forum.citroen-ac4.fr

Quelques photos de nos belles

Bonjour

Je connais bien ces 2 voitures et son propriétaire qui est un très bon ami.
J'ai été son conseiller lors de la restauration du torpédo C6F.
Une information pour les puristes,les C6F étaient toujours livrées avec malle COQUILLE (de la même couleur que celle de la carrosserie pour les C6 ce qui n'était pas le cas des C4)
Par ailleurs ,l'oculus à l'arrière de la capote devrait être de forme rectangulaire sans aucun encadrement métallique:dans ce cas,le "transparent "doit être cousu avec la toile.
Un dernier point pur ceux qui connaissent les symboles des carrosseries:Il s'agit ici d'une torpédo tourisme ,à tabatière ,sur châssis court ,soit symbole SOT

C4 C6 & C°

Bonjour,

Ce torpédo me fait vraiment craquer....magnifique.
une belle invitation au voyage....

Et voici l'article de LVA au sujet de la manifestation :

Le texte avec une meilleure définition :

C'est drôle, on ne voit pas le tuyau de remplissage arriére d'essence des deux voitures :?: Pour un camion benne ça fait vraiment riche 8)

en plus de la remarque de Bergoudav pourquoi monter une calandre thermostatique sur une F

en plus toutes ces voitures sont sorties avec une malle bref berjac tu as encore du travail.

et les barres de pharesqui sont aussi de g .Comme je connais le propriétaire et son conseiller je suis étonné car des barres de phares de f ne sont pas des pièces introuvables.

Les barres de F son des tordus c'est bien sa ?

Non arrondie Mato , pour les Tordus il y a plusieurs catégories

oui c'est ce que je voulais dire

[quote="gleh"]et les barres de pharesqui sont aussi de g .Comme je connais le propriétaire et son conseiller je suis étonné car des barres de phares de f ne sont pas des pièces introuvables.[/quote]
Pour info :

Ce n'est pas une question de pièce introuvable ou d'un mauvais conseil mais il s'est autorisé ces quelques libertés de restauration :

1- C'est son propriétaire qui ne voulait pas monter une malle arrière en préférant le montage d'un porte-roue arrière.

2- Pour le montage de la calandre de G : il l'a préféré à son radiateur d'origine et comme vous le savez, pour pouvoir monter un radiateur thermostatique il faut monter une barre de phare déportée de type G sinon rien ne se monte. (Nota : il dispose cependant des pièces d'origine pour une remise en configuration normale).

alors si la transformation est réversible c'est bien!!

Bonjour,

ce torpédo est magnifique, félicitations au propriétaire :bounce: .
Outre les quelques entorses à l'aspect de la définition d'origine, la réalisation de la capote n'est pas parfaite. En plus, les micas latéraux (difficiles à réaliser) n'ont pas la tenue des miens. Mais pour y arriver, Papy voiture s'est creusé la tête :

Tu as mis des baleines ?

Oui, on peut dire ça comme ça :scratch: .
Pour celui qui a des micas en projet ou en cours de réalisation pour son torpédo, je posterai des photos des raidisseurs internes, cousus dans la toile.

Bonsoir

PAPY VOITURE a raison quant à la mauvaise tenue des "micas" sur la torpédoC6F verte.

C4 C6 & C°

en effet sur le torpédo vert foncé il semble manquer les raidisseurs pour les micas cela semble étonant .

Bonsoir

Sur la torpédo verte ,les raidisseurs métalliques positionnés dans le haut des portes y sont bien mais, la réalisation de la bande sous capote sur laquelle sont positionnés les panneaux latéraux n'a pas été correctement réalisée

De plus les panneaux transparents sont trop minces et manquent de tenue;d'où la bonne suggestion de PAPY VOITURE

La réalisation des capotages de C4 et C6 torpédos est délicate et rare sont ces véhicules dotés d'une belle capote et de ses annexes

C4 C6 & C°

tout à fait d'accord d'où la nécessité de choisir un bon sellier et encore il faut le surveillé