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Bonjour a tout le monde,

Alors voilà, je crée un sujet a propos de la restauration de ma c4F coupé plateau pendant la guerre.

C'est vrai que je n'avais jamais trop pensé a en faire un, comme me la fait remarqué Roadster91.

Donc je vais vous décrire plus ou moins ce que j'ai fait sur ma c4 jusqu'à aujourd'hui.




Tout d'abord je l'ai acheter en Mars 2008,









Une fois a la maison (on remarque que ce n'est pas la première )



















Une fois la cabine enlevé:








Sortie du moteur:

[








Remarquez les chiffres qui étaient inscrit sous la peinture. une partie de la boite de vitesse était également peinte en jaune...

Le moteur tournait déjà lors de l'achat, j'ai donc fait le « minimum »:

-nettoyage et peinture
-déculassage
-nettoyage pompe huile
-changement du roulement d'embrayage (120euros)
-fabrication plaque eau
-etc...

J'ai ouvert la boite, nettoyé entièrement, puis remis de l'huile,changement du joins,peinture.










En ce qui concerne le châssis, celui ci une fois libéré de son moteur a était entièrement sablé et traité,il y avait même une partie trop attaqué que j'ai coupé et ressoudé un patch d'un autre châssis.










J'ai démonté entièrement les lames arrières et avant, nettoyé,traitées,changement de l'axe...

Les graisseurs ont été changé pas des neufs,les trains avant comme le pont ont été sablé puis repeint.

Le pont arrière a été vidangé,nettoyage des dépôts de graisses,changement du joins et carter (car fendu).






J'ai trouvé un plateau monté sur une c4 chez quelqu'un aux alentours de chez moi, sa tombe bien il va parfaitement sur ma c4 !






Remontage du moteur sur le châssis:
-changement des silent-blocs,vis,
-changement des disques de frictions,sablage des support,peinture,remontage






Démontage totale de la direction, puis remontage:











traitement du réservoir ( restom) et sablage de la séparation moteur/cabine






-pose radiateur refait faire a neuf
-servo freins démonté complètement, et refait
-pompe a eau neuve..











Remise en état de la cabine (mon meilleur ami mécano m'a refait les patchs de tôles )






Puis sablage






Pose de la cabine afin de voir si tout colle bien






En attente qu'une personne me finisse de ressouder mes ailes avant, et le reste de la carrosserie est en attente de sablage également.

J'ai presque terminé de rénové le tableau de bord.

Et voilà c'est tout pour le moment.

merci

Merci pour ces informations et ces photos .
Tu as fait du bon boulot
J'ai hâte de voir la suite

En C4,on s'éclate

Bonsoir Mato,

Beau travail,félicitations

:salut:

Beau travail Mato , félicitations .

salut mato,

je vois que tu as bien avancé depuis mon passage chez toi.
continu comme ça :thumright:

bonjour

trés bon boulot

Bonjour Mato

Très bien ce superbe reportage, vivement la fin, qu'elle roule sur nos route de France comme avant

@+

Michel

Salut MATO,

Ca redonne la pêche ton superbe reportage.

Salutations Philippe

Bonjour Mato
Bravo pour le travail, et en prime le reportage.
Un grand merci
Louis

Salut Mato ,
Bonne continuation pour ta restauration , j'avais aussi eu l'occasion de voir ton début de chantier , ca avance a grand pas avec le retour des beaux jours

A bientot

JP

Salut Mato,
Ca avance bien.

salut,la resto c'est super,la place pour travailler,et de super paysages.........le reve!
philippe

Beau travail Matéo ! :cheers:

En un seul mot :

:cheers: BRAVO :cheers:

salut mato
tres bonne idee de nous faire partager ta restauration.
pas mal ton plateau
bon boulot :thumright: :thumright:
a+ baptiste

bonsoir

très bon travail mato vivement la suite

citro6

Hé bien parfois dans notre société actuelle on critique un peu vite les jeunes

Eh bien à tout juste 20 ans chapeau bas pour cette restauration qui devrait faire une bien belle auto à la fin .

