J'ai reçu des renseignements complémentaires et des photos de cette C6g
Citröen C6 G, date de mise en circulation 01/01/32, vraisemblablement après avril 32 car elle possède un moteur flottant. N° d'identification 503160, poids 2T300, longueur 4,80, j'ai une attestation de la FFVE sur l'authenticité du véhicule. 2 pneus roues de secours neufs les autres usés à 20%, calandre thermostatique,
le dernier ct : plaque constructeur, non concordance avec le document présenté (moteur changé). Frein de service, déséquilibre (réparé depuis). Direction, jeu mineur.
Dernière révision: réglage allumage et culbuteurs, nettoyage et réglage carburation, nettoyage bougies et contrôle compression, Changement joint de carter de culbuteur, Vidange et graissage assuré par mes soins. Donc elle part par la route sans problème.
Le moteur et freins ont été entièrement refaits par l'ancien propriétaire lors de la restauration, aucune consommation d'huile et de liquide de refroidissement, pratiquement aucune fuite moteur et pont.
ABSOLUMENT AUCUNE CORROSION, traitement complet .
Pas de soucis électrique
Les défauts: légères éraflures sur ailes av d et arr g. Jauge d'essence: il suffit de remettre sur le reservoir la chaine qui conduit au tableau de bord (je l'ai...), je viens de faire réparer l'horloge mais je ne la remonte pas car très fragile, j'ai déconnecter la calandre thermostatique car je n'ai pas confiance à ce système en lui même cependant la voiture ne chauffe pas.
en résumé, c'est une auto entièrement r��staurée SUIVANT LES REGLES DE L'ART par l'ancien propriétaire, je la vends car j'ai également une DS qui va sortir de restauration et je n'ai pas le temps de tout faire rouler.
Son prix est à débattre dans la limite du raisonnable!!!
Le lien pour les photos
http://picasaweb.google.fr/domisa4/CITR ... irectlinks#