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Une 1000kg dans une passage d'eau en URSS pendant la guerre.

Trouvee sur une site pour les voitures de l'armee allemande.

Belle photo

il se construisait encore des 1000kgs en 1940 ou etait-ce deja des vehicules de 5/6 ans ou plus?

Bonjour

A priori non ,je penche pour une deuxieme vague de requisition( trop vieux et trop petit en premiere vague).

Le phare notek est typique du montage armée allemande

en 1940 c'était des 23 ru

Les 1000 kg avaient des roues jumelees?!

ce n'etait pas les 1800 kg?

Ben oui.C'est bien pourquoi je posais la question.D'apres la photo les roues avant sont bombees et donc les roues arrieres dans l'eau ne peuvent etre que jumelees.Si c'etait une photo de 1000 kg les roues avant devraient etre plates .

Ah oui, tu a raison, je ne regarder pas trop les roues submerge :scratch:

salut a vous il ressemble vraiment au mien qui est un 1200kg roues jumellees et les roues avant sont les identique a+

Tout a fait.Et d'ailleurs ce camion allemand assez court en est peut etre un plutot qu'un 1800 kg plus long et avec le 6 cyl.

bonjour a tout,

excuse.. je ne parle pas francais. et.. je ne compris vous conversation.
j´ai une c4gi plateau et j'aimerais un enregistrement pour les roues jumelees pour mon c4gi.
cherche en plus information, un copy de carte grise ou ???? documentes pour le autorisation en allemagne. cete une grand problem.

Qui peut m'aider ?

je parle pas allemand, inglese ou en petit italian.

merci et cordialement
bernd

guten Tag und Willkommen der Fotos deines Vehicule wären und vor allem der Platte interessantes .elle Motor, könnte aider.a bientot uns aider.a
Baptiste :salut:

Hallo Bernd,
Wie baptiste sagte stelle mal ein paar bilder ein von deinem fahrzeug, auch ein foto vom motor und chassisnummer plakette konnten helfen.
Gruss Fer

bonsoir a tous,sur l'avatard de BERND on peut voir un emplacement de roue de secours dans l'aile avant.c'est possible sur un C4G1200 ou c'est une transformation? merci de vos reponses

guten Abend hat alle, auf Avatard, von BERND man kann eine Stelle des Reserverades im Flügel avant.c' sehen, das ist auf C4G1200 möglich oder ist eine Veränderung? danke für Ihren Reponses
BAPTISTE

salut,
merci pour vous messages,

cete une bonne informations.

mais pour le enregistrement en allemagne j'ai besoin des documents qui le confirment que ce véhicule aussi orginal avec roues jumelees a donné.

et je cherche aussi encore les jantes convenant pour cela roues.

pourquoi est-ce que j'ai appris le latin dans elle forme au lieu de français ? ? ?



mon nombre de chassis est 151131...(800kg, 1931???)

pour les pics ... excuse.. je ne compris le instruction. le mien repose français sur 3 semaines d'auto-études avec un mauvais livre scolaire.
mais je peux vous envoyer photos par email. vous pouvez les régler alors. j'ai besoin pour cela cependant emailadresse de vous.

mon email est: bernd_ritter@hotmail.com

mercimercimerci

bernd

pour les C4GI 800 kg pas de roues jumelés
für C4GI 800 Kg eine Räder miteinander verbunden
entre 150 000et 159 000 C4GI800kg

il y a 5 ou 6 tocs sur les roues?
Oder gibt es 5 oder 6 radmuttern?

il est une 5 tocs

Bernd me contacté. Il cherche une document ou est montré une c4 ou c6 avec roues jumeles. Ca pour convaincre le service de mines allemend que ca existait.
Alors ci quequn a une page d'une catalogue des pieces detachees avec un pont AR en jumelees ou une autre document d' epoque il etait tres heureux.

:alm: :holl:

de la part de BERND









:thumright:

Bonjour

j ai un 1200 kg a roues jumelées je pourrai t aider mais pas avant fin aout a on retour de vacances

J ai des vues du catalogues de pièces détachées qui répondent a ta question et on connait au moins deux autres forumistes qui font rouler des 1200 kg

bonsoir,je ne comprend pas trop la démarche de BERND qui veut faire de son C4G 800kg (roues 5 tocs) ,un roues jumelées comme sur les 1200kg qui sont en 6tocs.si on pouvait m'eclairer sur son souhait,ça pourrait l'aider.

il veule transformer son c4 en roues jumelees pour raisons de securite sur des routes de montagne ou il habite. Avec roues jumelees la voiture est plus large et ne peut basculer si vite. Il veut adapter des jantes normales pour ca. Alors c'etait son explication. Mais le service de mines en allemange sont tres stricte. Il faut leur convaincre que une c4 ou c6 existe en roues jumelees.

hallo Fer,

plusieurs Grâce à pour la bonne explication.
j'ai compris 2 supérieurs textes à l'aide de programme de traduction.
Nous avons à assurer les manières différentes une voiture. Cependant NORMALEMENT (très cher sans catalyseur et filtre de la suie), comme UTILIAIRE (là on doit chaque année à l'inspection technique), comme le camping-car, ou la meilleure solution, comme Ancienne (minimum 30 ans)
Cependant en plus la voiture Orginal doit être.
j'ai non seulement c4, mais encore autre d'automobile ancienne. si je tous normalement assure, alors est très cher - et honnêtement.... je n'ai jamais de l'argent. Je restaure les meubles anciens, mais le commerce n'est pas bien directement à côté de la Tchéquie.

EN OUTRE, me plaît beaucoup mieux d'Utiliaire avec des pneus jumelés.

slt,c'est le seul document que j'ai trouvé sur :NOTICE D'ENTRETIEN C4 IX C4G

bon courage :salut:

merci!!!!!!!!!!!

bonsoir BERND,un membre du forum qui est en vacance MFC me demande de te dire qu'il pourrait te faire parvenir des documents complémentaire pour toi,mais pas avant septembre.alors patience et a bientôt
Baptiste

guten Abend bittet BERND, ein Mitglied des Forums, das in Vakanz MFC ist, mich, dir zu sagen, dass es dir Dokumente ergänzend für dich schicken könnte, aber vor keinen septembre.alors hat Geduld und Baptisten bald

salut baptiste,

tres bien, merci. septembre est bonne. mon restauration de automobile ne pas fin.

merci a tout