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Bonjour,

cette très jolie berline de 1928 est restaurée à 95%. Reste à savoir ce qu'il manque dans les 5% :scratch: . A signaler que les couleurs de la torpédo de votre serviteur font des émules : http://anciennes.net/annonce?n=201125224

Berline 1928

Tu as sans doute raison. Avec la planche de bord qu'elle a, on identifie plutôt une NT de 1930 :oops:

Et encore
Le frein de secours est à droite de la boite,donc C4F.
Et les enjoliveurs de roue,pas sur AC4,ni sur F je pense,mais
Et les cadrans du compteurs,ni AC4,ni C4F!
Et la casquette avec le V embouti dessus!
Et l'essieu,mais je vois mal,n'est il pas de F ou G
Voiture restaurée avec des éléments de divers modèles, mais cela n'engage que moi,qu'en pense BERJAC

Ah non! n'est ce pas dans l'annonce que se trouve l'erreur de date

Tu as très bien détaillé les photos de l'annonce, ce que je n'ai pas fait .
C'est probablement un patchwork : si le volant et les hauts de porte en bois sont de 28 ou 29, la planche de bord de 30 et le frein de secours à droite du levier de vitesse de 31 ou 32 ne collent pas ............ :scratch:

Bonsoir

JEANNOT 33 a vu juste

J'ajouterai :
-Fixation de colonne de direction drenière AC4 NT ou C4F
-Volant ytype AC4
-Tableau de bord ni d'AC4 ni de F mais de G (Flancs des intruments verticaux )
-Pédalier de F
-Calandre de F à en juger par les 4 rivets en bas de calandre

Je confirme :
-La boite de F

Je pencherais donc vers une C4F "désirant" rouler avec une carte grise d'AC4 à moins que le vendeur ait mentionné une date erronée.Il faudrait connaitre le n° de série "PROPOSE "

J'ajouterai enfin que certaines AC4 avaient des "GAMELLES " aux roues comme les F ou les G,mais c'était des accessoires

C4 C6 & C°

Tout a fait d'accord avec Berjac sur l'analyse finale de la voiture

Bonjour tout le monde,

Petite rectification, sur le courriel de Berjac, le tableau de bord est spécifique à la version F, car c'est exactement le méme sur ma C6F.

Cordialement

Alain/C6

Dur d'étre affirmatif avec Citroen
Sur ma Torpédo C4F"tourisme"de 1931 les cadrans sont ronds comme sur ma C4 NT de 1930.
Alors qui est dans le vrai

Bonjour "C6 " et "JEANNOT 33 "

Regardez bien la photo du tableau de bord .
Les cadrans des instruments ne sont PAS RONDS.
Ce n'est pas un tableau qui a été monté sur C4F ou C6F mais un tableau de G

C4 C6 & C°

Berjac, Jeanneau,


Vous avez raison, ma vue baisse, cela devient alarmant,

car en plus, les compteurs de ma C6F sont bien ronds. Méa culpa....

Par contre, sur les C6F Grand Luxe, il y a eu ce type de compteurs,

mais l'encadrement était différent, et la façade était chromée

et striée.

Berjac, excuses-moi pour mon dernier post, promis, j'arréte l'alcool de

bon matin.

à bientot

Alain/C6

[quote="Berjac"]Bonjour "C6 " et "JEANNOT 33 "

Regardez bien la photo du tableau de bord .
Les cadrans des instruments ne sont PAS RONDS.
Ce n'est pas un tableau qui a été monté sur C4F ou C6F mais un tableau de G

C4 C6 & C°[/quote]
Mais où sont passées les tirettes si c'est un tableau de G, même de F :scratch: ? Il n'y a que les C4NT qui avait un tableau avec les compteurs seulement :shock:

Bonsoir

-Pour PAPY VOITURE les tableaux de bord de G n'ont PAS les boutons solidaires (à l'exception des utilitaires )

-Ces "tirettes " semblent être dispersées sur la planche de bord

-Cette voiture présente quand même quelques éléments de PATCHWORK ,comme le dit PAPY VOITURE , notamment ce tableau de bord (ainsi que le volant comme déjà cité )

C4 C6 & C°

Et il faut une passager pour actionner les clignotants