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bonjour.je n'ai pu reparer le moteur d'origine de mon c4.j'ai donc pris le plus beau bloc moteur que je possede.sur ce dernier est inscrit:serie 4c et num.27216.
est que cela suffit a identifier le moteur et la caisse(c4g,c4f ac4.........),j'aimerais en faite connaitre les cotes origine des pistons,ainsi que les diametres interieures des cylindres,afin de savoir si ce dernier a deja été realeser.
merci de vos reponses.Philippe

salut,

la cote d'origine de ton moteur est de 72 mm.

vince

et le maxi possible d'alesage??

Bonjour,

William, je ne pense pas qu'un réalésage à 76 soit possible dans un fût initial de 72 des blocs fonte de C4 ou C6. Il me semble que les cotes réparation vont jusqu'à 73,5 mm. A confirmer.

Bonjour Papy, tu as raison , pas encore bien réveillé donc j'ai dis une conn...rie , bien entendu c'est 73,5 !

je savais que c'était 3 réalèsages maxi ,mais mes neurones n'ont pas suivi!!!! aujourd'hui avec les chemises un bloc de c4/c6 peut durer bien plus longtemps heureusement!!!!

Merci de m'avoir réveillé.....

C'est-à-dire qu'aujourd'hui est un jour très spécial qui te déséquilibre un peu. Ne serais-tu pas paraskevidékatriaphobe :affraid: ?

Bonjour

Les diamètre maxi des pistons vendus à l'époque sont:
-74 mm pour les C4 A, AC 4 ,C4 F ,C4 IX,C6 ,C6 F (Moteurs série 4C et 6C+ M4 IX pour les C4 IX)
-77 mm pour les C4 G et MFP,C6 G et MFP (Moteurs M4 ,M4 FP,M4 MFP, M6, M6 MFP)

Le type de moteur ne définit JAMAIS la carrosserie du véhicule ,à l'exception du M4 IX qui a été monté exclusivement sur les C4 IX lesquelles possèdent une carrosserie spécifique différente de celle des C4 G

C4 C6 & C°

[quote="papy voiture"]C'est-à-dire qu'aujourd'hui est un jour très spécial qui te déséquilibre un peu. Ne serais-tu pas paraskevidékatriaphobe :affraid: ?[/quote]
C'est possible, chez Citroën il n'y a jamais eu de B13 après la B12.

De toute façon, je crois qu'aucun constructeur au monde n'a jamais donné le 13 comme nom de modèle.
Même en course automobile, le 13 n'est jamais attribué ..... :shock:

[quote="papy voiture"]C'est-à-dire qu'aujourd'hui est un jour très spécial qui te déséquilibre un peu. Ne serais-tu pas paraskevidékatriaphobe :affraid: ?[/quote]

Par déduction , cela voudrait dire que je suis "allergique" au Vendredi 13 ?

par contre je ne connaissais pas ce terme !!!!!

Note-le dans un coin, et apprends-le par coeur ! Mais pas facile à placer .... dans une conversation ... sans bafouiller

Au Scrabble , çà fait un malheur !!!!!!!!!!!!!!!

bjr.super,j'ai mes reponses,merci a tous
Depanoto vends des pistons de taille identique sur c4a/f et c4ix mais pas au meme prix? :colors: qui d'autre les fournit?
Vu que je n'ai pas de plaque sur la carrosserie comment savoir comment s'appelle la voiture(c4a,c4ix......).Des photos sont dispo sur la rubrique 'nos c4 en restauration ' en date du 6 mars.si besoin d'autres clichés,j'enverrai.
merci ,philippe.

Cette voiture est un modèle :
-AC 4 III dite AC 4 NT c'est à dire "nouveau tableau

C4 C6 & C°

[quote="William29"][quote="papy voiture"]C'est-à-dire qu'aujourd'hui est un jour très spécial qui te déséquilibre un peu. Ne serais-tu pas paraskevidékatriaphobe :affraid: ?[/quote]
bonsoir, comme disait l'autre c'est pas faux

Bonjour

J'apporte une précision à mon post d'hier.
Les pistons "cotes réparations" que vendait CITROEN à l'époque étaient de diamètre maxima 73 et 76.
Les fournisseurs de pièces adaptables proposaient les diamètres cités hier.

C4 C6 & C°