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Bonjour, de quelle couleur etait mon C6 1800 Kg ? En le grattant je n'ai pas trouvé de trace de couleur (trop de rouille), la seule couleur retrouvée est noir brillant pour les ailes et le chassis, un peu de bleue ciel sur le capot (mais est-ce celui d'origine du camion ?), la cabine porte un numero frappé sur le seuil de la porte conducteur qui est "4304" , si quelqu'un a une idée elle sera la bienvenue, pour la decoupe des pientures aussi !merci de vos réponses.

Bonjour

Les ailes la calandre et le chassis toujours noirs la cabine le capot peints parfois comme un carton a dessin en moucheté rouge ou vert sur fond noir ce qui permet une finition économique et sommaire

il y a un ancien sujet la dessus j ai aussi une mauvaise photo de ma caisse d utilitaire

Maintenant beaucoup de camions étaient peints a la couleur de la société utilisatrice.

Et le numéro que tu nous donnes correspond au numéro de ferrage de la caisse qui équipe ton camion.

Pourt faire court, c'est la 4304ème caisse d'utilitaire de ce type fabriquée par citroen. Toutes les caisses sont numérotées, qu'il s'agisse d'un cabriolet, roadster, torpédo, berline, familiale, limousine etc....

Bonjour ,si j'es bien compris il ny a pas de nuancier de couleurs pour les utilitaires et le numero frapper sur la caisse est son numero de carrossage ,oui mais ,par rapport a quel date ? le debut des C6 utilitaire (1929 ) ou lannée de sa fabriquation ?

Voici les couleurs spécifiques des utilitaires:
-chassis+ailes toujours couleur noire
-cabines: noir + moucheté souvent rouge
vert + moucheté gris

bordeaux +moucheté crème

C4+C6 & C°

Bonjour et merci de vos réponses ,quelqu'un a t'il une photo ou un exemple de cette fameuse peinture moucheté ?

bonjour Berjac

la peinture mouchetis apparait sur les utilitaires Citroën début 1929 ce qui a décidé le choix de ce procédé est sa simplicité d'application. En effet une fois le véhicule terminé on sent à la main une surface rugueuse donc il n'y a pas besoin de masticage , de ponçage et de polissage des différents apprêts pour la préparation un décapage de la tôle brute une couche d'impression cellulosique deux ou trois couches d'apprêt suffisent ensuite sans ponçage une application d'une laque noire crée la teinte de fond c'est ensuite qu'on passe au pistolet une laque spéciale rouge ou verte le mouchetis s'obtient en provoquant une différence d'arrivée d'air entre le godet et l'arrivée d'air au pistolet. les peintures au mouchetis sont très facile d'entretien .

avantage pour le constructeur un gain de temps , donc.......

[quote="gleh"]............. les peintures au mouchetis sont très facile d'entretien ........[/quote]
Oui mais heureusement que les rouleaux de lavage (le carwash, comme on dit en Belgique !) n'existaient pas encore :geek:

Pour la photo d'un utilitaire moucheté , voilà une photo d'époque déjà déposée dans un autre post :

Bonjour

et revoila la photo que j avais faite le noir est plutot satiné que brillant



Comme cela a été dit et ce procédé est "la gouttelette" est bien connu dans le bâtiment pour les finitions économiques on n a pas besoin de préparations "fines"