truffée d'erreurs, mais je m'en tiens pour le moment à ce qu'écrit René Bellu dans "Toutes les Citroën" page 44 à propos des C4 1932 ! Alors avant de lire d'autres affirmations incontestables ....... [/quote]

pour la C6, voici d'autres pièces chromées :


pour la C4, j'avais un document avec les phares, notamment, je n'arrive pas à remettre la main dessus, ca va venir.

Vu pour cette liste, mais toujours pas de pièces de grandes dimensions comme les lames de pare-chocs ou le tour de pare-brise !

Curieux la référence 329.026 : radiateur ... chromé :shock: . J'espère que le reste de la liste est plus exacte .... :roll:

pour le pare-brise (et valable pour les C4, tous types) :

pour le pare-chocs, le doute n'est pas possible, le titre de la page précise lui même : chromé ! il est donc chromé ou chromé.