forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous, et merci de me lire.

En 1997, je me suis passionné pour les auto anciennes, et j'avais souhaité me lancer dans une restauration. Hélas, a l'epoque, j'habitais encore chez mes parents et je me suis vite fait signifier une fin de non recevoir. Puis les années ont passé, et presque dix ans plus tard, la passion se fait de plus en plus forte. :bounce:

Helas, je suis éléctronicien, et n'y connais rien ou pas grand chose en mécanique... Je souhaiterais donc vous demander quelques conseils.

Tout d'abord, j'aimerais possèder une C4, car j'aime sa ligne qui fait très voiture Al-Capone, avec ses gros phares ronds et sa carrosserie toute carrée. Je souhaiterais de préférence en acquérir une déja restaurée, ou en bonne voie de finition( surtout : pas de mécanique moteur...). Quel budget faut il compter ?

Sinon, quel budget faut il compter pour un véhicule à restaurer, disons, partiellement (carrosserie, peinture et sellerie me suffiraient amplement, comme travail :pr: )? Y a t'il des points a regarder en particulier ? Et puis après tout, est-ce vraiment un travail insurmontable pour un novice total ?
Que me déconseilleriez vous absolument ?

Excusez mes questions peut etre stupides, voir, naives, mais il faut bien se lancer un jour, alors, voila ! :roll:

J'attends vos réponses avec impatience, et vous dit peut etre a bientot ? En tout cas, bravo a vous tous pour la passion qui vous anime. Grace a vous, ces merveilles sont toujours en circulation. :cheers: J'espère un jour pouvoir vous rejoindre et etre a la hauteur ...

Fred (var-83)

Bonjour Fred-83

Bienvenue sur le forum.

Je sens que ce sujet va faire couler beaucoup d'encre il y a une centaine de passionnés qui ont leurs mots à dire?

Fourchette de prix: Du don gratuit à 12/15000? pour les berlines les plus recherchées.

Bonne soirée à tous

actuellemnt en vente dans LVA une C4 berline sortie de grange à 4573?, une C4 utilitaire roulante à 7000 ?, une C4 sans mecanique à 250?.
Tu as le choix!

Bonjour,

Merci pour vos réponses sympathiques et encourageantes. J'espère que d'autres conseils suivront car je les attends avec impatience !

Ok pour les annonces parues dans LVA.

Mon problème n'est pas spécialement le prix mais plutot de savoir si la voiture vaut le prix que la personne en veut; c'est là que vos conseils seront les bienvenus : comment reconnaitre une belle pièce d'une épave rafistolée ? :shock:

De nos jours , Plastic et Polyester font des miracles, et sous un bonne couche de peinture, comment s'y retrouver ????

A bientot !
Fred.

L'aimant... n'aime pas le sinto :evil:

Un petit aimant ou une magnet dans la poche fera la différence.

Et les coins sensibles sont les bas de porte, le bas d'auvent, et toute la parties, qui en générale risque de garder de l'eau et qui à force perfore les tôles.

Salut fred-83,
Bienvenue sur le site de de note vénéré gérald.

Pour un novice total comme toi je te confirme que ton choix d'acheter une C4 déjà restaurée est de loin le meilleur. Aujourd'hui les réparations effectuées dans les règles de l'art sont trés frayeuses. Il n'est pas rare de voir des collectionneurs dépenser lors de la restauration plus du double de la valeur de la voiture.

La valeur d'une voiture ne dépend pas seulement de la valeur moyenne sur le marché ( voir côte LVA-Rétroviseur) mais aussi de la valeur sentimentale ( ex : voiture de famille ), de son historique, de sa rareté, de la qualité de sa restauration ou de conservation et de sa convoitise.

Je te conseil dans un premier temps de bien te documenter sur les différents modèles afin de ne pas te faire rouler ( ex : Si on te présente une AC4 berline de 1932 ou une C4G de 1932 avec des jantes à 4 trous ça doit faire TILT immédiatement ). Il y a un minimum à savoir car même si les C4 se ressemblent toutes elles sont en fait trés différentes.

Il faut savoir également que presque toutes les C4 ont été plus ou moins modifiées et ce n'est pas pour autant que ce sont des " épaves rafistolées".

