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Bonjour à tous,

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà trouvé dans leurs tambours le système de freinage "Duo-Servo" de la fameuse marque, présenté comme ultra performant ? Ils datent de 1933.

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D'après ma doc se sont juste les deux mâchoires que l'ont changeait au profit de nouvelles qui étaient auto-réajustables.

J'ai quelque chose d'analogue sur une caravane Notin de 1949, mais j'avoue ne pas encore avoir compris son fonctionnement.

Bonjour

J ai ce montage sur ma Chenard de 1932 et c est le meme que pour les G

Tres efficace,le principe est qu'en tirant le cable la premiere machoire dont le ressort de rappel est plus faible va frotter le tambour.

Ce faisant elle pousse la deuxieme vers le tambour car il n y a qu'un seul point fixe realisant un enroulement et un effet de serrage

Pour permettre ce mouvement la vis de reglage que radiofregate a montre a une roue dentée assez longue pour le coulissement

Je doute qu'un changement de machoires seul suffise le plateau est spécifique

Il faut faire bien attention au ressorts qui n ont pas la même force

Je peux vous envoyer une methode de réglage si vous me donnez votre adresse mail en MP

Je viens de régler les autossereur BENDIX ( "tout simple " ) sur ma G et ca marche tres bien ...Rien a voir avec des freins de F .

Bonjour

Un peu moins efficace en marche arriere cependant!