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bjr a tous

ma c4 tourne tres bien mais seulement avec le starter , elle cale sans celui ci
de quoi cela peut il venir
merci pour vos conseils
ps : meme en reglant la vis de ralenti

j ai eu exactement le meme probleme avec mon carbu de 30. Je pense que sa vient du jeux dans l axe du papillon. Pour le moment j ai mis un 26 qui a moin de jeux , et ca marche tres bien.

Pierrot,

çà peut aussi venir d'un tube d'émulsion bouché ou d'un conduit interne totalement obstrué sur le circuit de ralenti.

Je ne connais pas (encore) le carbu des AC4, mais ce type de problème était fréquent sur les anciennes 2cv, et dans le principe je ne vois pas ce qui a pu changer.

Donc démonte entièrement le carburateur, souffle tous les gicleurs, tubes, conduits et bien sûr nettoie tout avec un produit approprié.

Là je ne sais quoi te conseiller, car si carbu en bronze, il y a peut-être des produits à éviter, je me donne ma langue aux spécialistes !

A+ mon ami
Martial :bounce: :bounce: :bounce:

Bonjour

mon carbu en bronze a été plongé dans l eau bouillante avec de la lessive de lave vaisselle c est stres efficace 10 minutes suffisent démonter tout ce qui est mobile avant


La recette va bien pour les carbus en zamac

les cristaux de soude en lessive aussi

Attention aux prises d'air ......

L'embase du carbu et souvent voilée et il faut la rectifiée ..... ( celà se voit à peine il faut placer le carbu sur un vitre par exemple et voir sur le côté)
Le joint de l'embase peut être foutu......
l'axe du papillon a du jeu.......
Le flotteur reste coincé .......
Le gicleur principal se coince au niveau de sa bille .......
une saloperie se ballade dans le carbu ......
le carbu serré sur une entretoise se voilent à cause des deux boulons qui depasse de l'embase et qui s'appuient sur le socle.....
Le flotteur de carbu est poreux.....
etc....

voilà le tas d'em.... que j'ai eu avec un carbu de C4 au fil du temps.....
donc on démonte on refait à neuf et il n'y a plus de problème......