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Bonjour à tous,

Après restauration de mon démarreur que je n'avais alors pas fait fonctionner, voici qu'en le branchant on devine un cour circuit...
y a t-il une pièce susceptible plus que d'autres de provoquer ce genre de problème ?

Merci d'avance pour vos conseils, je ne voudrais pas en acheter un nouveau

Amicalement,
Alexis

Bonjour

La cause la plus simple la poussière des charbons ensuite l isolant souple des fils de charbons qui devient cassant.

nettoyage et soufflage et remplacement de l isolant.

Bonjour,

le plus souvent, sur un démarreur, lorsqu'il y a court-circuit, c'est au niveau du collecteur, dû, comme le dit mfc, à de la poussière provenant des charbons dans les rainures entre les barrettes du collecteur.

TSHAW !

Laurent

Je ne réussi pas à faire fonctionner ce maudit engin ! :evil:

j'ai pourtant bien enlevé la crasse entre les barrettes:





Faut - il aussi nettoyer la partie en bas de la deuxième photo ?

Il faudrait le passer au grognard.

je vois encore des saletes entre le contacts du collecteur. A enlever avec une lame de scie.

[quote="Fer"]je vois encore des saletes entre le contacts du collecteur. A enlever avec une lame de scie.[/quote]

Personnellement je ne pense pas que ça vienne de là.
As tu bien remonté le capot à sa bonne place par rapport aux inducteurs.
Cette dynamo est en 3 balais?
Combien de pôles?

Je n'ai pas touché aux inducteurs étant donné leur résistance à tout dévissage, sinon c'est un démarreur 4 balais.

Entre les contacts du collecteur justement, il n 'y a pas d'isolant ?

On va voir si un bain de trichlo va lui faire du bien

Bonjour

attention a ne pas dilue le vernis d époque avec le trichloréthylène

[quote="tomy-gun"]On va voir si un bain de trichlo va lui faire du bien[/quote]
Ha, le sauvage ..... :affraid: . De toute façon, le vrai trichlo, il y a belle lurette qu'il n'est plus commercialisé . C'était dangereux, mais bigrement efficace !

Bonsoir à tous,


J'ai enfin pu faire marcher l'engin. Pour clore le sujet, il s'agissait d'un problème au niveau des charbons, l'un des 4 était mal entrainé par le ressort et donc restait immobile. Vous imaginez donc l'effet produit au niveau le l'inducteur : un beau court-circuit.






Amicalement.