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Je suis à la recherche d'un bloc de AC4 car le mien est fendu,(sur le plan de joint de culasse,du côté oposé aux soupapes, entre les deux cylindres du milieu et le gougeon ) et je ne sais pas encore si cela est réparable .

Dans le cadre de cette recherche, j'ai été voir à côté de Rennes une AC4 conduite intérieure entièrement démontée par un carossier qui a refait la caisse et l'a repeinte, et les ailes et portes sont en apprêt .
La mécanique tournait avant ce démontage, et le moteur n'est pas bloqué.
La restauration est stoppée pour cause de santé .

Ce serait dommage de la vendre en morceaux !

Y a-t-il quelqu'un d'intéressé ?

Daniel

Bonjour.
J'ai eu exactement le même problème au même endroit.
Après avoir retrouvé un bloc et remis vilbrequin, bielles et pistons de l'ancien, les ennuis ont commencé. Attention entre autres au diamètre du passage du doigt d'allumeur, il y a eu plusieurs cotes.
PH

Merci du conseil, je n'y aurais pas pensé !
J'emmènerai mon allumeur si je vais voir un bloc .

Une société lavalloise ( 53 ) me dit que mon bloc peut être réparé en mettant une collerette en haut de la chemise pour reconstituer l'étanchéïté du plan de joint de culasse , sous réserve de voir ce bloc .

Comme c'est la maladie de ces voitures,si cela marche, je crois que cela intéressera beaucoup de monde .

A bientôt donc pour la suite du feuilleton.

Amicalement

Daniel

[quote="RIVAIN Daniel"] ........... Une société lavalloise ( 53 ) me dit que mon bloc peut être réparé en mettant une collerette en haut de la chemise pour reconstituer l'étanchéïté du plan de joint de culasse , sous réserve de voir ce bloc .........[/quote]
Bonjour,
mouais ....... :scratch: . Et bien sûr, l'entreprise garantit le moteur, ensuite ...... .

Toujours facile de faire payer une réparation, et puis en cas de rupture du bloc à cet endroit ou ailleurs, se désengager de toute responsabilité : "Vous comprenez, une fonte qui a 80 ans !".
Et puis il faudra lui rappeler qu'un bloc de C4 n'a pas de chemises :shock:

Ce bloc là a des chemises très fines.

Il semble que ce genre de réparation ait été couramment pratiqué .

Ce principe ne me semble pas idiot, tout dépendra du prix qu'ils demanderont !

Daniel

Ouf ........ ce moteur me semble donc déjà sur-réparé, avec probablement un réalésage maxi ou au-delà du maxi possible pour enfiler à force des chemises sèches.
Là, mon conseil est définitif : cherche un autre moteur au lieu de vouloir t'acharner sur celui-là qui n'est plus utilisable ! Désolé

Bonsoir,
Même conseil que Papy, c'est sûrement en mettant ces chemises en force .. que ton bloc à pété .. suréalésé et chemise en tension ..
ce genre de bloc se trouve relativement facilement ..
Denis