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Bonsoir à tous,

tant Samuel que BIBENDUM 59 ou que mes lectures me rendent perplexe.
En effet pour eux le tableau de bord d'une C4G ressemble à cela pour Samuel
ou à cela pour bibendum 59 (salut les chti, moi je suis né à Lille, même si j'ai quitté à l'âge de 5 ans)
ou encore à
Quand je regarde l'emplacement sur ma C4G,
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tout d'abord je ne vois pas les trous pour les tirettes (démarreur, avance, starter, contact ?) et la forme ovoïde ainsi que les trois trous de fixation me font plutôt penser à:
ou à
ou encore à celui-ci annoncé pour C4f _ C6f
Le forum bénéficiant de grands experts je ne doute pas qu'au moins l'un d'entre eux saura éclaircir ma lanterne.

Au fait quel est l'ordre des tirettes, impossible de lire la fonction sur les photos.

Pierre

Exacte , la reservation de ton tableau de bord est bien celui d'une F .
Tu ne vois pas de trous pour les tirettes car ces dernieres se trouvent tout bonnement dans le tableau de bord .
Les photos que tu présentes au début sont bines des G .
La découpe de la planche de bord n'a rien rien a voir avec la tienne et est spécifique au G .
J'essairaie de te trouver une photo .

Voici la photo que je cherchais pour la découpe du tableau de bord de G

[quote="roadstera91"]Exacte , la reservation de ton tableau de bord est bien celui d'une F .
Tu ne vois pas de trous pour les tirettes car ces dernieres se trouvent tout bonnement dans le tableau de bord .
Les photos que tu présentes au début sont bines des G .
La découpe de la planche de bord n'a rien rien a voir avec la tienne et est spécifique au G .
J'essairaie de te trouver une photo .[/quote]l

Mais alors que faut-il que je pense de la plaque signalétique apposée sur la carrosserie
Pierre

comme on sait que certaines de ces autos sont restées invendues un certain temps peut être est ce une c4f qui est devenue c4g à l'usine parce que commercialisée plus tard mais cela n'engage que moi.

L'explication de GLEH est l'une possible ou alors , a un moment , deux voitures en ont fait une seule ....

oui c'est aussi une possibilité

En fait la raison est toute simple, les premières C4G sont sortie d'usine avec le tableau de bord type C4F, la découpe de la planche de bord est donc idem à celle des C4F.

Ce montage n'a pas duré très longtemps et a vite été remplacé par le montage plus connu.

[quote="gleh"]comme on sait que certaines de ces autos sont restées invendues un certain temps peut être est ce une c4f qui est devenue c4g à l'usine parce que commercialisée plus tard mais cela n'engage que moi.[/quote]

non, ça, ce n'est pas possible. quand la voiture est vendue tardivement (pendant le modele qui la remplace, par exemple), son numéro de série prend la suite du bon modèle.

par exemple, j'ai vu des C6F vendues jusqu'en 34, elles n'ont pas de numéro de rosalie, ni de C6G, ni C6G MFP, mais un numéro à 5 chiffres, après 70000.


Peter, mets nous des photos de ta voiture, vue avant et arrière, pour voir s'il s'agit d'un chassis de C4F ou de C4G

[quote="zèbre69"]En fait la raison est toute simple, les premières C4G sont sortie d'usine avec le tableau de bord type C4F, la découpe de la planche de bord est donc idem à celle des C4F.

Ce montage n'a pas duré très longtemps et a vite été remplacé par le montage plus connu.[/quote]

pour celà, il faudrait avoir le numéro de moteur, et voir avec l'usine si la voiture a mis du temps à etre vendue, numéro 108 000 quand meme...

il y a aussi la possibilité d'une voiture accidentée, puis réparée (je connais par exemple une rosalie qui a eu un changement de chassis suite à un accident, et on pouvait aussi changer la caisse, c'étaient des pièces détachées comme le reste)

Bonjour

ZEBRE 69 a raison :de nombreuses C4 G ont été équipées de tableaux de bord de tpe C4F donc avec la planche de bord comportant la découpe arrondie spécifique de C4F ,c'est à dire avec les "tirettes" sur la tableau et non la planche de bord.Souvent ce tableau était muni de la plaque avec parements horizontaux sur plaque chromée.

L'ordre des tirettes est:
De G à D :
-contact
-demarreur
-ralenti
-starter

C4 C6 & C°

Bonjour

Sur les 3 tableaux rouge vert et beige ,seul le rouge est monté conforme à l'origine car il comporte l'enjoliveur chromé interposé entre tableau et planche de bord

C4 C6 & C°

berjac es tu certain que toutes les voitures ont cet enjoliveur chromé?

Bonsoir
Oui cet enjoliveur chromé est monté sur tous les tableaux non munis de la plaque munie de parements horizontaux

C4 C6 & C°

[quote="vince"]

pour celà, il faudrait avoir le numéro de moteur, et voir avec l'usine si la voiture a mis du temps à etre vendue, numéro 108 000 quand meme...

il y a aussi la possibilité d'une voiture accidentée, puis réparée (je connais par exemple une rosalie qui a eu un changement de chassis suite à un accident, et on pouvait aussi changer la caisse, c'étaient des pièces détachées comme le reste)[/quote]

Numéro de moteur dans la creuse, il faudra attendre, probablement jusqu'au printemps maintenant.
Mon épouse se souvient que le propriétaire avait parlé de transformation, piste à suivre.

