forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir,
Nos Ancêtres craignent le gel!
Vous purgez le circuit d'eau ou vous utilisez de l'antigel?
Quelle est la meilleure solution?
Merci,
@ un de C4, Michel

salut,

purger !! au moins, tu es sur.
l'antigel, si jamais il n'est pas dosé comme il faut (parce que tu as rajouté de l'eau par exemple), tu peux avoir de mauvaises surprises....

La vidange du système de refroidissement s'impose, habitude à prendre même par "beau temps", lorsqu'elle n'a pas a rouler pendant une longue période.

Amicalment

Bonjour

C'est un sujet déja évoqué,il n y a rien de mieux que le liquide 4 saisons a -30 °

cela fait 30 ans que ma C4 roule comme cela.

Bonjour,

Même avis que MFC

Bonne journée

Oui sujet déjà évoqué , de l'antigel en plus même en période chaude , cela chauffe moins que l'eau .... j'avais même évoqué le liquide de refoidissement pour autobus avec moteur arrière qui utilise un antigel dans leur radiateur,a haute performance.....

Bonjour William,

qu'est-ce qui est à haute performance ? Le bus :DD ?

Bonsoir

Moi aussi j'utilise le liquide permanent dans tous mes vieux véhicules et jamais aucuns problèmes .

A un de C4

Roger

[quote="papy voiture"]Bonjour William,

qu'est-ce qui est à haute performance ? Le bus :DD ?[/quote]


Papy on se moque ??????

Donc pour t'embêter , je vais te répondre les deux , mon général !!!

Comme le liquide antigel est à haute performance , le bus en profite et
du coup il fonctionne encore mieux et devient encore plus performant !!!!

C'est pas beau comme réponse ???????

Merci pour vos réponses.
@+ Michel

[quote="William29"] ...........Comme le liquide antigel est à haute performance , le bus en profite et
du coup il fonctionne encore mieux et devient encore plus performant !!!! .........[/quote]
Me moquer, moi ? C'est pas mon genre .... :roll:

Ta conclusion me semble hâtive ! Avec du liquide antigel "haute performance-Gordini-Formule 1-Kicoutecher", le bus supporte les températures particulièrement basses l'hiver .... à Brest , et accessoirement, il sera corrosif au minimum pour les composants du circuit de refroidissement !

A part ça, le moteur du bus aura toujours le même couple et la même puissance