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Sur mon AC4 NT 1930 j ai au tableau de bord une tirette de réglage de l'avance.Faut il l'utiliser,quand faut il augmenter ou diminuer l'avance. Les mécanos que je connais méme de cinquante ans ne savent pas trés bien et les plus anciens sont assez évasifs,les plus jeunes c'est le flou le plus complet.Je précise que je n'ai de hargne sur personne,nous avons bien besoin de ces professionnel du moteur.Merci aux bonnes volontés du forum.

Bonjour,

je n'avais pas connaissance d'avance réglable au tableau sur C4. Après tout c'est possible .....
Le principe, sur les moteurs anciens, est de mettre le moins d'avance possible pour faciliter le démarrage. Ensuite, au fur et à mesure que le moteur prend en température, on augmente celle-ci pour gagner des tours moteur, et diminuer la consommation.
La latitude de réglage est limitée par le système lui-même pour éviter d'avoir trop de retard (source de surconsommation et perte de puissance), et trop d'avance (risque de cliquetis détructeur).

C'est probablement une adaptation postérieure car même les Rosalies "latéral" n'en possédaient pas.

Sur le modèle ac4 f une avance manuelle au tableau de bord est prévue d'origine. De mémoire les anciens disaient qu'il fallait mettre un peu d'avance lorsque l'on abordait une côte pentue.
J'ai neutralisée la mienne en bloquant l'allumeur en un point fixe.

Ou tu as vu jouer ça ?

Bien sur que les Rosalie possèdent la tirette d'avance !

Quasiment introuvable en bon état, toujours ce zamac .

[quote="bouzic"]Ou tu as vu jouer ça ?

Bien sur que les Rosalie possèdent la tirette d'avance !

Quasiment introuvable en bon état, toujours ce zamac .[/quote]

Exact ma rosalie 15A que je vais restaurer un de ces jours possède une tirette d'avance manuelle, mon voisin aussi sur sa 8NH.les réponses apportées n'aiclairent guerre ma lanterne si ce n'est papy voiture.son explication m' avait été donnée par un ancien mais n'en etait pas sur!

Bonjour,

si des modèles de C4 ou Rosalie sont encore équipés de tirette de réglage d'avance, cela veut obligatoirement dire qu'ils sont aussi équipés du distributeur d'origine. Il comporte à sa base une pièce spécifique permettant la rotation du corps d'allumeur grâce à l'action sur la tirette.
Pour une restauration de confiance, il n'est pas sûr qu'un allumeur plus récent avec masselottes intérieures pour avance automatique ne soit pas un meilleur choix. Les anciens systèmes ont tellement vieilli ..... et si en plus ils sont bardés de cochonium (zamack) ....

J'ai bien une tirette d'avance a gauche du volant sur la barre de direction mais pour les reglages ???

Bonjour albertmerlemaudit,

dis toi bien que ce montage n'a rien de l'origine ! Et ton volant, il est sport ....

[quote="papy voiture"]Bonjour albertmerlemaudit,

dis toi bien que ce montage n'a rien de l'origine ! Et ton volant, il est sport .... [/quote]

Papy voiture sur ma AC4 NT la tirette d'avance manuelle est montée sur le support de la colone de direction et a gauche sensiblement comme albertmerlemaudit,et sur l'allumeur il y a bien le dispositif de rotation et il fonctionne!!!

[quote="albertmerlemaudit"]J'ai bien une tirette d'avance a gauche du volant sur la barre de direction mais pour les reglages ???[/quote]
Le comodo vient d'une 11TAV