Peter

[quote="vince"]

Peter, mets nous des photos de ta voiture, vue avant et arrière, pour voir s'il s'agit d'un châssis de C4F ou de C4G[/quote]

Vince je te joins ce que je peux trouver dans mon stock photo. Dis moi si tu souhaites un détail en particulier.

Châssis durant le sablage
Vue avant
vue arrière
une vue globale (attention, pour le moment et à changer plus tard, moteur Rosalie et pneus avant de 203)
Le train avant
détail avant : détail arrière
Vue récente du châssis
Voila pour les photos demandées, pierre

deja, c'est bien un chassis de G.
donc soit la caisse a été changée, soit c'est une des premières G (avec caisse de F)

Bonjour

A mon avis, tout confirme que c'est une C4G:
-Traverse en tole à l'arrière du chassis
-freins commandés par cables sous gaine
-forme du reservoir


Pour moi la carrosserie est d'origine "G" (identique à celle des dernières "F" ,avec leurs charnières typiques de portes en forme arrondies et avec la découpe de la planche de bord type "F")

Une question à PETER :Mets une photo du tableau de bord

C4 C6 & C°

[quote="Berjac"]Bonjour
Une question à PETER :Mets une photo du tableau de bord
[/quote]

En tout cas ce qui en reste, soit le trou dans la tole
voici une autre image avec un bout de plaque d'aluminium dans le "trou ovoïde" histoire de commencer ce que pourrait être une restauration et de recevoir provisoirement les "tirettes". La photo n'est pas très nette car prise avec un téléphone portable. Les taches blanches autour sont des boulons poeliers. (J'ai noté sur le forum que je ne suis pas le seul à utiliser ce genre de fixation provisoire). Sinon on devine à peine le tracé de l'emplacement du futur équipement du tableau de bord et en dessous les trous pour tirette. Mais tout ceci est "home made"
Pierre

bonjour ,
sur ma G , j'ai bien ce tableau de bord et ce chassis

[quote="la costelle"]bonjour ,
sur ma G , j'ai bien ce tableau de bord et ce chassis[/quote]

Peux tu à l'occasion envoyer (ou publier sur le forum) une photo de ton tableau de bord .
Au fait quel numéro de série ?

Cordialement, Pierre

N° de série : 103609
je n'ai sur la main que cette photo , mais je joindrai une photo du tableau de bord demain

voilà mon tableau de bord

c'est lapremière fois que j'en vois un ainsi comme quoi il y a beaucoup à apprendre.

[quote="la costelle"]N° de série : 103609
[/quote]

Un complément d'analyse pour enrichir la réflexion:

La mienne a comme numéro 108860.
Selon les archives du collectionneur, 100 000 à 107 000 sont de 1931 en voie 134,
107 000 à 110 200 sont de 1932 toujours en voie 134 (ce que j'ai validé sur la mienne).

Ce ne sont probablement ni l'une ni l'autre des voitures de début de production. A croire que les deux types de tableau de bord ont été commercialisé.

Bonjour

Ce tableau de bord est courant sur C4G , j'en ai vu un certain nombre ,notamment sur des " commerciales" d'origine

Autre constat :Limousine sur chassis court ,volant à 3 branches!

C4 C6 & C°

[quote="Berjac"]Bonjour
Autre constat :Limousine sur châssis court ,volant à 3 branches! [/quote]

houps, attention!
sur la photo précédente pour illustrer ma question sur le tableau de bord, elle est équipée d'un volant récupéré sur une rosalie limousine, en attente de restauration de son volant d'origine dont le tour a été sauvé du feu in extremis, voir photo ci-après l'état lors de la récupération (châssis sablé, moteur changé, mais encore aucun travaux sur la caisse).
Volant classique (je commence à me méfier du classique chez citroën) avec pourtour en bois recouvert de celluloïd, trois branches décorées de ce qui ressemble à du fil plastique utilisé pour faire du scoubidou. Au centre la commande des phares et le bouton avertisseur, la commande actionnant un commutateur en bout de barre de direction.

Bonjour les amis, :cheers:

L'hiver est devant la porte, voici venu le temps de bricoler à nos C4 durant les soirées libres.

Nos Citroen n'étaient pas équipées de clignotants à leur sortie d'usine. La circulation moderne nous oblige d'avoir des feux de direction pour pouvoir circuler sur nos routes.

Jusqu'à présent, j'avais un bouton de commande des clignotants collé par bande adhésive en-dessous du tableau de bord (on voit les fils à droite de la photo). Cela n'était pas pratique, pas très original bien sur et donne plutôt une impression de bricolage d'amateur :oops: .
Pourriez-vous me montrer par photos comment vous avez intégré la commande des clignotants sur votre tableau de bord? J'avais pensé à fixer une boîte avec levier à la colonne de direction comme dans les Tractions Avant... :?

Pour répondre a ta question , le plus discret est une centrale de clignotant type 2 CV .
Tu verras le commutateur sur la photo : c'est celui le plus a gauche et translucide .
Sur celle ci , il s'agit du bouton noir a basculer a gauche ou a droite , situé juste avant le bouton a dépression , sur la gauche également .

[quote="roadstera91"]Pour répondre a ta question , le plus discret est une centrale de clignotant type 2 CV .
Tu verras le commutateur sur la photo : c'est celui le plus a gauche et translucide .
[/quote]

Le plus simple et le plus joli c'est rien du tout.