forum.citroen-ac4.fr

hello les amis Citroen...... une question.......avez vous mis un joint au montage...entre la barre support de phares et les ailes ?? il me semble que la forme du bout de la barre support de phares n'est pas absolument précise sur l'aile.....mais j'ai déjà peu de place......en effet j'ai du détendre tous les boulons des ailes et pas mal "pousser" de chaque côté...pour espérer monter la barre....

merci à plus

bon ben pas de succès avec ma question......dans le doute je vais monter cet apm.....la barre....avec un petit bout de chambre à air...comme joint....cela n'engage à rien je crois.....allais bonne journée et bonne bricole....je file à l'atelier...si je veux être prêt pour le mois de mai....

20cm de neige ce matin....vrais temps à bricoler....sans oublier un bon fourneau à bois......

Bonjour,

Sur ma Voiture AC4 NT pas de joints.
Il faut poser les ailes,mais ne pas serrer les boulons.
Ensuite poser la barre des phares.
Et enfin bloquer tous les boulons.
Enfin,j'ai procédé de cette façon il y a onze ans.

hello tu arrives pile poil j'allais partir.....je vais faire sans joint....j'avais un peu peur.....que la barre déforme un peu l'aile....ou casse la peinture.... je trouve la forme du bout de barre....légèrement diff.....de la carrosserie

Bonjour,

Je pense qu'il vaut mieux mettre des cales pour éviter les déformations,

s'il n'y a pas un bon ajustage.

Sur ma C6 il y avait des cales genre carton assez rigide, que j'ai remonté

après peinture.

Alain/C6

Sur ma C4 G, lors de la restauration .
En démontant: j'ai trouver entre l'aile et la barre, un joint fait en moleskine.
Je les aient donc refaits avec de la moleskine neuve.



En C4,on s'éclate

Bonjour

J ai mis de la chambre a air mais ce n est pas durable dans le temps,par contre j ai calé entre l aile et le support a cet endroit avec des cales en bois.

Pour éviter la déformation de l aile au serrage

Bonjour,

la précaution élémentaire consiste à protéger la peinture de l'aile, et éviter le contact direct tôle contre tôle. Avec les vibrations et le temps, ça risque de finir en nid à rouille !
Interposer un cuir, une moleskine, un joint en chambre à air, etc ..... est donc une bonne décision. Simplement, il faut veiller à ne pas déborder pour éviter que cela ne se voit.

D'accord avec vous tous pour le joint.
Lorsque j'ai démonté pour la restauration je n'ai pas trouvé de joints.
Et tout semblé d'origine. Alors

il y a peut-etre une difference entre des barres pour des modeles en voie normal et en voie large?