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ouvrir ou pas
Posté : ven. 19 déc. 2008 13:11
par Phil90
bonjour .
toutes les vitesses passent sans probleme sur mon c4(a l'arret),est-il plus prudent d'ouvrir sur l'etabli,si oui pour y voir quels eventuels defauts ou usure?.
Quelle type d'huile et quantité est necessaire
merci philippe
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Posté : sam. 20 déc. 2008 20:48
par zèbre69
Il faut de la W140 dans la boîte et le pont. Elle est disponible chez IGOL sur commande
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Posté : sam. 20 déc. 2008 21:02
par bouzic
De la 140 dans la boite ?
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Posté : sam. 20 déc. 2008 22:47
par JohnDoe1
Bonjour
Oui on la trouve facilement dans le machinisme agricole,je suis passé a la 140 il y a 3 ans et c est une grande amélioration
Je pense que nettoyer la boite en enlevant le couvercle pour enlever le cambouis est un minimum, cela permet de jeter un ?il!
Et c est plus facile si on la retourne.
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Posté : lun. 22 déc. 2008 20:10
par zèbre69
En dessous de 140 c'est trop liquide et au dessus trop épais, 140 est la viscosité idéale. Celà permet aussi de bien atténuer le bruit qui plus est.
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Posté : mar. 6 janv. 2009 09:19
par louis88
Bonjour,
Si la boite est déposée ,il ne faut pas hésiter à l'ouvrir.
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Posté : mar. 6 janv. 2009 12:19
par Phil90
bonjour.elle est deposée donc je vais l'ouvrir,y a t-il des points sensibles a verifié ??
Merci
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Posté : mar. 6 janv. 2009 23:12
par JohnDoe1
Bonjour
Etat des pointes des dents de pignons et l usure du verrouillage
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Posté : jeu. 8 janv. 2009 12:34
par Phil90
ok.merci on va voir tout ca.. :pl:
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Posté : mar. 27 janv. 2009 21:36
par JMC
bjr
Expérience vécue hier soir sur ma C4F qui a probablement été arrétée dans les années 50 faute de pneus : la vidange de la boite en vue de son démontage.
Vous souvenez-vous de la marée noire et du pétrole gluant sur les plages. Eh bien, dans ma boite, c'était pareil. Un huile noire, épaisse comme de la graisse et qui coule difficilement en tombant par paquets !
Et qu'est-ce que je trouve dans le bouchon ? De la limaille et méme un morceau de ressort (d'ailleurs, c'est quoi ce ressort cassé ?)!
Tout ça pour dire qu'à moins que vos voitures aient roulé réguliérement (et aient été entretenues) depuis toujours, vous prenez des risques en n'ouvrant pas moteur, boite et pont pour éliminer la crasse interne et proposer aux pignons et roulements une huile neuve qu'ils méritent...
JMC
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Posté : ven. 30 janv. 2009 12:07
par Phil90
slt.je ne prend pas de risque,j'ai ouvert,pas de ressort casser ou autre ,les pignons ont l'air correct,je te ferai des photos des coins et recoins,si ca peut t'aider.....merci Philippe