Et en plus pour avoir communiqué avec Matthieu , j'en garde un excellent souvenir et je le remercie encore pour son dernier envoi qui ne devrait pas tarder à rejoindre son emplacement . ( Il me comprendra)

Bonsoir,
Merci a vous tous,
Sa fait super plaisir
J'espere pouvoir la finir cette année, et avec un peu de chance pour cet été .. .
Ensuite, j'en attaque une autre
Merci

,

Superbe reportage que tu nous fait partager.... :thumleft:

bravo encore, et vivement la suite.... :cheers:

Michel

Comme quoi tout est restaurable avec beaucoup d'huile de coude et de sous ......

Un grand bravo :cheers:

Merci,mais le plus dur reste les sous

Bonsoir Mato

Très beau travail, félicitations

A un de C4

Roger

Bonsoir
Bravo Mato très beau début de restauration .Avec quel type de compresseur et sable utilises tu .

Salut,
Merci, pour les petites pièces j'utilise un compresseur de 500L avec un petit pistolet de sablage,le tout dans une cabine de sablage que je me suis fabriqué.
En été, j'utilise le karsher qui fait sableuse, (je tamise du sable jaune) Mais il faut une température extérieur assez élevé pour pas que sa re-rouille.
Et récemment pour ma cabine, j'ai utilisé un compresseur de maçonnerie, et une sableuse professionnelle de location,et du petit grain pour la sable (je ne me souviens plus le nom).



La méthode que je préfère est celle du karsher, car elle ne coute presque rien en sable (20euros la tonne), et l'eau je la paye pas (forage) et en plus elle est ultra rapide...

Et apres tu a une bonne plage dans ton jardin avec une tonne de sable

Bonjour Mathieu,

ton reportage est bien agréable à contempler, et ta détermination à bien faire est évidente. Les petits jeunes qui vont en remontrer aux plus anciens : j'aime ça ! :bounce:

Un petit bémol cependant ............. parce que je suis d'un naturel grognon :roll: : pourquoi avoir persévéré avec une cabine d'utilitaire au lieu de lui faire retrouver sa carrosserie initiale de berline ? Tu dépenses beaucoup de temps (et sûrement de l'argent) pour un véhicule avec lequel tu auras de toute façon un service restreint. J'ai cru comprendre qu'au niveau pièces et caisses récupérées, tu devais pourtant être bien équipé, non ?

Bonsoir MATEO

Je connaissais cette C4F coupée derrière la cabine lorsqu'elle était en vente à VILLEDIEU dans le VAUCLUSE !!!

Que de chemin accompli depuis. Tu as effectué un bon travail .

BRAVO MATEO !!!!

mais je partage à 100% l'avis de PAPY VOITURE .
La remise en son état d' origine eut été mieux à mon avis.

C4 C6 & C°

Bonsoir,

Pour la plage, oui c'est ma mère qui est contente...




Et bien papy, a l'origine sa devait être la voiture de mon arrière grand père que je devait remonté en camionnette....Mais au final il n'y aura pas grand chose de celle ci, sauf la carte grise...

De plus, j'ai fait l'acquisition du plateau qui est sur les photos, et il ne demande qu'un petit coup de ponceuse et peinture.

Alors qu'une cabine entière demande un peu plus boulot,surtout pour la sellerie..le budget a du mal a suivre..

Et bien sur, je voulais un utilitaire avant tout...




Mais ne t'inquiète pas, j'ai prévu de me remonter une c4F en voie large,châssis long dés lors que je fini celle la, j'ai déjà toute la mécanique (a refaire), il me manque juste la cabine et intérieur ( j'attends d'en trouver une a prix raisonnable, et dans mes moyens) .




Mais comme tu dis, c'est pas très logique de remonter une voiture coupé...mais il faut déjà avoir quelques neurones en moins pour s'attaquer a de tels chantiers !

Merci

Bonsoir Mato ,

Hors sujet!
La télé nous montre le vaucluse sous la neige
Une Citroen Kégresse serait mieux pour toi :viking:

Oui m'en parle pas....sa n'arrete pas !
En tout cas, il est sur qu'une kegresse ne serait pas de refus !