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Bonjour à tous,

Des questions quant-au biocarburant SP95-E10, je reprends ici un texte très intéressant paru sur le site de la FFMC.

Ce texte concerne les motos mais qu'en est-il pour nos voitures ???

E10 : les motards en panne sèche !


Ecologie oblige, le biocarburant SP95-E10 envahit progressivement toutes les stations-service de France, au grand dam de la majorité des motards qui peinent à pouvoir remplir leur réservoir.

A ce jour, seuls 3 constructeurs moto (BMW, Triumph et Honda) ont annoncé la compatibilité de quelques uns de leurs modèles (en fonction de leur date de mise en circulation)?. C?est peu ! Ceux qui n?ont pas les moyens d?avoir une moto neuve, ou compatible, devront se rabattre sur le SP98, encore disponible, mais plus cher et pas toujours conseillé. Quant aux motos anciennes, ce néo-carburant E10 pourrait signer leur immobilisation définitive ! Entre deux maux, il faut choisir le moindre. Mais seulement quand on peut choisir ! Car contrairement à ce qu?avait annoncé le gouvernement, certaines stations ne proposent même pas d?alternative à l?E10 ! Les motos ne fonctionnant pas au gasoil, nombre de motards se sont donc déjà retrouvés en panne sèche !

Une fois encore, la grande majorité des usagers de deux-roues motorisés n?a pas été prise en compte dans le processus de décision gouvernementale. Ils subissent ainsi, à nouveau, les ambitions affichées et faussement écologiques d?un gouvernement acquis aux lobbys agro-industriels, plus avides de profits rapides que de respect de l?environnement. Car ce « supercarburant » n?a rien de super ni d?écologique ! Outre l?impact négatif que la culture intensive des betteraves et céréales va infliger à l?environnement, sa production risque d?aggraver la spéculation sur les denrées alimentaires.

La Fédération Française des Motards en Colère enjoint le gouvernement à faire preuve d?un peu plus de bon sens et de pragmatisme dans sa quête, aussi subite qu?idéale, d?une France qui ne pollue pas.

En attendant et pour faciliter la vie des motards, la FFMC lance un recensement des stations & compagnies pétrolières servant encore du SP95.

Pour y participer, les usagers de la route peuvent renvoyer les coordonnées des stations à leur antenne FFMC départementale (http://www.ffmc.asso.fr/spip.php ?rubrique7) ou directement à la FFMC nationale sur contact@ffmc.asso.fr

Vous pouvez également utiliser le site http://www.prix-carburants.gouv.fr qui indique lorsque le SP95 est disponible.


(Source: http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1738)

Faites donc attention au moment de passer à la pompe et regardez bien ce que vous mettez dans votre réservoir !

Quelqu'un à t'il une information sur ce sujet !!!!

Dan64

un article intéressant

http://www.actualites-news-environnemen ... ssence.php

Bonjour Daniel,

je crois qu'on a déjà parlé de ce sujet sur le forum, mais je vais redonner quelques précisions.
- sur le plan CO2, le E10 est une pure idiotie. Le pourcentage d'alcool de 10% fait baisser le pouvoir calorifique du carburant. En conséquence, pour la puissance demandée au moteur, la consommation s'en trouve augmentée :shock: . La conséquence est encore pire avec le E85 .... Cette constatation n'est plus vrai, semble-t-il, pour les moteur turbo à essence. L'indice d'octane de l'alcool étant plus élevé, le moteur est mieux protégé contre la détonation. Donc les courbes d'avance peuvent mieux s'ajuster, améliorant ainsi le rendement. Dans ce châpitre, il ne faut pas non plus oublier le bilan global CO2, donc l'énergie dépensée à produire l'éthanol, pourvoyeuse également de bon gaz carbonique !
- effectivement, réserver des cultures dédiées à la production d'éthanol peut sembler délirante dès qu'on a compris les besoins alimentaires de la planète ... qui vont s'aggraver (à moins de diminuer de manière drastique le nombre d'habitants sur Terre ... )
- l'alcool peut créer des corrosions sur les surfaces contenant du fer, de l'aluminium, certains plastiques. La présence d'eau, même en faible quantité provoque des dissociations jusqu'à la formation de certains acides. C'est la raison pour laquelle le circuit carburant des voitures vendues au Brésil, par exemple, grand consommateur d'alcool comme carburant, est obligatoirement en inox, les joints divers en plastique spécial supportant le milieu, les réservoirs en plastique ad hoc...
- l'alcool peut paraître une alternative durable au pétrole puisque par définition l'éthanol provient d'une source renouvelable. Vu les quantités qui seraient susceptibles d'être mises en production sur la planète, on peut vite se rendre compte que ce n'est malheureusement qu'un miroir aux alouettes.

L'alcool d'origine végétale ne sera donc pas le carburant universel de demain ! Réservons-le à la fabrication du Ricard, ça suffira bien à notre bonheur, même si nous devons nous déplacer à vélo :drunken:

Pour en revenir à nos C4, l'emploi de l'E10 ne modifiera pas beaucoup leur performance, du moins pas suffisamment pour nous en rendre compte ! Nous n'avons que le réservoir en acier à nous soucier. Sans doute qu'un traitement interne anti-corrosion dont nous avons déja parlé souvent pour justement le mettre à l'abri de la corrosion par l'humidité devrait suffire pour ne pas connaître d'ennui particulier. Quant à la pollution par le CO2, ce sera négligeable par rapport aux autres pollutions déjà produites par nos moteurs .......... de manière "naturelle" !

Et donc par conséquent , notre autonomie diminuée ....

[quote="roadstera91"]Et donc par conséquent , notre autonomie diminuée ....[/quote]
Bof ... un peu, sûrement ! De toute façon, il faut se souvenir que dans le 95 du commerce, il y a déjà 5% d'éthanol. Alors, 5% de plus, l'incidence sur la consommation est réelle, mais pas rédhibitoire. On peut toujours apporter une nourrice !

A ce propos, j'installerai dans les prochains mois cette nourrice d'époque 1930 sur le marche-pied de ma torpédo :

Re-étamée, repeinte ou dans son jus ?

Le seul jus que je connaisse est celui que je prends le matin, amoureusement préparé par mon épouse pendant que je tripote mon clavier (à mon âge, on tripote ce qu'on peut ).

Donc, la nourrice sera traitée intérieur-extérieur, et probablement peinte en noir satiné. Elle sera installée sur 2 petits berceaux de forme en bois, et maintenue par 2 courroies en cuir. Mais avant, j'ai les marche-pieds à refaire en revêtement et placement de nouveaux gratte-pieds d'époque .... que j'espère !

On attend les photos :bounce:

papy t'es sûr que c'est du 95 qui est prévu pour la nourrice :?:

Bonjour,

je suis surtout sûr que je ne mettrai rien dedans ! Se balader avec de l'essence à l'extérieur sans protection, ça ne me paraît pas très prudent ... :shock:

Ceci dit, le 95 pourrait très bien être stocké dedans. Je ne vois pas pourquoi elle ne le pourrait pas.

Bonjour

Notre glorieuse armée est peut etre la seule au monde a avoir eu des jerrycans estampés "vin"

Alors pourquoi pas?