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Bonjour

Je propose un sujet qui est apparu dans le chapitre divers suspension

Qu'utilisez vous dans votre C4/C6

moi j utilise de la 20w50 minerale mais mon moteur est propre en tourne a la détergente depuis 20 ans au moins

hello a tous

tant que l on parle d huile , existe t il un produit que l on melange ou que l on remplace a l huile pour faire un decrassage avant vidange de l interieur du moteur et de ses conduits

pierrot 67

Bonjour,
si le moteur utilisait une huile non détergente (contrairement à ce que sont toutes les huiles modernes), il faut impérativement continuer à en utiliser lors de la vidange suivante. Si à la place, on met de l'huile détergente. les dépôts sur les parois des différentes cavités dans le moteur seront décollés et viendront inéluctablement boucher les arrivées d'huile dans les paliers. D'où coulage de bielle à prévoir (mot signifiant que par absence de lubrification, le régule fond par échauffement et disparaît jusqu'au métal de la bielle qui vient, en plus, fortement rayer le maneton correspondant du vilebrequin, le tout dans un un bruit révélateur !). Le résultat financier de cette erreur est désastreux ..... :geek:

Par contre, si on prend la précaution de démonter entièrement le moteur, d'enlever les bouchons des galeries dans le vilebrequin, tringler soigneusement toutes les canalisations, nettoyer à fond toutes les parois et parties creuses avec du diluant et dégraissants efficaces, on peut alors utiliser une huile moderne détergente sans difficulté. Il suffira de la choisir d'un grade suffisant (20W50 est une bonne solution, mais il y a des gammes d'huile spécialisées dans des marques connues) pour faire remonter un peu la pression dans le circuit.

Prendre aussi la précaution, lors du remontage du moteur, de vérifier l'état d'usure de la pompe à huile, et des jeux latéraux sur les manetons de bielle.

Bonjour,

Entièrement d'accord avec toi papy voiture. Je rajouterai une chose, quelque soit l'huile utilisée, détergente ou non, il faut vidanger le moteur 1 fois par an. C'est vrai que nos voitures font peu de kms mais l'huile "s'use", même sans utilisation du moteur. (oxydation par l'air ambiant.)
Moi aussi j'utilise une huile 20W50 qui convient très bien et qui possède un bon rapport qualité/prix.
Tu as raison d'insister sur l'état de la pompe à huile. Si l'on veut la contrôler, je pense qu'il est possible de la déposer sans dépose et démontage du moteur.
Par contre pour répondre à pierrot 67, les produits genre "Wynn's" ou autres marques doivent nettoyer les dépots graisseux d'origine, mais quelles actions ont-ils sur le régule et sur les autres métaux du moteur ? personnellement je ne m'y hasarderais pas.

A+

JF

hello ,
je suis entierement d accord avec papy et toi , dans le sens qu il faut tout demonter et tout nettoyer , ce qui sera fait lors de la restauration complete , mais la en fait je fiabilise l ensemble , pour pouvoir rouler dans son jus en attendant
si je posais la question en fait vis a vis du produit , c etait par precaution ne sachant pas l utilisation qui en as etait faites auparavant
je pense que je vais vidanger plusieurs fois avec de l huile normale afin de nettoyer
a plus pierrot

Bonjour
Je suis completement d accord avec ce qui s est dit plus haut

Il ne faut pas essayer les additifs "magiques" il suffit d avoir déja nettoyé les chambres intérieures d un vilbrequin pour en etre persuadé

Ces chambres etaient prévues pour stoker les impuretés le temps necessaire entre deux repartions

Repeindre l interieur de la fonderie avec une peinture speciale est un plus en effet lors du lors du nettoyage on trouve parfois des residus des noyaux de fondrerie qui ne demanderont qu a se décoller.
Je ne l avais pas fait sur la c4 et j ai trate ma Chenard 4cyl comme cela l huile reste tout de même plus propre sur la Chenard

Vidanger tous les ans permet de compenser l abscence de filtre.


Je m interroge tout de même sur l intéret d huiles annoncées detergentes mais de formulation ancienne qui gardent une capacité a fumer et donc a graisser par vaporisation ce qui est vital pour nos machines.
Les huiles modernes etant plutot formulées pour ne pas fumer

La Antar molygraphite qui ne se trouve plus etait un bon compromis

utilisé de l'huile plus mince comme 10Wxx c'est meilleure pasque la moteur prends beaucoup de temps pour chauffer de l'huile. Je ne sai pas ou nos moteurs a un "une soupape de décalque" dans le circuit???

martijn

Bonsoir

moi je préfere laisser bien chauffer avant de partir et j ai remarque que la voiture ne marche bien qu' au bout de 20 km environs il faut aussi chauffer la boite et le pont

Il y a bien un clapet de décharge dans le circuit il est intéressant de bien le nettoyer.

Je crois bien qu l on peut démonter la pompe a huile "par en dessous" pour les ac4 et on peut l essayer avec une perceuse et un mandrin pour verifier son débit.