Je te conseil aussi de te méfier des voitures trop fraîchement restaurée et des vendeurs qui disent que le moteur est neuf. L'ideal est d'avoir un maximum de factures.

Enfin je te conseil de faire expertiser la voiture avant l'achat par un expert en automobile. De plus la valeur qu'il indiquera pourra te servir pour une éventuelle négociation avec le vendeur et pour l'assurance.

N' hésites pas à nous demander conseil, il n'y apas de questions bêtes.

Bonjour,

les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais l'expérience des plus anciens est sûrement un investissement sans risques puisqu'il est gratuit !
Sur ces bonnes paroles, les tôles choucroutées au sintofer sur C4, j'en ai jamais vu. Peut-être des surcharges en enduit garnissant sur un panneau insuffisamment redressé, c'est possible. Mais les cache-misère comme on en rencontre sur les italiennes ou les américaines (je parle de voitures, bien sûr) ne se voient pas sur cette génération de Citroën. Les tôles d'époque sont d'ailleurs de super qualité, ceci expliquant cela.

Acheter une voiture entièrement refaite présente à mon sens 2 inconvénients majeurs :
1 - on ne sait pas vraiment comment a été faite la ou les restaurations successives. On est jamais certain que de ce que l'on fait soi-même. Donc payer cher ce qu'on ne connaît pas, c'est comme acheter un chat dans un sac : quand on l'ouvre, il vous saute à la figure !
2 - on apprend rien à regarder l'objet terminé. Pire, on n'osera même pas toucher à quoi que ce soit par la suite de peur de casser, de dérégler quelque chose.
Les mécaniques d'avant-guerre sont à de rares exceptions près toujours simples à appréhender et comprendre. A moins de ne pas savoir se servir d'un tourvevis ou d'une clé plate, les démontages et réparations sont à laportée de n'importe quel cerveau un tantinet logique. Et pour les particularités ou les gros points d'interrogation, hé bien, le forum est là !

Salut Fred,

Et bienvenue parmi nous !

Chacun voit effectivement midi à sa porte, et seul toi pourra décider d'acheter "restauré" ou "à restaurer"...

Le budget d'achat n'est pas le plus important, comme tu le laisses entendre. Or l'idéal dans TON cas, si je peux me permettre un avis, serait de pouvoir trouver une C4 dans son jus et roulante : çà existe, et il y en a plus qu'on le pense, par contre il ne faut pas être pressé...

Une telle auto aurait le mérite de montrer son REEL état de carrosserie, sans maquillage et de pouvoir servir tout de suite sans trop de difficultés, même en étant novice.

Ensuite, si tu as les moyens de faire repeindre la voiture et de faire réviser la mécanique, pas de soucis... Sinon, la mécanique n'est vraiment pas compliquée et peut s'apprendre tranquillement, avec l'aide d'une personne qui connait un peu les anciennes. Pour celà, nous sommes tous là, membres de ce forum pour te conseiller et t'aider !

Encore une fois, chacun se fait son opinion, mais j'abonderai dans le sens de Papy quant à la surprise que peut réserver une auto toute restaurée, ou soit-disant restaurée... le moteur "neuf" ne veut rien dire... et là aussi le maquillage existe et n'est pas toujours perceptible !!

J'ai un jour vu une simple 2cv Citroën, magnifique, moteur refait à neuf et tout et tout... mais c'est ce que j'appelle une voiture "belle de loin, mais loin d'être belle !!"

Perso, suite à une arnaque que j'ai subie il y a bien longtems, quand j'étais jeunot... aujourd'hui je n'achèterai plus JAMAIS une auto restaurée, à moins que je ne connaisse la personne qui a fait les travaux et que je les ai vus se réaliser... Je n'ai plus aucune confiance.

Attention aussi à certains professionnels (que la bienséance m'interdit de nommer ici) qui te vendent des tas de M**** à prix d'or :no

Quoi dire d'autre ? Te souhaiter bonne chance dans tes recherches, bon courage et comme les amis te l'ont déjà dit, n'hésite pas à nous questionner !!

Il y a parmi nous de véritables grands spécialistes de la C4.

Ah que coucou !
Martial :rambo: